NI推出電動汽車HIL測試架構(gòu)

NI，軟件定義平臺的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)進程和性能提升，近日推出了針對電動汽車（EV）動力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗證的全新解決方案。 

政府要求降低排放和提高能效，這給汽車制造商帶來了巨大的壓力，他們必須盡快將電動汽車推向市場。對于動力總成測試工程師來說，向電動汽車快速過渡意味著新技術(shù)跨越式地發(fā)展演進，對應(yīng)測試需求的變化也越來越快。

與提供交鑰匙固定功能測試系統(tǒng)的傳統(tǒng)供應(yīng)商相比，NI可以賦予工程師更快、更有效地修改和擴展測試系統(tǒng)的能力。這種方法可以根據(jù)迅速變化的測試需求，靈活地擴展系統(tǒng)性能和頻繁地更改I/O組合，從而加快產(chǎn)品上市進程。NI HIL系統(tǒng)基于汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所觀察到的最佳實踐，并依據(jù)測試參考架構(gòu)創(chuàng)建而成。EV參考架構(gòu)提供了下列方面的最低標(biāo)準(zhǔn)要求，以優(yōu)化動力總成電力電子設(shè)備的HIL測試，包括：牽引逆變器、DC/DC變換器和充電器：

集成高保真電力電子和設(shè)備模型

映射和信號調(diào)理I/O

模擬傳感器和負載

故障注入

測試序列管理

報告結(jié)果

高性能EV HIL系統(tǒng)需要不同廠商間的協(xié)調(diào)配合。NI與OPAL-RT等公司密切合作，利用其先進的eHS電氣解算器和電機庫，確保無縫集成高保真模型。OPAL-RT模型與測試系統(tǒng)的無縫集成，有助于減少測試開發(fā)時間，同時提高結(jié)果的清晰度，從而幫助客戶縮短設(shè)計周期，并且更好地洞察測試數(shù)據(jù)。

OPAL-RT首席技術(shù)官兼首席執(zhí)行官Jean Belanger表示：“我們相信雙方之間緊密合作，使我們能夠開發(fā)出涵蓋整個HIL汽車領(lǐng)域的端到端解決方案，同時也為我們的客戶提供了一種經(jīng)濟有效、模塊化、可擴展的解決方案。此次協(xié)作促成我們在廣受青睞的NI硬件平臺（例如：PXI和CompactRIO）上開發(fā)出了基于FPGA的電氣解算器，因此我們能夠繼續(xù)專注于尖端的HIL技術(shù)?！?/p>

此外，NI還大力投資于整個HIL工作流程的工具鏈集成，以確保最好的工具能夠給客戶帶來最佳的效益：

 NI與ETAS攜手組建了一家合資企業(yè)：ETAS NI Systems GmbH＆Co. KG，以提供預(yù)配置的HIL系統(tǒng)。

NI目前正在與Simulink?的軟件制造商MathWorks就模型集成開展合作。

用于EV測試的NI參考架構(gòu)，以及NI在工作流程集成方面的大力投資，可進一步優(yōu)化HIL測試，以適應(yīng)快速發(fā)展的新技術(shù)和不斷變化的新需求。NI靈活的用戶定義系統(tǒng)有助于驗證團隊縮短測試開發(fā)時間，并增加測試范圍，從而幫助他們跟上汽車創(chuàng)新的飛速發(fā)展步伐。

進一步了解EV動力總成測試。