虛擬原型技術與機電一體化的結(jié)合

　　本文展示了使用嵌入式分析工具的現(xiàn)代計算機輔助設計(CAD)系統(tǒng)如何實現(xiàn)機電一體化設計。

　　用戶總是要求我們提高所設計的機械的性能，同時減少資金成本。為了達到這兩個矛盾的目標，我們將注意力放到在機械設計方面有巨大潛力的機電一體化上。

　　本文審視了當今與機電一體化結(jié)合的計算機輔助設計(CAD)工具如何幫助您制造更好的機器。那么，您需要設計制造一臺新的機器要，并且您確信機電一體化的設計方法及虛擬原型技術是正確的途徑，但是該從哪里著手呢? 讓我們先來看更為簡單的取放機。

　　在機電一體化設計中，三個設計團隊(機械，電機與控制)并行工作。不過，在機械團隊完成設計前，電機與控制團隊需要預先得到有關機械的信息。虛擬原型技術可以預先提供機械信息。通過將3D CAD系統(tǒng)與一個運動和結(jié)構分析工具，以及一個虛擬控制器相連接， SolidWorks公司與NI公司創(chuàng)建了一個真實的機電一體化設計環(huán)境。使用這些工具并不表示機械設計過程中的繁重工作減少了，而是工作量在整個設計周期中由設計團隊分擔了。

　　虛擬原型技術設計過程

　　經(jīng)常失敗與早期失敗是虛擬原型技術設計的必經(jīng)之路，失敗的方式是在設計過程中——而不是之后。所以您該如何‘失敗’而仍舊成功?訣竅是在正確的事情上失敗，確定什么是您機械的關鍵性能指標(KPI’s)，并將這些作為隨后測試的參數(shù)與目標。那么，讓我們看看取放機并領會虛擬原型技術如何在設計過程引導我們。

　　運動輪廓是所有機械的基石。最簡單的情況是將物體A從 B處 移到 C處。但是在某些情況下，您從B到C的最佳方式并不那么顯而易見。一步運動還是兩步?凸輪還是伺服?利用CAD可以快速地安排機械的運動部件，并檢查沖突與運動范圍。由于大多機械并不是從草圖開始的，最初的CAD組裝很可能是3D模型與布局草圖或是結(jié)構圖的混合體。

　　即使只有如此簡單的幾何形狀，SolidWorks仍可以基于草圖或用戶定義的部分計算出近似的力與轉(zhuǎn)矩。我們現(xiàn)在可以將這些要求告知電機工程師，他們會對馬達與驅(qū)動提出建議。再者，我們有可能借助于軟件的優(yōu)勢直接從3D信息中心 (擁有超過一百萬個模型)或者制造商的網(wǎng)站下載馬達與驅(qū)動的CAD模型。