觸摸屏感知手勢(shì)方向

　在觸摸屏近乎成為手機(jī)領(lǐng)域標(biāo)配之際，許多人已經(jīng)迫不及待地想讓這項(xiàng)技術(shù)也應(yīng)用于汽車市場(chǎng)。當(dāng)然，有些人可能會(huì)認(rèn)為觸摸屏早已應(yīng)用到當(dāng)今的汽車中了。不過，我們?cè)诖颂接懙氖悄軌?a class="contentlabel" href="http://2s4d.com/news/listbylabel/label/感知">感知手勢(shì)的觸摸屏?，F(xiàn)在，駕駛?cè)藛T希望一坐進(jìn)轎車，輕彈菜單即可上下翻動(dòng) MP3 列表，然后上路。通過簡單的手勢(shì)，比如放大縮小、向左平移、旋轉(zhuǎn)等即可查閱地圖，而不必使用目前復(fù)雜的信息娛樂菜單結(jié)構(gòu)。

　　與消費(fèi)市場(chǎng)相比，汽車人機(jī)界面 (HMI) 提出了一系列全新挑戰(zhàn)。駕駛過程中的安全性是主要的挑戰(zhàn)。隨著功能的增多，人們不得不考慮它對(duì)關(guān)注路面這一駕駛?cè)藛T最主要職責(zé)的影響。在車?yán)锛尤氲氖欠裰皇且粋€(gè)花哨的功能，它會(huì)不會(huì)削弱駕駛體驗(yàn)?就算這樣，這個(gè)功能還是能在駕駛過程中提供安全性。駕駛?cè)藛T在瀏覽地圖、尋找目的地方面花費(fèi)的時(shí)間越少，就能夠越多地關(guān)注路面。

　　首先，讓我們來看看進(jìn)入汽車信息娛樂領(lǐng)域的兩種觸摸屏的差別：

　　電阻式觸摸屏是當(dāng)前汽車信息娛樂系統(tǒng)的主流技術(shù)。這種技術(shù)的成本最低，并可以用于從汽車、工業(yè)到消費(fèi)的多種應(yīng)用領(lǐng)域。由于這種技術(shù)采用機(jī)械式實(shí)施方案，因此必須在面板上施加壓力才能使之檢測(cè)到觸摸。電阻式觸摸屏的兩個(gè)特性使其注定在市場(chǎng)上、特別是在汽車市場(chǎng)上漸漸失寵：一、清晰度，通常介于 70% ~ 80%;二、需要定期對(duì)觸摸板進(jìn)行校準(zhǔn)，以便使之與 LCD 協(xié)調(diào)一致。

　　電容式觸摸屏，其中最先進(jìn)的是感應(yīng)式電容觸摸屏。與電阻式觸摸屏相比，其清晰度更高(90% 甚至以上)，面板精度也更高，且無需調(diào)試。然而，感應(yīng)式電容觸摸屏的真正優(yōu)勢(shì)在于其可以同時(shí)探測(cè)多個(gè)觸點(diǎn)。

　　通過比較當(dāng)前基于電阻式觸摸屏和帶手勢(shì)識(shí)別的電容式觸摸屏的汽車 HMI 概念，我們可以發(fā)現(xiàn)，新增手勢(shì)識(shí)別功能后，駕駛?cè)藛T對(duì)路面的關(guān)注程度在某些方面有所改善。通過電容式觸摸屏的手勢(shì)識(shí)別不僅是一種新的輸入方式，更使系統(tǒng)輸入提升到了一個(gè)新的層次。采用電容式觸摸屏，駕駛?cè)藛T仍然可以通過點(diǎn)擊瀏覽菜單結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)手指提高音量或者調(diào)節(jié) HVAC 風(fēng)扇速度。不過，真正重要的是其控制標(biāo)準(zhǔn)功能的簡易度，比如控制駕駛過程中非常必要的導(dǎo)航功能。用戶不必緊盯著屏幕，只需一個(gè)簡單的手勢(shì)即可實(shí)現(xiàn)縮小操作。屏幕上的任何區(qū)域都可以感知手勢(shì)，因此駕駛?cè)藛T不必把手指放在特定的位置來完成操作。圖 1 顯示就是這種導(dǎo)航屏幕上的動(dòng)作感知說明。

　　圖 1- 導(dǎo)航屏幕上的縮小手勢(shì)