支持SPI通訊 | 高集成度的直流有刷柵極驅(qū)動(dòng)IC TMI8721-Q1
車(chē)身域主要負(fù)責(zé)車(chē)身各類(lèi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制,域控產(chǎn)品對(duì)于驅(qū)動(dòng)芯片的要求主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)能力、功能集成度和及安全可靠性方面。拓爾微TMI8721-Q1專(zhuān)為智能汽車(chē)車(chē)身域打造,支持SPI通訊,用于各類(lèi)驅(qū)動(dòng)參數(shù)的調(diào)節(jié)及故障信息的讀取;同時(shí)TMI8721-Q1內(nèi)部集成了電流采樣運(yùn)放和電流斬波功能,能夠減小外部電路成本,且斬波功能在控制電機(jī)功耗方面十分重要。
TMI8721-Q1是一顆驅(qū)動(dòng)外部4個(gè)N溝通MOSFET的單通道全橋柵極驅(qū)動(dòng)芯片。TMI8721-Q1輸出驅(qū)動(dòng)電壓VGS=10V,可以使MOSFET充分導(dǎo)通,導(dǎo)通電阻更低。內(nèi)置電荷泵電路,控制方式可支持100%占空比輸出,PWM頻率最高可達(dá)500kHz。
TMI8721-Q1應(yīng)用原理圖
驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng),滿(mǎn)足大部分汽車(chē)有刷驅(qū)動(dòng)需求TMI8721-Q1驅(qū)動(dòng)Sink/Source電流可調(diào),最大可達(dá)440mA/260mA,驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng),可滿(mǎn)足絕大部分汽車(chē)有刷驅(qū)動(dòng)需求;在一些對(duì)EMI要求相對(duì)較高的場(chǎng)合,也可以通過(guò)減小驅(qū)動(dòng)電流來(lái)改善干擾。
TMI8721-Q1優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)能力,使其可驅(qū)動(dòng)大部分MOSFET,特別適用于汽車(chē)座椅自動(dòng)調(diào)節(jié),后尾門(mén)撐桿,玻璃升降、天窗、遮陽(yáng)簾、門(mén)窗、方向盤(pán)調(diào)節(jié)、側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)踏板等電流偏大的場(chǎng)合。
SPI接口控制,使用更靈活車(chē)身域不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)芯片的接口配置需求也不盡相同,TMI8721-Q1具備SPI接口控制(如下),使用更靈活;
? 柵極驅(qū)動(dòng)能力及死區(qū)時(shí)間配置;
? 電流調(diào)節(jié)功能相關(guān)配置(VREF比例、運(yùn)放放大倍數(shù)、TOFF時(shí)間等);
? VDS保護(hù)功能配置;
? 直接控制指令;
? 看門(mén)狗相關(guān)配置;
? 故障反饋相關(guān)信息讀?。?/span>
集成電流檢測(cè)放大器,可調(diào)放大倍數(shù)
AV放大倍數(shù)增益更加精確,SP/SN外加差分濾波電路,采樣比例更接近理論值,帶電流調(diào)節(jié)功能,可用于限制電機(jī)電流,一般用于電機(jī)啟動(dòng)或者限制電機(jī)功耗。當(dāng)運(yùn)放輸出SO電壓與VREF參考電壓相等的時(shí)候,會(huì)觸發(fā)斬波功能,輸出會(huì)進(jìn)入衰減狀態(tài)。
集成過(guò)流等多種保護(hù)功能,可靠性更高TMI8721-Q1集成OCP、OTP、UVLO、CPUV、GDF、WDFLT等保護(hù)及故障反饋功能,內(nèi)置多檔可調(diào)的過(guò)流保護(hù)閾值(0.12V、0.24V、0.48V、0.96V),在保證可靠性的同時(shí)應(yīng)用更加靈活。
近年來(lái),國(guó)產(chǎn)車(chē)身域芯片在前后裝市場(chǎng)已經(jīng)有了非常良好的發(fā)展勢(shì)頭,同時(shí)隨著汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)的新型需求,直接拉動(dòng)芯片的快速增長(zhǎng)。拓爾微憑借多年在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域上的技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累,積極響應(yīng)市場(chǎng)需求,在新品研發(fā)和已量產(chǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓上都獲得不俗戰(zhàn)績(jī),逐漸實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的全面布局。
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