基于RFID實(shí)現(xiàn)物流可視化技術(shù)

移動(dòng)跟蹤系統(tǒng)

　　在戰(zhàn)場上，負(fù)責(zé)后勤保障的士兵手持通信終端與車輛和供應(yīng)站進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，以便實(shí)時(shí)跟蹤車輛的位置。在各級(jí)指揮所，站在美國國家地理空間情報(bào)局地圖前的指揮員，通過GPS提供的定位數(shù)據(jù)和由L波段衛(wèi)星提供的雙路通信，指揮車輛駕駛員和前線后勤保障人員。

　　上述這些活動(dòng)都是基于美國陸軍的移動(dòng)跟蹤系統(tǒng)(MTS)展開的。MTS的主要目標(biāo)是讓美軍的后勤適應(yīng)21世紀(jì)數(shù)字化戰(zhàn)爭的需要。

　　MTS項(xiàng)目使用GPS、RFID和衛(wèi)星通信技術(shù)。MTS有兩種終端，一是用于車載和前線使用的移動(dòng)終端，二是后方使用的便攜式控制站。終端之間采用調(diào)頻方式進(jìn)行無線通信。MTS采用成熟的商業(yè)軟件，并在其上進(jìn)行有限的修改，以便能夠滿足軍事應(yīng)用的需要。

　　美國陸軍從2002年開始部署MTS。MTS使美國陸軍首次實(shí)現(xiàn)了全物流可視化。MTS在伊拉克戰(zhàn)爭中一舉成名。如今，美軍在全球范圍內(nèi)部署了超過1萬臺(tái)MTS設(shè)備，其中僅在伊拉克境內(nèi)就多達(dá)6600臺(tái)。MTS將不斷加入更多功能，未來還將具有自動(dòng)化的車輛診斷和預(yù)測功能。

　　1991年海灣戰(zhàn)爭期間，美軍向海灣地區(qū)運(yùn)送了約4萬個(gè)集裝箱，由于標(biāo)識(shí)不清，造成大量物資在港口堆積如山，美軍不得不打開其中的2.5萬個(gè)集裝箱，清點(diǎn)登記后，重新加入到物流中。直到戰(zhàn)爭結(jié)束，還有8000多個(gè)集裝箱沒有投入使用。據(jù)美軍估計(jì)，如果在這場戰(zhàn)爭中能夠有效地跟蹤集裝箱的位置和所裝載的物品，可節(jié)省約20億美元。

　　“在海灣戰(zhàn)爭期間，我們對(duì)物資的情況簡直是一無所知。我們不知道物品的流向，更無法實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的可視化。于是，在模糊的需求下，物資進(jìn)入物流，導(dǎo)致物流系統(tǒng)根本無法跟蹤?！焙硲?zhàn)爭期間在美軍運(yùn)輸司令部負(fù)責(zé)物流的美國空軍上將Walter Kross說。

　　1994年，美國國防部與Savi技術(shù)公司簽訂了多年合同，由Savi技術(shù)公司提供RFID標(biāo)簽、固定/移動(dòng)/手持的RFID讀寫器以及相關(guān)的硬件、軟件和專業(yè)服務(wù)。這些準(zhǔn)實(shí)時(shí)的解決方案促進(jìn)了美國國防部全資產(chǎn)可視化計(jì)劃(TAV)的實(shí)施。

　　2003年第二次海灣戰(zhàn)爭期間，情況有了徹底的改觀。美軍通過嵌在集裝箱上的RFID對(duì)發(fā)往海灣的約4萬個(gè)集裝箱進(jìn)行跟蹤，實(shí)現(xiàn)了從儲(chǔ)備式后勤到配送式后勤的轉(zhuǎn)變，從而顯著減少了空運(yùn)量與海運(yùn)量，降低了物資儲(chǔ)備量，最終節(jié)省數(shù)十億美元。