mcu-fpga 文章進(jìn)入mcu-fpga技術(shù)社區(qū)

后發(fā)者如何制人？Altera與ARM戰(zhàn)略合作細(xì)節(jié)公布

　　2012年12月13日，Altera聯(lián)合ARM召開發(fā)布會(huì)，共同宣布發(fā)售其首款28nm FPGA SoC器件，包含雙核ARM Cortex-A9 800MHz處理器，此時(shí)，賽靈思的類似產(chǎn)品Zynq已經(jīng)發(fā)售一年有余。　　客觀來(lái)說(shuō)，Altera的SoC產(chǎn)品進(jìn)展比賽靈思緩慢許多，2010年，賽靈思就放出了與ARM合作開發(fā)下一代SoC器件的消息，而與之對(duì)應(yīng)的Altera只是公布了與MIPS的合作藍(lán)圖，又聯(lián)合Intel宣布X86與FPGA的融合技術(shù)，直到2011年年中，Altera與ARM的合作計(jì)劃才姍姍來(lái)遲
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瑞薩MCU年末停工9天東芝Flash持續(xù)減產(chǎn)

　　全球微控制器(MCU)龍頭廠瑞薩電子(RenesasElectronicsCorp.)于25日宣布，因歐洲及中國(guó)大陸景氣減緩，導(dǎo)致MCU訂單低迷，故旗下位于日本國(guó)內(nèi)的9座半導(dǎo)體工廠將于今年的年末元旦假期期間停工3-10天，停工天數(shù)將比去年的2-7天還多。瑞薩表示，因大陸日系車銷售不振，沖擊MCU需求，故MCU主力生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)「那珂工廠」將于元旦假期期間停工9天，停工天數(shù)將比去年多2天;生產(chǎn)類比晶片及電源控制晶片的滋賀工廠也將停工9天。　　日經(jīng)指出，受MCU訂單低迷影響，富士通(Fujitsu)子公司富
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通過(guò)減速能量提高汽車燃效，利用新一代蓄電裝置提高效率（下）

采用雙電層電容器的馬自達(dá)鋰離子充電電池也有缺點(diǎn)，那就是不耐高溫，因此不能設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，WagonR...
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NI推出軟件定義的無(wú)線電模塊用于最先進(jìn)的5G無(wú)線研究

美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instruments, 簡(jiǎn)稱 NI)近日發(fā)布用于NI FlexRIO的NI 5791射頻收發(fā)儀適配器模塊，目前多個(gè)機(jī)構(gòu)都在使用該收發(fā)儀進(jìn)行5G技術(shù)最前沿的項(xiàng)目研究。該模塊搭配NI FlexRIO FPGA，用于實(shí)時(shí)、用戶設(shè)計(jì)的處理，形成了一個(gè)強(qiáng)大的SDR解決方案。
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Adaboost算法的FPGA實(shí)現(xiàn)與性能分析

引言　　Adaboost 算法是Freund 和Schapire 于1995 年提出的，全稱為Adaptive Boosting。它是 Boosting 算法的改進(jìn)，意為該算法通過(guò)機(jī)器訓(xùn)練與學(xué)習(xí)不斷自適應(yīng)地調(diào)整假設(shè)的錯(cuò)誤率，這種靈活性使得Adaboost 算法很容易
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基于FPGA的數(shù)字秒表設(shè)計(jì)與仿真

基于FPGA的數(shù)字秒表設(shè)計(jì)與仿真,數(shù)字集成電路作為當(dāng)今信息時(shí)代的基石，不僅在信息處理、工業(yè)控制等生產(chǎn)領(lǐng)域得到普及應(yīng)用，并且在人們的日常生活中也是隨處可見，極大的改變了人們的生活方式。面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)，要求數(shù)字集成電路的設(shè)計(jì)周期盡可能
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2012年MCU低功耗之王到底花落誰(shuí)家？

　　低功耗，拼的到底是什么? 　　低功耗一直是各大芯片廠商的兵家必爭(zhēng)之地。今年3月份以來(lái)，市場(chǎng)上一下子出來(lái)很多基于M0、M3內(nèi)核的產(chǎn)品，瑞薩、飛思卡爾、德儀、Microchip這四大家族各自標(biāo)榜著自家產(chǎn)品的低功耗技?jí)喝盒?，每個(gè)廠商對(duì)于降低功耗都有不同的處理方式，然而低功耗之戰(zhàn)，拼的到底是什么? 　　飛思卡爾今年8月份舉辦的FTF北京站上的一例功耗對(duì)比的demo演示引發(fā)了一系列的低功耗之爭(zhēng)，在那一場(chǎng)比賽中Kinetis L完勝。但是，也有業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)實(shí)驗(yàn)只是通過(guò)跑一段程序就說(shuō)明哪家MCU更省電，有
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通過(guò)減速能量提高汽車燃效，利用新一代蓄電裝置提高效率（上）

在汽車領(lǐng)域，將鋰離子充電電池和雙電層電容器等新一代蓄電裝置用于減速能量再生的做法越來(lái)越多。通過(guò)只在減速...
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基于FPGA的空間電場(chǎng)信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

提出一種基于FPGA的空間電場(chǎng)信號(hào)數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，F(xiàn)PGA為主控制器控制A／D采樣和同步422發(fā)送。X，Y，Z三個(gè)方向的空間電場(chǎng)信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)處理和A／D采樣，在FPGA片內(nèi)濾波劃分為不同的頻段，通過(guò)同步422接口發(fā)送到后續(xù)設(shè)備。該系統(tǒng)性能可靠穩(wěn)定，致力于應(yīng)用在探空火箭有效載荷——箭載電場(chǎng)儀上，對(duì)其他電場(chǎng)信號(hào)采集與處理系統(tǒng)也有一定的應(yīng)用價(jià)值。
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基于FPGA的雙向多路信號(hào)光纖傳輸組件設(shè)計(jì)

多路信號(hào)的光纖傳輸在新型產(chǎn)品的研制中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，文章首先介紹了基于FPGA的雙向多路信號(hào)光纖傳輸組件的工作原理，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了光纖傳輸組件的硬件結(jié)構(gòu)和基于FPGA的軟件結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了光驅(qū)動(dòng)電路和光接收電路，最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了雙向多路信號(hào)光纖傳輸組件設(shè)計(jì)的正確性。
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關(guān)于車載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用原理及功能分析

車載監(jiān)控構(gòu)架由車載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心組成三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)管系統(tǒng)，提供車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控...
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曾經(jīng)最潮十大史上經(jīng)典技術(shù)與設(shè)計(jì)盤點(diǎn)

對(duì)于汽車很多技術(shù)和設(shè)計(jì)，我們通常稱之為經(jīng)典，但是實(shí)際上，當(dāng)它們最開始出現(xiàn)的時(shí)候，那可是不折不扣的時(shí)尚潮流派，而...
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基于FPGA的微電網(wǎng)并網(wǎng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)微電網(wǎng)與大電網(wǎng)能量交互的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)實(shí)現(xiàn)的微電網(wǎng)并網(wǎng)控制器。該并網(wǎng)控制器以ADS7864芯片為核心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的的同步采樣；同時(shí)，根據(jù)鎖相原理，研究了一種改進(jìn)的基于同步空間坐標(biāo)變換的鎖相控制算法，給出了鎖相環(huán)模塊中濾波器和PI調(diào)節(jié)器參數(shù)的設(shè)汁方法。通過(guò)Matlab／Simulink仿真分析驗(yàn)證了鎖相環(huán)的有效性，最后研制出基于FPGA實(shí)現(xiàn)的并網(wǎng)控制器并應(yīng)用于微電網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)表明該控制器能實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集和鎖相控制，從而實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)的平滑并網(wǎng)。
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基于OpenBus系統(tǒng)的FPGA嵌入式設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著FPGA技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)PGA設(shè)計(jì)已不再只是硬件電路的設(shè)計(jì)，而是包含處理器、外國(guó)組件和接口邏輯在內(nèi)的完整數(shù)字系統(tǒng)，同時(shí)在處理器中編程完成嵌入式代碼的FPGA“軟”設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)的主要基于硬件描述語(yǔ)言進(jìn)行FPGA設(shè)計(jì)井發(fā)不同，本文在電路設(shè)計(jì)軟件Altium Desi gner開發(fā)環(huán)境下，結(jié)合Xilinx公司的ISE設(shè)計(jì)軟件，在Altium Designer的創(chuàng)新電子設(shè)計(jì)平臺(tái)NanoBoard 3000上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于Altium Designer特有的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)方法OpenBus系
關(guān)鍵字： OpenBus FPGA 系統(tǒng) 嵌入式設(shè)計(jì)

基于DSP和FPGA的汽車防撞高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)采集技術(shù)已成為重要的現(xiàn)代化的工具，并且其應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，在通信、雷達(dá)、醫(yī)療、遙測(cè)遙感等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文為了汽車防撞報(bào)警設(shè)備高速信號(hào)處理的目的，采用了DSP和FPGA處理器加上相關(guān)算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)激光雷達(dá)回波信號(hào)能夠高速的采集和處理。
關(guān)鍵字： FPGA DSP 汽車防撞高速數(shù)據(jù)