被高通收購后NXP德國總裁首發(fā)聲：不擔(dān)心整合問題

　　“跟高通的合作簡直是上天安排的婚禮”。恩智浦NXP德國總裁、亞太委員會主席團成員Ruediger stroh近日在德國接受《財經(jīng)》記者采訪時表示，與高通的合作主要從戰(zhàn)略發(fā)展的角度考慮，恩智浦的業(yè)務(wù)主要在汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、手機安全方面，合并后可以跟高通形成互補，完善公司的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　此前10月27日，高通、恩智浦半導(dǎo)體(NXP)聯(lián)合宣布，高通以110美元(溢價11.5%)每股的價格，收購恩智浦已發(fā)行的全部股票，總價值約470億美元，約合人民幣3190億元，全部以現(xiàn)金支付。

　　這是半導(dǎo)體歷史上最大手筆的一次收購，也是今年以來最大的收購，已超過了之前軟銀320億美元(人民幣2170億元)收購ARM，以及雅培制藥(Abbott Laboratories, ABT)250億美元(人民幣1695億元)收購心臟設(shè)備制造商圣猶達醫(yī)療(St. Jude Medical)。

　　據(jù)NXP大中華區(qū)總裁鄭力介紹，交易尚需提交董事會批準(zhǔn)，預(yù)計會在2017年底完成。

　　此前高通表示，兩家公司合并之后，年收入將超過300億美元，服務(wù)市場價值將在2020年達到1380億美元。

　　根據(jù)2016年上半年半導(dǎo)體企業(yè)收入排名，高通排名第五，NXP第10。數(shù)據(jù)顯示，恩智浦第三季財務(wù)總營收為23.7億美元，同比增長62%，環(huán)比增長4%，幾乎是NXP成立60多年最好的時刻。而高通第三財季報告則顯示，截至2016年6月27日，高通總營收已經(jīng)達60億美元，已經(jīng)接近恩智浦的3倍。

　　分析認(rèn)為，雖然收購價格略高，但高通主要看中NXP在汽車芯片市場的地位。汽車芯片是NXP的主力業(yè)務(wù)，該產(chǎn)品線占據(jù)了公司64%的利潤，而高通汽車相關(guān)產(chǎn)品的利潤占比只有2%左右。收購之后，高通將會成為汽車世界最大的芯片供應(yīng)商。

　　高通(Qualcomm)是全球10大半導(dǎo)體公司之一，成立于1985年7月，總部位于美國加利福尼亞州圣迭戈。在過去幾年，高通相繼收購了Atheros、CSR，目前高通手機處理器芯片占據(jù)除華為以外幾乎所有手機廠商旗艦機和大部分中端機。

　　恩智浦(NXP)前身為飛利浦半導(dǎo)體，由荷蘭飛利浦在1953年創(chuàng)立，2006年8月31日更名。是全球前十大半導(dǎo)體公司，也是全球最大的汽車半導(dǎo)體公司、中國排名第一的ARM MCU供應(yīng)商。

　　恩智浦(NXP)NXP自成立始在中國設(shè)立辦事處并開展業(yè)務(wù)，至今已在華深耕30年。其中國區(qū)總部于2015年正式設(shè)立于上海，目前在上海、北京、深圳、蘇州及其他十四個城市設(shè)立了辦事處，并成立六座研發(fā)中心，兩座工廠分別位于東莞、天津，并與多家中國企業(yè)建立了合資公司，在大中華區(qū)員工總數(shù)超過12,000人。

　　去年3月，憑借118億美元收購另一家半導(dǎo)體巨頭飛思卡爾(Freescale)，NXP躍升為全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。根據(jù)Strategy Analytics最新報告顯示，NXP在汽車半導(dǎo)體市場中的份額已經(jīng)高達14.2%。

　　值得注意的是，市場關(guān)心高通對NXP收購面臨整合的難題。一方面，兩家公司的文化截然不同，另一方面，此前NXP收購飛思卡爾(Freescale)尚在磨合的階段，其收購飛思卡爾的成本消耗還在繼續(xù)。不過，對于恩智浦而言，被高通收購，也許是幫助其降低成本消耗的最好方式。

　　Ruediger stroh并不擔(dān)心整合的問題，他告訴《財經(jīng)》記者，對于公司的長期發(fā)展而言，完善業(yè)務(wù)鏈，提高營收，拓展市場才是其更重要的發(fā)展目標(biāo)。