恩智浦下一代系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片滿足全球汽車OEM廠商嚴(yán)格的EMC要求

　　恩智浦半導(dǎo)體 NXP Semiconductors N.V. 今日宣布推出用于車載網(wǎng)絡(luò)的CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)換代產(chǎn)品UJA107xA系列。該系列芯片增強了EMC(電磁兼容)性能，可滿足奧迪、寶馬、戴姆勒、福特、保時捷、雷諾、豐田和大眾等全球OEM汽車制造商的嚴(yán)格要求。

　　大眾汽車負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)硬件的Carsten Schanze表示，“UJA107xA系列產(chǎn)品能滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求，這是恩智浦與德國OEM廠商在產(chǎn)品設(shè)計和測試階段深入合作的結(jié)果。”

　　UJA107xA系列的關(guān)鍵特性包括出色的ESD和EMC性能以及非常低的靜態(tài)電流，有助于降低油耗和CO2排放。另外，看門狗、跛行回家(Limp Home)等集成式故障安全功能提高了汽車系統(tǒng)的安全性。恩智浦UJA107xA系列對電控單元(ECU)的性能、功耗以及成本進(jìn)行了優(yōu)化，適合包括車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座椅控制、電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)、自適應(yīng)照明、雨/光傳感器、輔助停車和變速箱等在內(nèi)的廣泛應(yīng)用。

　　恩智浦國際產(chǎn)品營銷經(jīng)理Rob Bouwer表示，“隨著汽車電子部件不斷增加，EMC穩(wěn)定性、電源效率和安全性已經(jīng)成為車載網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵要求。市場趨勢是向更高集成度發(fā)展，而這一趨勢是來自對更低的系統(tǒng)成本以及更緊湊、更可靠解決方案的市場需求。作為下一代SBC，UJA107xA展示了恩智浦在車載網(wǎng)絡(luò)方面、尤其是采用最先進(jìn)的絕緣硅技術(shù)將高壓模擬與數(shù)字功能完美集成方面的技術(shù)專長。”

　　恩智浦的SBC擁有業(yè)界領(lǐng)先的CAN和LIN收發(fā)器，為設(shè)計者提供極高的集成度、性能和擴(kuò)展性。UJA107xA系列成功地將10多個有源器件集成到一個SBC中，使所占電路板面積減少50%以上。UJA107xA系列內(nèi)核取代了具有高速CAN和LIN接口的ECU中常見的基礎(chǔ)分立器件。除了將ECU功能集成到單個封裝之外，SBC內(nèi)核還提供系統(tǒng)特定功能的智能組合，例如先進(jìn)的低功耗概念、安全可控的系統(tǒng)啟動狀態(tài)以及系統(tǒng)級和子系統(tǒng)級的詳細(xì)狀態(tài)報告等。

　　UJA107xA可與集成CAN控制器的微控制器結(jié)合使用，確保MCU的啟動始終處于可控狀態(tài)。UJA107xA支持網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，采用高速CAN作為主網(wǎng)絡(luò)接口、LIN接口作為本地子總線來控制電源和傳感器等外設(shè)。

　　恩智浦最新一代SBC包括：

　　UJA1078A HS-CAN 和雙LIN SBC

　　UJA1075A HS-CAN和LIN SBC

　　UJA1076A HS-CAN SBC

　　UJA1079A LIN SBC