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陀螺儀工作原理,你懂了嗎?

發(fā)布人:xiaomaidashu 時間:2022-07-18 來源:工程師 發(fā)布文章

陀螺儀,又叫角速度傳感器,是用高速回轉(zhuǎn)體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置。

同時,利用其他原理制成的角運動檢測裝置起同樣功能的裝置也稱陀螺儀。

陀螺儀的名字由來

陀螺儀名字的來源具有悠久的歷史。

據(jù)考證,1850年法國的物理學(xué)家萊昂·傅科(J.Foucault)為了研究地球自轉(zhuǎn),首先發(fā)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動中地的轉(zhuǎn)子(rotor),由于它具有慣性,它的旋轉(zhuǎn)軸永遠指向一固定方向,因此傅科用希臘字 gyro(旋轉(zhuǎn))和skopein(看)兩字合為“gyro scopei ”一字來命名該儀器儀表。

最早的陀螺儀的簡易制作方式如下:即將一個高速旋轉(zhuǎn)的陀螺放到一個萬向支架上,靠陀螺的方向來計算角速度,簡易圖如下圖所示。

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其中,中間金色的轉(zhuǎn)子即為陀螺,它因為慣性作用是不會受到影響的,周邊的三個“鋼圈”則會因為設(shè)備的改變姿態(tài)而跟著改變。

通過這樣來檢測設(shè)備當前的狀態(tài),而這三個“鋼圈”所在的軸,也就是三軸陀螺儀里面的“三軸”,即X軸、y軸、Z軸

三個軸圍成的立體空間聯(lián)合檢測各種動作,然后用多種方法讀取軸所指示的方向,并自動將數(shù)據(jù)信號傳給控制系統(tǒng)。

因此一開始,陀螺儀的最主要的作用在于可以測量角速度。

陀螺儀的基本組成

當前,從力學(xué)的觀點近似的分析陀螺的運動時,可以把它看成是一個剛體,剛體上有一個萬向支點,而陀螺可以繞著這個支點作三個自由度的轉(zhuǎn)動。

所以陀螺的運動是屬于剛體繞一個定點的轉(zhuǎn)動運動,更確切地說,一個繞對稱軸高速旋轉(zhuǎn)的飛輪轉(zhuǎn)子叫陀螺。

將陀螺安裝在框架裝置上,使陀螺的自轉(zhuǎn)軸有角轉(zhuǎn)動的自由度,這種裝置的總體叫做陀螺儀。

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陀螺儀的基本部件有:

  • 陀螺轉(zhuǎn)子(常采用同步電機、磁滯電機、三相交流電機等拖動方法來使陀螺轉(zhuǎn)子繞自轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn),并見其轉(zhuǎn)速近似為常值);

  • 內(nèi)、外框架(或稱內(nèi)、外環(huán),它是使陀螺自轉(zhuǎn)軸獲得所需角轉(zhuǎn)動自由度的結(jié)構(gòu));

  • 附件(是指力矩馬達、信號傳感器等)。

陀螺儀的工作原理

陀螺儀偵測的是角速度。

其工作原理基于科里奧利力的原理:

當一個物體在坐標系中直線移動時,假設(shè)坐標系做一個旋轉(zhuǎn),那么在旋轉(zhuǎn)的過程中,物體會感受到一個垂直的力和垂直方向的加速度。

臺風(fēng)的形成就是基于這個原理,地球轉(zhuǎn)動帶動大氣轉(zhuǎn)動,如果大氣轉(zhuǎn)動時受到一個切向力,便容易形成臺風(fēng),而北半球和南半球臺風(fēng)轉(zhuǎn)動的方向是不一樣的。

用一個形象的比喻解釋了科里奧利力的原理。

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具體來說,陀螺儀,是一個圓形的中軸的結(jié)合體。

而事實上,靜止與運動的陀螺儀本身并無區(qū)別,如果靜止的陀螺儀本身絕對平衡的話,拋除外在因素陀螺儀是可以不依靠旋轉(zhuǎn)便能立定的。

而如果陀螺儀本身尺寸不平衡的話,在靜止下就會造成陀螺儀模型傾斜跌倒,因此不均衡的陀螺儀必然依靠旋轉(zhuǎn)來維持平衡。

陀螺儀本身與引力有關(guān),因為引力的影響,不均衡的陀螺儀,重的一端將向下運行,而輕的一端向上。

而在旋轉(zhuǎn)中,陀螺儀如果遇到外力導(dǎo)致,陀螺儀轉(zhuǎn)輪某點受力。

陀螺儀會立刻傾斜,而陀螺儀受力點的勢能如果低于陀螺儀旋轉(zhuǎn)時速,這時受力點,會因為陀螺儀傾斜,在旋轉(zhuǎn)的推動下,陀螺儀受力點將從斜下角,滑向斜上角。

而在向斜上角運行時,陀螺儀受力點的勢能還在向下運行。

這就導(dǎo)致陀螺儀到達斜上角時,受力點的剩余勢能將會將在位于斜上角時,勢能向下推動。

陀螺儀的作用

這陀螺儀和重力傳感器有什么區(qū)別呢?

區(qū)別很多,但最大的區(qū)別就是重力傳感對于空間上的位移感受維較少,能做到6個方向的感應(yīng)就已經(jīng)很不錯了,而陀螺儀則是全方位的。

這很重要,毫不夸張的說,這兩者不是一個級別上的產(chǎn)品。

可能看到這里,大家還是會覺得有些迷惑,既然陀螺儀很厲害,那么它在手機上到底有什么用呢?

第一大用途

導(dǎo)航

陀螺儀自被發(fā)明開始,就用于導(dǎo)航,先是德國人將其應(yīng)用在V1、V2火箭上,因此,如果配合GPS,手機的導(dǎo)航能力將達到前所未有的水準。

實際上,目前很多專業(yè)手持式GPS上也裝了陀螺儀,如果手機上安裝了相應(yīng)的軟件,其導(dǎo)航能力絕不亞于目前很多船舶、飛機上用的導(dǎo)航儀。

第二大用途

可以和手機上的攝像頭配合使用,比如防抖,這會讓手機的拍照攝像能力得到很大的提升。

第三大用途

各類游戲的傳感器,比如飛行游戲,體育類游戲,甚至包括一些第一視角類射擊游戲,陀螺儀完整監(jiān)測游戲者手的位移,從而實現(xiàn)各種游戲操作效果。

第四大用途

可以用作輸入設(shè)備,陀螺儀相當于一個立體的鼠標,這個功能和第三大用途中的游戲傳感器很類似,甚至可以認為是一種類型。

第五大用途

未來最有前景和應(yīng)用范圍的用途,那就是可以幫助手機實現(xiàn)很多增強現(xiàn)實的功能。

陀螺儀的兩大動力特性

陀螺儀最主要的基本特性是它的定軸性(inertia or rigidity)和進動性(precession),這兩種特性都是建立在角動量守恒的原則下。

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定軸性(inertia or rigidity)

當陀螺轉(zhuǎn)子以高速旋轉(zhuǎn)時,在沒有任何外力矩作用在陀螺儀上時,陀螺儀的自轉(zhuǎn)軸在慣性空間中的指向保持穩(wěn)定不變,即指向一個固定的方向;同時反抗任何改變轉(zhuǎn)子軸向的力量。

這種物理現(xiàn)象稱為陀螺儀的定軸性或穩(wěn)定性。

其穩(wěn)定性隨以下的物理量而改變:轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量愈大,穩(wěn)定性愈好;轉(zhuǎn)子角速度愈大,穩(wěn)定性愈好。

進動性(precession)

當轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時,若外力矩作用于外環(huán)軸,陀螺儀將繞內(nèi)環(huán)軸轉(zhuǎn)動;若外力矩作用于內(nèi)環(huán)軸,陀螺儀將繞外環(huán)軸轉(zhuǎn)動。

圖片MEMS陀螺儀

陀螺儀的應(yīng)用陀螺儀在航天航空中的應(yīng)用

陀螺儀器最早是用于航海導(dǎo)航,但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,它在航空和航天事業(yè)中也得到廣泛的應(yīng)用。

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陀螺儀器不僅可以作為指示儀表,而更重要的是它可以作為自動控制系統(tǒng)中的一個敏感元件,即可作為信號傳感器。

根據(jù)需要,陀螺儀器能提供準確的方位、水平、位置、速度和加速度等信號。

以便駕駛員或用自動導(dǎo)航儀來控制飛機、艦船或航天飛機等航行體按一定的航線飛行。

在導(dǎo)彈、衛(wèi)星運載器或空間探測火箭等航行體的制導(dǎo)中,則直接利用這些信號完成航行體的姿態(tài)控制和軌道控制。

作為精密測試儀器,陀螺儀器能夠為地面設(shè)施、礦山隧道、地下鐵路、石油鉆探以及導(dǎo)彈****井等提供準確的方位基準。

由此可見,陀螺儀器的應(yīng)用范圍是相當廣泛的,它在現(xiàn)代化的國防建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)中均占重要的地位。

陀螺儀在消費電子領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

陀螺儀的出現(xiàn),給了消費電子很大的應(yīng)用發(fā)揮空間。

比如就設(shè)備輸入的方式來說,在鍵盤、鼠標、觸摸屏之后,陀螺儀又給我們帶來了手勢輸入,由于它的高精度,甚至還可以實現(xiàn)電子簽名;

還比如讓智能手機變得更智慧:除了移動上網(wǎng)、快速處理數(shù)據(jù)外,還能“察言觀色”,并提供相應(yīng)的服務(wù)。

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導(dǎo)航

陀螺儀自被發(fā)明開始,就用于導(dǎo)航,先是德國人將其應(yīng)用在V1、V2火箭上,因此,如果配合GPS,手機的導(dǎo)航能力將達到前所未有的水準。

實際上,目前很多專業(yè)手持式GPS上也裝了陀螺儀,如果手機上安裝了相應(yīng)的軟件,其導(dǎo)航能力絕不亞于目前很多船舶、飛機上用的導(dǎo)航儀。

相機防抖

陀螺儀可以和手機上的攝像頭配合使用,比如防抖,這會讓手機的拍照攝像能力得到很大的提升。

提升游戲體驗

各類手機游戲的傳感器,比如飛行游戲,體育類游戲,甚至包括一些第一視角類射擊游戲,陀螺儀完整監(jiān)測游戲者手的位移,從而實現(xiàn)各種游戲操作效果,如橫屏改豎屏、賽車游戲拐彎等等。

作為輸入設(shè)備

陀螺儀還可以用作輸入設(shè)備,它相當于一個立體的鼠標,這個功能和第三大用途中的游戲傳感器很類似,甚至可以認為是一種類型。

同時,除了我們熟悉的智能手機以外,汽車上也用了很多微機電陀螺儀,在高檔汽車中,大約采用25至40只MEMS傳感器,用來檢測汽車不同部位的工作狀態(tài),給行車電腦提供信息,讓用戶更好的控制汽車。


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