五大技術(shù)創(chuàng)新改變未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)樣貌

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站6月20日?qǐng)?bào)道，未來(lái)的武器互聯(lián)程度更高，將與人工智能協(xié)作，更加精確——因此也更致命。這是行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)“初創(chuàng)企業(yè)洞察公司”在分析了1000多家國(guó)防技術(shù)初創(chuàng)公司后得出的結(jié)論。

報(bào)道稱(chēng)，目前，武器開(kāi)發(fā)呈現(xiàn)出四個(gè)趨勢(shì)：連通性、自主性、精確性和可持續(xù)性。就軍工業(yè)而言，這首先意味著更高的安全性和武器系統(tǒng)更強(qiáng)的打擊力。以下五個(gè)例子展現(xiàn)了未來(lái)國(guó)防技術(shù)的樣貌。

1.  高超音速武器

幾周前，俄羅斯武裝部隊(duì)首次使用了“匕首”高超音速導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈長(zhǎng)8米，最大射程為2000公里，可攜帶常規(guī)彈頭與核彈頭。

“匕首”代表著一種新的導(dǎo)彈類(lèi)別。它們的飛行速度至少是音速的5倍。與洲際彈道導(dǎo)彈不同，它們是可操控的，可以飛得很高或很低，而且很難被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。

美國(guó)和歐盟希望建立特殊的防御系統(tǒng)，抵御高超音速導(dǎo)彈的攻擊。例如，歐盟準(zhǔn)備在2030年之前落實(shí)“天基戰(zhàn)區(qū)監(jiān)視及時(shí)預(yù)警和****”計(jì)劃，即在太空預(yù)警系統(tǒng)的幫助下，****飛行高度在100千米以下的高超音速導(dǎo)彈。該計(jì)劃由歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)主導(dǎo)進(jìn)行，除德國(guó)外，還有5個(gè)歐盟國(guó)家參與其中。

2.  駕駛艙輔助系統(tǒng)

自主武器和防御系統(tǒng)有可能徹底改變戰(zhàn)略作戰(zhàn)。然而，人們很快發(fā)現(xiàn)，自主一詞具有誤導(dǎo)性：武器系統(tǒng)無(wú)法獨(dú)立做決定，更確切地說(shuō)，這涉及的是人機(jī)之間更好的協(xié)作。

德國(guó)初創(chuàng)企業(yè)人機(jī)協(xié)作技術(shù)公司正在研究所謂的人機(jī)協(xié)作。具體而言，該公司正在為戰(zhàn)斗直升機(jī)開(kāi)發(fā)駕駛艙輔助系統(tǒng)，飛行員可通過(guò)該系統(tǒng)協(xié)調(diào)和控制自主的無(wú)人機(jī)群。

直升機(jī)因其機(jī)動(dòng)性而對(duì)任何軍隊(duì)來(lái)說(shuō)都不可或缺，但它們有被地空導(dǎo)彈擊落的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在近地飛行時(shí)。通過(guò)預(yù)先派出無(wú)人機(jī)，直升機(jī)機(jī)組成員可以更好地評(píng)估飛行的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，在執(zhí)行有生命危險(xiǎn)的任務(wù)時(shí)操控一架直升機(jī)和一群無(wú)人機(jī)是非常復(fù)雜的。新技術(shù)的巧妙之處在于，通過(guò)使用人工智能，無(wú)人機(jī)可以學(xué)習(xí)更好地理解指令。人機(jī)協(xié)作技術(shù)公司創(chuàng)始人揚(yáng)尼克·布蘭德說(shuō)：“為了讓飛行員能夠指揮無(wú)人機(jī)群，必須使系統(tǒng)更加自動(dòng)化?！钡侥壳盀橹?，無(wú)人機(jī)通常必須從地面控制。在距離戰(zhàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的情況下，這幾乎是不可能的。

3.  可長(zhǎng)時(shí)間飛行戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)

在烏克蘭，數(shù)十輛俄羅斯坦克被一個(gè)天空中看不見(jiàn)的敵人摧毀：土耳其旗手科技公司生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)。

2019年7月，“旗手”-TB2無(wú)人機(jī)首次不間斷飛行了27小時(shí)。在飛行過(guò)程中，它經(jīng)受了高溫和沙塵暴的考驗(yàn)，并成為首架飛行高度達(dá)到8200米的無(wú)人機(jī)。它的翼展達(dá)到12米，可攜帶4枚總重量65公斤的導(dǎo)彈。

該無(wú)人機(jī)配備了德國(guó)亨佐爾特公司的偵察裝置，其攝像頭可以讀取60公里外的車(chē)牌號(hào)。因此，這些無(wú)人機(jī)被認(rèn)為精確度很高。

在未來(lái)，像TB2這樣的無(wú)人機(jī)會(huì)越來(lái)越多地決定戰(zhàn)爭(zhēng)****。與派遣常規(guī)部隊(duì)相比，使用無(wú)人機(jī)的成本和風(fēng)險(xiǎn)要低得多。無(wú)人機(jī)也可以遠(yuǎn)距離飛行，例如不被察覺(jué)地深入敵方腹地，破壞供給線。

4.  混合動(dòng)力汽車(chē)

《未來(lái)美國(guó)軍隊(duì)的能源》研究報(bào)告的作者之一約翰·科謝夫尼克稱(chēng)，自二戰(zhàn)以來(lái)，一支軍隊(duì)中每名士兵的能耗已增至原來(lái)的20倍，并且趨勢(shì)仍在急劇上升。

在烏克蘭，整隊(duì)的俄羅斯軍車(chē)和坦克因缺乏供給而停滯不前。在軍事專(zhuān)家眼中，向戰(zhàn)區(qū)的部隊(duì)運(yùn)送燃料是最危險(xiǎn)的行動(dòng)之一。

因此，五角大樓希望大幅增加配有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)的數(shù)量。目前，五角大樓正在研究一些初創(chuàng)公司的方案，這些公司能夠在后期將卡車(chē)或房車(chē)改造成這種混合動(dòng)力模式。通過(guò)這種方式，美軍的能耗有望減少多達(dá)32%。

5.  人工智能分析數(shù)據(jù)

軍工業(yè)的另一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是連通性?？偛课挥谀侥岷诘某鮿?chuàng)企業(yè)赫爾辛公司利用人工智能，可以更準(zhǔn)確地確定敵方部隊(duì)的位置，更好地評(píng)估戰(zhàn)斗形勢(shì)，并更精確地向軍事目標(biāo)推進(jìn)。

借助攝像機(jī)照片、熱圖像以及來(lái)自坦克和偵察機(jī)的雷達(dá)數(shù)據(jù)，人工智能可以實(shí)時(shí)創(chuàng)建形勢(shì)圖。很大一部分評(píng)估工作是直接在傳感器上進(jìn)行的——以便應(yīng)對(duì)沒(méi)有數(shù)據(jù)連接的緊急情況，例如在實(shí)際作戰(zhàn)中無(wú)線電中斷。赫爾辛公司聯(lián)合創(chuàng)始人貢特貝爾特·舍夫曾表示：“我們希望創(chuàng)建能夠幫助做出最佳決策的形勢(shì)圖?！?/p>

來(lái)源：www.chinaai.org.cn

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