砥礪三十五年，TI正使汽車(chē)電氣化

　　TI汽車(chē)電子說(shuō)明會(huì)近日在京舉行。TI標(biāo)準(zhǔn)性能模擬和邏輯高級(jí)副總裁 Niels Anderskouv先生與汽車(chē)混合信號(hào)副總裁Cecelia Smith女士向媒體介紹了其汽車(chē)電子業(yè)務(wù)及最新產(chǎn)品。

　　TI公司有兩大類重要產(chǎn)品——模擬和嵌入式處理產(chǎn)品，2015年該公司營(yíng)收中超過(guò)85%是來(lái)自于這兩大類。“TI的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)直是天作之合。”Niels稱。例如傳感、信號(hào)鏈環(huán)節(jié)中有很多模擬的創(chuàng)新性方案，之后要對(duì)這些模擬系統(tǒng)提取出來(lái)的信息有好的處理，也就是嵌入式處理部分。之后經(jīng)過(guò)嵌入式的處理，輸出的信號(hào)又通過(guò)信號(hào)鏈傳導(dǎo)到各個(gè)相應(yīng)的系統(tǒng)，諸如電子控制、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)等。

　　圖：TI 85%業(yè)務(wù)來(lái)自模擬與嵌入式處理器

　　新產(chǎn)品滿足三大需求

　　TI看好汽車(chē)電氣化的三大趨勢(shì)。第一是互聯(lián)駕駛，車(chē)載的娛樂(lè)信息解決方案可以將家中和在行駛途中的生活聯(lián)系起來(lái)。第二是無(wú)人駕駛，可以讓我們期待駕駛更加安全，也會(huì)為最終實(shí)現(xiàn)自主駕駛奠定一個(gè)良好的技術(shù)基礎(chǔ)。第三是減少排放，因此電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度非?？?。為配合行業(yè)趨勢(shì)，TI最近研制了一些最新產(chǎn)品和技術(shù)。體現(xiàn)在以下四大應(yīng)用領(lǐng)域中：ADAS;信息娛樂(lè)系統(tǒng)及儀表盤(pán);車(chē)身電子裝置以及照明;混動(dòng)/電動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。Cecelia介紹了近期推出的業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品。

　　在動(dòng)力傳動(dòng)方面的傳感技術(shù)上，TI推出了業(yè)內(nèi)首款集成電源旋轉(zhuǎn)變壓器數(shù)字轉(zhuǎn)換器——PGA411-Q1，今年6月9日剛剛推出。這是業(yè)內(nèi)首款繼承了電源和先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)的產(chǎn)品，旋轉(zhuǎn)變壓器的感應(yīng)技術(shù)可用來(lái)準(zhǔn)確地測(cè)試和控制電機(jī)的角度。具體地，這款裝置的用途體現(xiàn)在了混動(dòng)和純電動(dòng)汽車(chē)上。它會(huì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)的助力，還有在動(dòng)力泵上，在整個(gè)空調(diào)的系統(tǒng)動(dòng)力泵上，和電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向以及啟停交流發(fā)電機(jī)。

　　動(dòng)力傳動(dòng)應(yīng)用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方面，TI有兩款新的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，第一款產(chǎn)品是DRV8305，是一款高度集成的三相BLDC柵極驅(qū)動(dòng)器。該技術(shù)能夠做到啟停的支持，最低在4.4V之下就可以運(yùn)行，同時(shí)能夠減少電路板的空間。UCC27211A是高電流半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，憑借業(yè)內(nèi)15納秒的最快傳播延遲、7納秒的快速升降時(shí)間和4A峰值柵極驅(qū)動(dòng)，該設(shè)備將高性能嵌入4.89mmx3.9mm的小星封裝尺寸。另外，這兩款產(chǎn)品都能夠提供非常好的故障保護(hù)。值得一提的是，TI也花了很大精力來(lái)做TI Designs的參考設(shè)計(jì)。例如BLDC的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，專門(mén)用于汽車(chē)行業(yè)的，里面具有空調(diào)和通風(fēng)以及帶寬系統(tǒng)的一個(gè)參考設(shè)計(jì)。還有48V的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的參考設(shè)計(jì)。

　　電源方面的創(chuàng)新是LM53625和LM53635，今年6月27日推出，適合車(chē)身電子、ADAS等。特點(diǎn)是要盡可能地減少電磁干擾，能夠把噪音干擾降低到15dB的程度。需要強(qiáng)調(diào)的是，它們?cè)?.1MHz操作條件下的效率高達(dá)93%，這樣，支持緊湊型高溫條件能使客戶最大限度地降低電磁干擾。在TI.com的官方網(wǎng)站上也提供很多信息，例如 “設(shè)計(jì)汽車(chē)電源時(shí)需要考慮哪些因素”。

　　適合車(chē)身電子裝置和照明的電源創(chuàng)新約在一年多以前才開(kāi)始的。9月1日TI發(fā)布智能高邊開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品——TPS2H160，能夠在節(jié)約成本的前提之下實(shí)現(xiàn)高精度和系統(tǒng)保護(hù)，最后實(shí)現(xiàn)工程師比較關(guān)注的可靠性目標(biāo)。

　　在中國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展如火如荼。TI在電池的監(jiān)測(cè)、保護(hù)和認(rèn)證方面推出了bq76PL455A電池監(jiān)測(cè)器。另外，TI嵌入式處理的團(tuán)隊(duì)也在牽引電機(jī)控制和安全方面做了很多工作，諸如實(shí)時(shí)MCU——C2000，還有Hercules家族的MCU產(chǎn)品——TMS570。

　　電動(dòng)汽車(chē)的充電站技術(shù)方面，TI也有模擬信號(hào)鏈的技術(shù)、電源管理技術(shù)，包括MCU。尤其是在電源管理方面，TI有DC/DC的轉(zhuǎn)換器——UCC28910，是專用于電動(dòng)汽車(chē)充電控制器的產(chǎn)品。在電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，TI今年8月30日推出了業(yè)內(nèi)首個(gè)Wi-Fi電動(dòng)汽車(chē)充電裝置參考設(shè)計(jì)?？赏ㄟ^(guò)Wi-Fi將汽車(chē)和充電站聯(lián)系起來(lái)。另外， TI 的SimpleLink™ Wi-Fi無(wú)線MCU技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)視和控制，并且能夠?qū)崿F(xiàn)電流輸送，輸送的電流在30A及以上。同時(shí)它還可以進(jìn)行擴(kuò)展，來(lái)支持支付、驗(yàn)證和家庭自動(dòng)化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

　　TI汽車(chē)電子已35載

　　TI在汽車(chē)領(lǐng)域已有三十五年以上的歷史。公司最早是在20世紀(jì)80年代步入汽車(chē)業(yè)，當(dāng)時(shí)推出了首款車(chē)載器件——8位ADC產(chǎn)品。早在90年代初就已經(jīng)有了首款車(chē)用微型控制器(MCU)，并且建立了相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)。從那之后的十年，TI在制動(dòng)/ABS領(lǐng)域中占據(jù)了領(lǐng)先地位。而這些產(chǎn)品也使得TI了解了非常重要的一點(diǎn)：關(guān)注汽車(chē)的安全和質(zhì)量。

　　2003年，TI推出了針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的第一款信息娛樂(lè)系統(tǒng)。之后，經(jīng)過(guò)兩年TI推出了首款混合信號(hào)模擬處理系統(tǒng)。在2010年，TI汽車(chē)行業(yè)的收入首次達(dá)到了里程碑——10億美元。到2015年，TI服務(wù)于汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品線已經(jīng)超過(guò)50條。近期，TI發(fā)布了一條與中國(guó)企業(yè)合作的振奮消息：將和上汽集團(tuán)、阿里巴巴共同合作，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造首款應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。這款產(chǎn)品使用了阿里巴巴的新操作系統(tǒng)及其新增強(qiáng)型的互聯(lián)網(wǎng)特性，這款汽車(chē)所用到的娛樂(lè)信息處理器則是由TI提供的Jacinto 6系列。

　　小結(jié)

　　TI正在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的電氣化，推出了非常廣泛的產(chǎn)品組合，包括模擬信號(hào)鏈、電源管理、嵌入式處理等等，專注于四大具體的應(yīng)用領(lǐng)域。公司已有三十五年以上的汽車(chē)電子歷史，對(duì)客戶有長(zhǎng)期成功的質(zhì)量和可靠承諾。