公交車(chē)防超載智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

O 引言
對(duì)于大多數(shù)城市居民來(lái)說(shuō)，公共交通系統(tǒng)是他們每天都要接觸的。然而，隨著城市化的加速發(fā)展。城市人口的迅速增長(zhǎng)，城市公交系統(tǒng)也變得越來(lái)越擁擠。市民普遍感到乘公交車(chē)難，車(chē)上擠得難受。同時(shí)，由于公交車(chē)超載現(xiàn)象的普遍存在，因而也存在一定的安全隱患。2009年6月5日8時(shí)25分許，成都北三環(huán)附近一輛“川A49567”9路公交車(chē)發(fā)生燃燒，導(dǎo)致27人遇難72人受傷。值得注意的是，超載的交通負(fù)荷加劇了此次事故的損失，而其背后，則是城市化加速后的公共交通之困。事實(shí)上，成都遇到的公交難題也是全國(guó)性的。
從現(xiàn)行法律上講，給公交超載標(biāo)準(zhǔn)定性倒不太難?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_指出，界定核載人數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是公安機(jī)關(guān)為機(jī)動(dòng)車(chē)核發(fā)的行駛證上的核載人數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，就是按照機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)時(shí)設(shè)置的座位數(shù)為準(zhǔn)。那么，按照《道路交通安全法》，公交車(chē)是否超載一目了然?；谏鲜鲈颍疚奶岢隽艘环N智能防超載及語(yǔ)音提示系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)單片機(jī)控制反射式紅外傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)，并通過(guò)12864LCD進(jìn)行顯示，當(dāng)車(chē)載人數(shù)超過(guò)車(chē)載上限時(shí)，在單片機(jī)的控制下，ISD4004語(yǔ)音模塊將發(fā)出語(yǔ)音提示信息，進(jìn)而達(dá)到智能控制防超載之目的。

1 系統(tǒng)原理
本系統(tǒng)的原理框圖如圖1所示，它由AT89S52單片機(jī)、反射式紅外計(jì)數(shù)模塊和12864LCD顯示模塊、ISD4004語(yǔ)音提示模塊等組成。本系統(tǒng)通過(guò)反射式紅外計(jì)數(shù)模塊采集公交車(chē)上下乘客數(shù)目，并送至單片機(jī)，再通過(guò)單片機(jī)來(lái)控制12864LCD顯示當(dāng)前乘客數(shù)量，當(dāng)乘客數(shù)量超過(guò)車(chē)載人限時(shí)，ISD4004語(yǔ)音模塊將進(jìn)行語(yǔ)音提示，從而實(shí)現(xiàn)智能控制功能。

2 系統(tǒng)硬件組成
2．1 反射式紅外計(jì)數(shù)模塊
(1)E18-D80NK傳感器
E18-D80NK傳感器是一種紅外線(xiàn)反射式接近開(kāi)關(guān)傳感器，可用于物體的反射式檢測(cè)(如障礙物檢測(cè)，流水線(xiàn)計(jì)數(shù)，門(mén)禁系統(tǒng)，自動(dòng)沖水系統(tǒng)等)。該傳感器具有體積小，能耗低，應(yīng)用方便，穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。E18-D80NK傳感器的應(yīng)用電路如圖2所示。

(2)反射式紅外計(jì)數(shù)電路
反射式紅外計(jì)數(shù)模塊的電路圖如圖3所示，該系統(tǒng)由兩個(gè)AT89S52單片機(jī)進(jìn)行控制，其中一個(gè)為主機(jī)，用于前門(mén)；另一個(gè)為從機(jī)，用于后門(mén)計(jì)數(shù)。四個(gè)E18-D80NK傳感器(R／T1和R／112用于前門(mén)，R／T3和P／T4用于后門(mén))用來(lái)檢測(cè)人數(shù)；一個(gè)LCDl2864用于顯示當(dāng)前人數(shù)。P／T1和P／T2前后并列擺放。當(dāng)P／T1先檢測(cè)到有信號(hào)且R／T2隨后檢測(cè)到有信號(hào)時(shí)，表示有人上車(chē)，計(jì)數(shù)器加一；而當(dāng)R／T2先檢測(cè)到有信號(hào)且P／T1后檢測(cè)到有信號(hào)時(shí)，表示有人下車(chē)，計(jì)數(shù)器減一，其余情況下計(jì)數(shù)器不變。R／T3和P／T4的擺放、計(jì)數(shù)原理與R／T1和R／T2相同。當(dāng)從機(jī)通過(guò)紅外傳感器(R／T3和R／T4)檢測(cè)到有人上下車(chē)時(shí)，可分別設(shè)置不同的標(biāo)志位；從機(jī)再通過(guò)串口把標(biāo)志位發(fā)給主機(jī)，主機(jī)根據(jù)接收到的不同標(biāo)志對(duì)計(jì)數(shù)器進(jìn)行加一或減一操作；主機(jī)自身也可以通過(guò)紅外傳感器(R／T1和P／T2)檢測(cè)人的上下車(chē)，并根據(jù)人的上下車(chē)情況來(lái)對(duì)計(jì)數(shù)器進(jìn)行加一或減一操作；處理完后再控制LCDl2864顯示出車(chē)上的當(dāng)前人數(shù)。