mil-std-1553b 文章進(jìn)入mil-std-1553b技術(shù)社區(qū)

1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)方案

本文設(shè)計(jì)了1553B總線上的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器。整個(gè)系統(tǒng)基于NIOS II內(nèi)核設(shè)計(jì)，利用SoPC技術(shù)將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內(nèi)，系統(tǒng)的存儲(chǔ)量、結(jié)點(diǎn)數(shù)量均可擴(kuò)展?！　?0世紀(jì)70年代誕生的1553B總線，是一種主從式多余度總
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 方案存儲(chǔ)器網(wǎng)絡(luò) 總線 1553B

基于BU-61580設(shè)計(jì)的1553B總線板卡

摘要 BU-61580芯片是美國DDC公司生產(chǎn)的、用于實(shí)現(xiàn)微處理器到1553B總線信號(hào)轉(zhuǎn)換的接口協(xié)議芯片，具有BC／RT／MT一體化設(shè)計(jì)、單電源、電磁兼容性滿足軍標(biāo)等特點(diǎn)。文中介紹了基于BU-61580設(shè)計(jì)的1553B總線板卡，擴(kuò)展性強(qiáng)
關(guān)鍵字： 1553B BU 總線

基于1553B總線協(xié)議的解碼器設(shè)計(jì)和FPGA實(shí)現(xiàn)

摘要：文章通過對(duì)1553B總線協(xié)議的研究，結(jié)合現(xiàn)代EDA技術(shù)，介紹了一種使用現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯器件(FPGA)設(shè)計(jì)1553B,總線協(xié)議用的manches-ter II型碼解碼器的方法。通過采用Verilog HDL硬件描述語言和原理圖混合輸入法，使設(shè)
關(guān)鍵字： 1553B FPGA 總線協(xié)議解碼器

1553B總線中曼徹斯特編解碼器的設(shè)計(jì)

曼徹斯特鳊解碼器是1553B總線協(xié)議的重要組成部分，其性能的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的通信質(zhì)量。通過分析MIL STD-1553B協(xié)議和GJB5186測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，制定出鳊解碼器的設(shè)計(jì)規(guī)范。采用硬件描述語言(Verilog)設(shè)計(jì)電路，VCS對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真，并利用Synplify Pro及ISE完成綜合和布局布線的工作，最后載入Xilinx FPGA進(jìn)行測(cè)試。在深入分析曼徹斯特碼型特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)鳊解碼器的工作過程及邏輯電路結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)介紹。提出的時(shí)鐘分離電路比超前滯后數(shù)字鎖相環(huán)更為簡(jiǎn)單有效。
關(guān)鍵字： 1553B 總線曼徹斯特編解碼器

通用1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：在航電系統(tǒng)維護(hù)過程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問題，提出了基于ICD(Intedace Control Document，接口控制文件)的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)采集卡對(duì)總線中傳輸?shù)男盘?hào)有無失真
關(guān)鍵字： 1553B 總線信息監(jiān)控系統(tǒng)

1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)及研究

隨著航機(jī)電一體程度的日益提高，作為當(dāng)前宇航電子設(shè)備首選的數(shù)據(jù)總線，MIL-STD-1553B總線(以下簡(jiǎn)稱1553B總線)的地位日益突出，已廣泛運(yùn)用于航空航天、海上武器、地面武器等領(lǐng)域。作為星載/箭載/機(jī)載/艦載/車載等控制
關(guān)鍵字： 1553B 總線電纜網(wǎng)絡(luò)

基于SOPC 的1553B 總線接口邏輯設(shè)計(jì)

　　摘要:針對(duì)1553B 總線協(xié)議控制器基本依賴于進(jìn)口專用芯片現(xiàn)狀，提出了以Xilinx 公司Virtex-II Pro FPGA 為核心實(shí)現(xiàn)1553B 總線接口邏輯的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。采用SOPC 技術(shù)，將PowerPC 405 硬核處理器與總線接口邏輯集成
關(guān)鍵字：邏輯設(shè)計(jì) 接口總線 SOPC 1553B 基于

基于STD總線的多路數(shù)字I／O設(shè)計(jì)

隨著人們生活水平的日益提高，工業(yè)控制的對(duì)象數(shù)量也與日俱增，對(duì)I／O模塊的開發(fā)需進(jìn)一步加強(qiáng)。為了滿足工業(yè)控制方面的I／O數(shù)量多，操作方便，使用靈活，可靠性高等方面的較高要求，實(shí)現(xiàn)了一種基于STD總線，以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為主控制器，應(yīng)用Xilinx公司的CPLD開發(fā)平臺(tái)，面向工業(yè)控制的多路數(shù)字I／O設(shè)計(jì)。工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過多路數(shù)字I／O板，實(shí)現(xiàn)了多達(dá)128位I／O被控對(duì)象的讀、寫控制，并且速度快、性能穩(wěn)，能夠充分滿足工業(yè)控制的要求。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 數(shù)字總線 STD 基于功率模塊

1553B電纜網(wǎng)絡(luò)測(cè)試方法研究

介紹了MIL-STD-1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)方案。
關(guān)鍵字：測(cè)試測(cè)量電纜網(wǎng)絡(luò) MIL-STD-1553B 1553B測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 201006

基于FPGA的1553B通信模塊的設(shè)計(jì)

　根據(jù)電路的設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)電路，并進(jìn)行仿真和實(shí)驗(yàn)研究，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該變換器能在寬電壓輸入范圍內(nèi)穩(wěn)定輸出約400 V直流電壓，輸入電流波形基本與電壓波形一致，功率因數(shù)達(dá)到0．99以上，實(shí)現(xiàn)了高功率因數(shù)的校正，可有效抑制輸入電流諧波。
關(guān)鍵字：模塊設(shè)計(jì) 通信 1553B FPGA 基于

基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　1 引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對(duì)于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時(shí)實(shí)
關(guān)鍵字： 1553B USB 接口總線

1553B總線控制器設(shè)計(jì)與調(diào)試

1 引言
1553B總線是美國軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-1553B定義的一種串行總線的傳輸形式。由美國于20世紀(jì)70年代提出，總線的組成包括一個(gè)總線控制器（BC），若干個(gè)（最多31個(gè)）遠(yuǎn)程終端（RT），如果需要的話還可以加上負(fù)責(zé)
關(guān)鍵字：調(diào)試設(shè)計(jì) 控制器總線 1553B 1553B 總線總線控制器調(diào)試

1553B總線遠(yuǎn)程端點(diǎn)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的FPGA實(shí)現(xiàn)

0 引言
用于車輛、艦船、飛機(jī)等機(jī)動(dòng)平臺(tái)上的電子設(shè)備越來越多，并且越來越復(fù)雜。將電子設(shè)備加以有效的綜合，使之達(dá)到資源和功能共享已成為必然趨勢(shì)。電子綜合的支撐技術(shù)是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而機(jī)動(dòng)平臺(tái)上的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同
關(guān)鍵字： 1553B FPGA 總線遠(yuǎn)程

MIL-STD-1553A/B數(shù)據(jù)總線自動(dòng)測(cè)試儀的設(shè)計(jì)

前言 MIL-STD-1553作為一個(gè)軍用串行總線標(biāo)準(zhǔn)于1973年由美國國防部發(fā)布，此標(biāo)準(zhǔn)定義了總線的機(jī)械特性、電氣特性和功能特性。1553總線首先被應(yīng)用在航空設(shè)備中，后來也被廣泛應(yīng)用在航天的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中。它作為
關(guān)鍵字： MIL-STD 1553 數(shù)據(jù)總線自動(dòng)測(cè)試

基于FPGA設(shè)計(jì)航空電子系統(tǒng)

　　基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA) 核心的實(shí)施體現(xiàn)了先進(jìn)的現(xiàn)代航空電子設(shè)計(jì)方法。　　這項(xiàng)技術(shù)具有多種優(yōu)勢(shì),如廢棄組件管理、降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔時(shí)間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到此項(xiàng)技術(shù)。MIL-STD-1553 的市場(chǎng)可能隨著這種趨勢(shì)而繁榮起來 ;事實(shí)上,某些客戶已經(jīng)覺得這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施有點(diǎn)姍姍來遲。　　MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統(tǒng)。FPGA 中加入一項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心,就獲得了一種與眾不同
關(guān)鍵字： FPGA 航空電子 ASIC MIL-STD-1553

共49條 3/4 « 1 2 3 4 »

mil-std-1553b介紹

MIL-STD-1553是“飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線”的代稱，為美國軍用標(biāo)準(zhǔn)。上世紀(jì) 60 年代時(shí)，由導(dǎo)航/平顯/武器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（INS/HUD/WACS）組成的綜合火控系統(tǒng)，配上遠(yuǎn)距空射武器，使戰(zhàn)斗機(jī)如虎添翼。但作戰(zhàn)信息數(shù)據(jù)總量暴漲，而設(shè)備間接口各異，互聯(lián)協(xié)同難度大，成為作戰(zhàn)效能的瓶頸。同時(shí)，由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)、維護(hù)和改進(jìn)的成本不斷上升。于是 1973 年后，美軍方先后公布 [ 查看詳細(xì) ]