基于PLC的十字路口交通燈控制系統(tǒng)

摘要：文中采用PLC可編程控制器控制十字路口信號(hào)燈，PLC可編程制器具有可靠性高、維護(hù)方便，用法簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。根據(jù)城市交通的實(shí)際情況，給出西門(mén)子S7-200型PLC實(shí)現(xiàn)帶人行橫道過(guò)馬路請(qǐng)求的十字路交通燈控制系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)，給出了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的城市交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。文中交通燈控制系統(tǒng)主要用于控制快速路十字路口車(chē)輛、行人通行，減少相互干擾，提高路口的通行能力。
關(guān)鍵詞：可編程控制器；交通燈；主干道；次干道

0 引言
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)輛急劇增多，城市道路交通堵車(chē)現(xiàn)象日益嚴(yán)重。因此，許多城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高速路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了其交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道車(chē)流量繁忙的交通擁堵?tīng)顩r，越來(lái)越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門(mén)有待解決的主要問(wèn)題。
鑒于當(dāng)前實(shí)際中，一般在主干道是行車(chē)道而次道是人行橫道和一些非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的十字馬路處的交通燈仍然采用固定通行的一般的交通燈系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)，不利于提高道路的利用率，也不利于主要車(chē)道的通行，在沒(méi)有行人需要通過(guò)人行橫道的時(shí)候，主要車(chē)道上的行人也必須在停止線以外停車(chē)侯本車(chē)道綠燈亮。本文提出了一種全新的思路來(lái)解決此類(lèi)問(wèn)題，在有行人請(qǐng)求的情況下才會(huì)使主要車(chē)道的紅燈點(diǎn)亮，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行，給行人通過(guò)的時(shí)間。而平時(shí)則主干道上一直綠燈亮，允許車(chē)輛快速通行，這樣可以大大提高主干道利用率，緩解日益嚴(yán)重的交通擁堵。文中采用PLC來(lái)實(shí)現(xiàn)帶有人行橫道請(qǐng)求的十字馬路交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

1 可編程控制器簡(jiǎn)介
PLC是以微處理器為基礎(chǔ)，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和通信技術(shù)發(fā)展起來(lái)的一種通用的工業(yè)自動(dòng)控制裝置。它具有體積小、功能強(qiáng)、靈活通用與維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。特別是它的高可靠性和較強(qiáng)的適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力，受到用戶(hù)的青睞。因此在冶金、化工、交通、電力等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，成為了現(xiàn)代工業(yè)控制的三大支柱之一。
PLC實(shí)質(zhì)是一種專(zhuān)用于工業(yè)控制的計(jì)算機(jī)，其硬件結(jié)構(gòu)基本上與微型計(jì)算機(jī)相近。從結(jié)構(gòu)上分，PLC分為固定式和模塊式兩種。固定式PLC包括CPU板、I／O板、顯示面板、內(nèi)存塊、電源等，這些元素組合成一個(gè)不可拆卸的整體。模塊式PLC包括CPU模塊、I／O模塊、內(nèi)存、電源模塊、底板或機(jī)架，這些模塊可以按照一定規(guī)則組合配置。
當(dāng)PLC投入運(yùn)行后，其工作過(guò)程一般分為輸入采樣、用戶(hù)程序執(zhí)行和輸出刷新三個(gè)階段。完成上述三個(gè)階段稱(chēng)作一個(gè)掃描周期。在整個(gè)運(yùn)行期間，PLC的CPU以一定的掃描速度重復(fù)執(zhí)行上述三個(gè)階段。

2 帶人行橫道過(guò)馬路請(qǐng)求的交通燈控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
2．1 交通燈控制整體框圖設(shè)計(jì)
十字馬路交通燈示意如圖1所示，其主干道是行車(chē)道而次道是人行橫道和一些非機(jī)動(dòng)車(chē)通行道，在馬路通行及人行橫道通行方向均有紅、黃、綠交通燈，按照交通情況依次點(diǎn)亮交通信號(hào)燈。

論文中設(shè)計(jì)的交通燈控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)檢測(cè)和控制兩大功能。檢測(cè)次道上有沒(méi)有行人請(qǐng)求通過(guò)；控制主干道與次干道的紅、黃、綠燈的協(xié)調(diào)自動(dòng)工作。