電動(dòng)汽車無(wú)線充電原理 電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)計(jì)案例
隨著時(shí)代進(jìn)步,電動(dòng)汽車成為熱門行業(yè)產(chǎn)物,新能源成為人們熱門專注的話題。相對(duì)于電動(dòng)汽車的有線充電而言,無(wú)線充電具有使用方便、安全、可靠,沒有電火花和觸電的危險(xiǎn),無(wú)積塵和接觸耗損,無(wú)機(jī)械磨損,沒有相應(yīng)的維護(hù)問題,可以適應(yīng)雨雪等惡劣的天氣和環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。
本文引用地址:http://2s4d.com/article/201807/384104.htm1:電動(dòng)汽車無(wú)線充電原理
目前電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)式和磁場(chǎng)共振式。
電動(dòng)車無(wú)線充電的基本原理,相比于有線充電,主要是多了接收線圈,簡(jiǎn)略了充電接口。
電磁感應(yīng)式算是目前比較成熟的技術(shù),很多手機(jī)無(wú)線充電、甚至我們常見的電磁爐就是利用的這種原理。初級(jí)線圈一定頻率的交流電,通過(guò)電磁感應(yīng)在次級(jí)線圈鐘產(chǎn)生一定的電流,從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。使用時(shí)要求兩個(gè)設(shè)備的距離必須很近,供電距離控制在0mm~10cm左右,而且充電只能對(duì)準(zhǔn)線圈一對(duì)一進(jìn)行。電磁感應(yīng)式無(wú)線充電的能量轉(zhuǎn)換率高,傳輸功率范圍較大,能從幾瓦到幾千瓦。磁場(chǎng)共振式原理與聲波共振類似,只要兩個(gè)介質(zhì)具有相同的共振頻率,就能夠傳遞能量。這種方式的充電距離在電磁感應(yīng)式與無(wú)線電波式之間,優(yōu)點(diǎn)是傳輸功率較大,能夠達(dá)到幾千瓦,可以同時(shí)對(duì)多個(gè)設(shè)備進(jìn)行充電,不要求兩個(gè)設(shè)備之間線圈對(duì)應(yīng);缺點(diǎn)就是損耗很高,距離越遠(yuǎn),傳輸功率越大,損耗也就越大,最麻煩的是必須對(duì)使用的頻段進(jìn)行保護(hù)。
2:電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)
日產(chǎn)魔方電動(dòng)車:采用了可在供電線圈和受電線圈之間提供電力的電磁感應(yīng)方式。即將一個(gè)受電線圈裝置安裝在汽車的底盤上,將另一個(gè)供電線圈裝置安裝在地面,當(dāng)電動(dòng)汽車駛到供電線圈裝置上,受電線圈即可接受到供電線圈的電流,從而對(duì)電池進(jìn)行充電。目前,這套裝置的額定輸出功率為10kW,一般的電動(dòng)汽車可在7-8小時(shí)內(nèi)完成充電。
日本無(wú)線充電式混合動(dòng)力巴士:電磁感應(yīng)式,供電線圈是埋入充電臺(tái)的混凝土中的。車開上充電臺(tái)后,當(dāng)車載線圈對(duì)準(zhǔn)供電線圈后(重合),車內(nèi)的儀表板上有一個(gè)指示燈會(huì)亮,司機(jī)按一下充電按鈕,就開始充電。
目前無(wú)線充電方式共有三種:電磁感應(yīng)式充電、磁場(chǎng)共振充電和無(wú)線電波式充電。
電磁感應(yīng)式充電:在初級(jí)線圈中存在一定頻率的交流電,通過(guò)電磁感應(yīng)在次級(jí)線圈中產(chǎn)生了電流,從而將能量由輸出端傳送至接收端,完成無(wú)線充電。
磁場(chǎng)共振充電:無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用源于無(wú)線電力輸送技術(shù),利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的空氣中傳輸電荷,線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振,實(shí)現(xiàn)電能高效傳輸?shù)募夹g(shù)。
無(wú)線電波式充電:主要有微波發(fā)射裝置和微波接收裝置組成,如圖,接收電路,可以捕捉到從墻壁彈回的無(wú)線電波能量,在隨負(fù)載作出調(diào)整的同時(shí)保持穩(wěn)定的直流電壓。
一般來(lái)說(shuō),利用電磁感應(yīng)原理的無(wú)線供電技術(shù)最具現(xiàn)實(shí)性,并且現(xiàn)在在電動(dòng)汽車上有實(shí)際應(yīng)用;電磁感應(yīng)式非接觸充電系統(tǒng)存在以下三方面的問題:(1)送電距離比較短,如果兩個(gè)線圈的橫向偏差較大傳輸效率就會(huì)明顯下降。目前來(lái)看只能實(shí)現(xiàn)傳輸距離為10cm左右,需要考慮很多的散熱問題,比如線圈之間的發(fā)熱。(2)耦合的輻射問題,電磁波的耦合會(huì)不會(huì)存在大的磁場(chǎng)泄漏。電磁感應(yīng)在線圈之間傳輸電力,如同我們的磁鐵一樣,在外圈有一定的泄漏,人如何避免受影響是個(gè)很大問題。(3)線圈之間也是有可能有雜物進(jìn)入的,還有某些動(dòng)物(貓狗)進(jìn)入里面,一旦產(chǎn)生電渦流,就如同電磁爐一樣,安全性問題非常明顯。
評(píng)論