高通發(fā)布至尊版驍龍汽車平臺：AI性能提升12倍，理想和奔馳將首發(fā)

北京時間10月23日凌晨，高通在夏威夷舉行的2024驍龍峰會上，正式發(fā)布了面向汽車的Snapdragon Cockpit Elite（驍龍座艙至尊版）和 Snapdragon Ride Elite（驍龍Ride至尊版）平臺。

據(jù)介紹，這兩款芯片均采用了高通自研的Oryon CPU，專為汽車打造，旨在為下一代汽車帶來強勁的性能和智能表現(xiàn)。其中，驍龍座艙至尊版平臺，專注于提供先進的數(shù)字化座艙體驗；驍龍Ride至尊版平臺，則專注于智能駕駛功能。這一靈活的架構(gòu)允許汽車制造商在同一SoC上無縫運行數(shù)字座艙和智能駕駛功能。

與上一代旗艦級汽車平臺相比，最新至尊版驍龍汽車平臺所帶來的Oryon CPU提升3倍以上性能，改良版的Adreno GPU提升3倍以上性能和先進的渲染能力，專為多模態(tài)AI設(shè)計的Hexagon NPU使AI性能提升12倍，可即時處理外部環(huán)境與駕駛艙數(shù)據(jù)，有助于即時決策、自適應(yīng)反應(yīng)和主動輔助，加強用戶安全性和車載體驗。同時，新平臺還將能耗降至最低，協(xié)助確保車輛能更智能、更長時間地運作。

最新的至尊版驍龍汽車平臺配備強大且高效的攝像頭系統(tǒng)，圖像信號處理器（ISP）可在極端駕駛條件下提供清晰、靈敏的視覺效果。全新平臺旨在支持超過40個多模態(tài)傳感器，包括多達20個高分辨率攝像頭，實現(xiàn)360度全方位覆蓋和車內(nèi)監(jiān)測。驍龍汽車平臺兼容最新和即將推出的汽車傳感器和格式，利用AI增強成像工具優(yōu)化圖像質(zhì)量，增強車內(nèi)體驗和先進的特性。

Snapdragon Cockpit Elite平臺還支持豐富的多媒體功能，支持配備全集成邊緣規(guī)劃器的終端側(cè)AI，經(jīng)優(yōu)化的游戲和先進的3D圖形帶來豐富的用戶體驗。此外，在設(shè)計中還內(nèi)置了安全性和長期支持（API兼容性）功能，能夠在獨立的虛擬機上運行儀表盤、信息娛樂控制面板和多個乘客實例，并且能夠在需要時分享內(nèi)容和數(shù)據(jù)。

Snapdragon Ride Elite平臺則可進一步提供端到端的智能駕駛系統(tǒng)，具備視覺感知、傳感器融合、路徑規(guī)劃、定位和整車控制等先進特性。這些特性均可同時獨立運行，且相互不干擾。

在關(guān)鍵的安全部分，兩個平臺均符合ASIL-D系統(tǒng)的最高等級汽車安全標準，配備專用安全島控制器和強大的硬件構(gòu)架，可隔離和無干擾運作，有助于確保特定ADAS功能的可靠服務(wù)質(zhì)量。

高通技術(shù)公司汽車、行業(yè)解決方案和云事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“隨著汽車行業(yè)向中央計算、軟件定義汽車和AI驅(qū)動的架構(gòu)演進，高通技術(shù)公司憑借Snapdragon Cockpit Elite和Snapdragon Ride Elite平臺等產(chǎn)品，始終走在創(chuàng)新前沿。憑借性能卓越的計算、圖形和AI功能，以及行業(yè)領(lǐng)先的能效，配合賦能數(shù)字座艙與智能駕駛功能的先進軟件，全新至尊版驍龍汽車平臺滿足行業(yè)對更高計算水平的需求，助力汽車制造商為客戶重新定義汽車體驗。”

據(jù)介紹，新平臺將于2025年出樣。高通正在與包括理想汽車和梅賽德斯-奔馳公司在內(nèi)的汽車制造商開展技術(shù)合作，其未來的量產(chǎn)車型將采用驍龍至尊版平臺。

編輯：芯智訊-浪客劍