基于MEMS六軸傳感器的可穿戴運動監(jiān)測系統(tǒng)設計-文中提出了一種新的可穿戴系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于MEMS 六軸傳感器，通過采集物體在運動過程中產生的以六軸傳感器為校準點的三軸加速度和三軸角速度，通過藍牙4.0無線傳輸到配備了藍牙USBdongle 的上位機進行數據處理和軌跡模擬。
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陀螺儀 六軸傳感器 MEMS
傳感器的主要技術指標及五大設計技巧-傳感器的數量在整個地球表面和人們生活周遭空間激增，提供世界各種數據訊息。這些價格親民的傳感器是物聯網發(fā)展和我們的社會正面臨數字化革命背后的驅動力，然而連接和獲取來自傳感器的數據并不總是直線前進或那么容易。本文將介紹傳感器技術指標、5大設計技巧及代工企業(yè)。
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傳感器 mems 采樣頻率
MEMS是什么？看完這篇就懂了-MEMS全稱Micro Electromechanical System，微機電系統(tǒng)。是指尺寸在幾毫米乃至更小的高科技裝置，其內部結構一般在微米甚至納米量級，是一個獨立的智能系統(tǒng)。
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MEMS 微機電系統(tǒng) 半導體
壓力傳感器的應用實例詳解-壓力傳感器是最為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡單介紹一些常用壓力傳感器的應用。
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壓力傳感器 MEMS
一文閱盡“霸屏”電子產品的MEMS及其工作原理-雖然大部分人對于MEMS（Microelectromechanical systems，微機電系統(tǒng)/微機械/微系統(tǒng)）還是感到很陌生，但是其實MEMS在我們生產，甚至生活中早已無處不在了，智能手機，健身手環(huán)、打印機、汽車、無人機以及VR/AR頭戴式設備，部分早期和幾乎所有近期電子產品都應用了MEMS器件。
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三軸加速度傳感器應用詳解-加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
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加速度傳感器 MEMS 傳感器
2017年10月12日，XMOS推出適用于遠場應用、面向亞馬遜Alexa語音服務的VocalFusion?4麥克風開發(fā)套件。該套件集成英飛凌的高信噪比麥克風，可確保最高性能和可靠性。XMOS現已推出首個亞馬遜AVS開發(fā)套件，支持用于遠場應用的線性麥克風陣列。該VocalFusion?4麥克風開發(fā)套件即使在嘈雜環(huán)境中也能捕捉清晰語音。這樣就能在房間的另一邊精確捕獲命令，由Alexa基于云的語音識別系統(tǒng)進行處理?！ MOS總裁兼首席執(zhí)行官Mark?Lippett表示：“英飛
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英飛凌 MEMS
面對中國MEMS產業(yè)的巨大蛋糕，蘇州工業(yè)園區(qū)如何能快人一步抓住產業(yè)發(fā)展的巨大機遇?蘇州納米，作為推動蘇州工業(yè)園區(qū)納米技術應用產業(yè)發(fā)展的主力軍，七年來一直深耕細作MEMS領域的產業(yè)競爭力，迎接“中國制造2025”。
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蘇州納米 MEMS
小白必看！MEMS時鐘振蕩器在射頻系統(tǒng)中的經典應用方案-結合了MEMS和高分辨率鎖相環(huán)電路的DCXO，能支持最小量化噪聲設計的高速數字鎖相環(huán)路和不受頻率牽引范圍影響的相位噪聲，適合于應用到各種射頻和通信系統(tǒng)中。
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拜電動車及自駕車蓬勃發(fā)展之賜，車用芯片、車用傳感器市場成長快速，尤其車用雷達、CMOS影像傳感器等高價感測模塊出貨成長突飛猛進，市調機構Yole Developpement預估，車用傳感器、 微機電(MEMS)市場規(guī)模將從2016年的110億美元，至2022年擴增至230億美元，市場規(guī)模等于成長逾1倍，年復合成長率高達13.7%。
法人表示，車用傳感器及MEMS市場正在快速成長，投入車用傳感器研發(fā)多年的IC設計廠原相不僅完成許多ADAS傳感器及算法專利申請，也已打進一線車廠供應鏈，可望成為最大受
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車用傳感器 MEMS
相對于壓力傳感器而言，MEMS壓力傳感器是一個比較新的技術分支，其擁有多種性能優(yōu)勢，包括無機械疲勞或老化、輸出信號穩(wěn)定、靈敏度高、體積小、適合批量大規(guī)模生產等。就體積而言，其封裝可以做到1mm x 1mm，甚至更小。另外，低壓應用封裝結構靈活，可實現晶圓級封裝，可與ASIC單片/系統(tǒng)集成，這些優(yōu)點也使得其得以迅速崛起，到現在已經基本成熟起來。
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傳感器技術將如何影響未來的汽車?傳感器供應商目前正處于風口，需要為汽車傳感器產業(yè)的黃金時代做好準備
到2022年，復蘇的汽車傳感器市場規(guī)模將超過200億美元
在產值超過2.3萬億美元的全球汽車市場“大蛋糕”之中，新興的電動汽車和無人駕駛汽車近期刺激了“小小的”汽車傳感器市場。盡管到2022年，全球汽車的銷售量預計將僅增長3%，但是，Yole預計汽車傳感器出貨量的平均增長率將在未來五年達到8%以上，銷售額增長將超過14%。這主要得益于高價值傳感
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本文通過回顧一些數據來說明MEMS技術的發(fā)展狀況及性能水平，并將其與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計進行比較。
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MEMS 加速度計 PZT 201709
簡介 解決大問題需要開創(chuàng)性的技術。機電繼電器早在電報問世之初就已存在，但沒有其他替代的開關技術可滿足所有市場需求——特別是對于測試和測量、通信、防務、醫(yī)療保健和消費類市場中智能性和互聯性更強的應用需求。作為不斷增長的市場需求的一個例子，測試和測量終端用戶要求多標準測試解決方案的尺寸盡可能最小，在0 Hz/dc至數百GHz的頻率范圍內需要實現最高并行測試。機電繼電器的帶寬窄、動作壽命有限、通道數有限以及封裝尺寸較大，因此對系統(tǒng)設計人員的限制日益增大?！ ∥C電系統(tǒng)(MEMS)開關具有創(chuàng)新性，
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ESD MEMS
一直以創(chuàng)新為極致追求的村田，早在2012年就通過并購芬蘭的MEMS巨頭公司VTI，而擴充了MEMS傳感器領域產品。在汽車電子領域的應用，主要是體現在汽車駕駛過程中對于事故的提前防范，也就是“主動安全”。
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村田 MEMS 傳統(tǒng)汽車
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