日本知識產(chǎn)權(quán)收入已成出口新主力

　　日經(jīng)新聞報導，日本多年來始終保持經(jīng)常帳順差，但出口結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)根本改變，商品出口逐漸減少，而智財權(quán)收入持續(xù)增加。

　　日本經(jīng)濟一向由出口帶動，近年來海外股利與利息收入逐漸成為主要收入之一。此外，商標授權(quán)與技術(shù)出口也在上升，智財權(quán)授權(quán)收入已成為最新主要出口收入。

　　日本去年經(jīng)常帳順差為十八兆日圓(約一五三七億美元)，包括金融、保險與專利費在內(nèi)的勞務(wù)收支出現(xiàn)一兆日圓赤字，但日本企業(yè)的海外子公司匯回股利約廿兆日圓，足以彌補勞務(wù)赤字。

　　盡管勞務(wù)收支出現(xiàn)赤字，相較于十年前逆差二點五兆日圓已有改善，尤其是旅游收支轉(zhuǎn)虧為盈。

　　由于外國觀光客人數(shù)明顯增加，日本去年旅游收支出現(xiàn)一點二兆日圓盈余。但勞務(wù)收支明顯改善的最主要原因是，智財權(quán)出口順差持續(xù)成長，十年以來已增加四倍至二點四兆日圓。

　　根據(jù)日本統(tǒng)計局資料，包括汽車制造業(yè)在內(nèi)的運輸設(shè)備行業(yè)，是去年智財權(quán)收入二點三兆日圓的最主要來源，大部分是技術(shù)相關(guān)的專利費與授權(quán)金。

　　日本企業(yè)經(jīng)常將生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)給海外子公司在當?shù)厥褂?，藉此收取穩(wěn)定的專利使用費與權(quán)利金。北美地區(qū)是這一類收入的最大來源地，比率為百分之五十四。

　　以豐田汽車與本田汽車為主的汽車制造業(yè)，被認為是這類收入的最大貢獻者。他們雖然沒有公布數(shù)字，業(yè)內(nèi)專家表示，一般權(quán)利金標準在汽車出廠價的百分之五至十之間。其次是制藥業(yè)的四七七一億日圓收入。

　　三菱UFJ研究顧問公司經(jīng)濟學家中田和義表示，日本海外智財權(quán)收入目前約七成來自海外子公司，應(yīng)該能經(jīng)由別的管道擴大增加此類收入。