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2009年8月18日，世界第一輛電動(dòng)跑車使用MATHWORKS設(shè)計(jì)工具開發(fā)

　　The MathWorks 近日宣布硅谷電動(dòng)汽車制造商 Tesla Motors 采用 The MathWorks 的基于模型的設(shè)計(jì)工具，以開發(fā) 2008 款 Tesla Roadster，它是世界第一輛電動(dòng)跑車。　　為了在有限的預(yù)算和時(shí)間內(nèi)滿足苛刻的技術(shù)目標(biāo)，Tesla Motors 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依靠 Simulink 和 MATLAB 對(duì)整個(gè)汽車和其主要子系統(tǒng)建模。工程師將汽車每個(gè)主要系統(tǒng)獨(dú)立的模型(包括電動(dòng)機(jī)、電池、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、輪胎、電力以及控制系統(tǒng))集成到一個(gè)完整的系統(tǒng)模型中。他們?cè)跇?gòu)建
關(guān)鍵字： MathWorks MATLAB Simulink

　　The MathWorks 近日宣布硅谷電動(dòng)汽車制造商 Tesla Motors 采用 The MathWorks 的基于模型的設(shè)計(jì)工具，以開發(fā) 2008 款 Tesla Roadster，它是世界第一輛電動(dòng)跑車。　　為了在有限的預(yù)算和時(shí)間內(nèi)滿足苛刻的技術(shù)目標(biāo)，Tesla Motors 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依靠 Simulink 和 MATLAB 對(duì)整個(gè)汽車和其主要子系統(tǒng)建模。工程師將汽車每個(gè)主要系統(tǒng)獨(dú)立的模型(包括電動(dòng)機(jī)、電池、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、輪胎、電力以及控制系統(tǒng))集成到一個(gè)完整的系統(tǒng)模型中。他們?cè)跇?gòu)建
關(guān)鍵字： MathWorks MATLAB Simulink

流水線技術(shù)是FPGA設(shè)計(jì)速度優(yōu)化的有效方法之一。通過(guò)不同流水線級(jí)數(shù)和不同位寬的加法器和乘法器綜合數(shù)據(jù)的對(duì)比，說(shuō)明在用FPGA實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號(hào)處理硬件化運(yùn)算中流水線技術(shù)的有效性和選擇方法。對(duì)流水線應(yīng)用中設(shè)計(jì)方法的選擇、流水線首次延時(shí)和寄存器觸發(fā)時(shí)間、嵌入式存儲(chǔ)器塊的使用、控制流水線和數(shù)據(jù)流水線的劃分等需要注意的關(guān)鍵問題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。
關(guān)鍵字： FPGA DSP 流水線技術(shù) 運(yùn)算

現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域中，越來(lái)越多的現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備需要擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)功能以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸。以太網(wǎng)以其低成本，易于集成，傳輸距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)使其得到了廣泛應(yīng)用。
關(guān)鍵字： W5100 DSP 網(wǎng)絡(luò)接入方案

　　全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán) (SIP) 平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA 公司宣布，世界頂級(jí)消費(fèi)電子 IC設(shè)計(jì)廠商之一中國(guó)臺(tái)灣的凌陽(yáng)科技 (Sunplus Technology Co. Ltd.) 已獲授權(quán)在其下一代機(jī)頂盒、 HDTV和藍(lán)光光盤芯片組中采用CEVA-TeakLite-III DSP 內(nèi)核。凌陽(yáng)科技為DVD芯片組市場(chǎng)的領(lǐng)先廠商之一，該公司將于產(chǎn)品中集成CEVA的高性能DSP，以滿足最嚴(yán)苛的高清 (HD) 音頻需求。這項(xiàng)授權(quán)協(xié)議擴(kuò)展了CEVA與凌陽(yáng)科技的合作關(guān)系
關(guān)鍵字： CEVA TeakLite DSP

引言
衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶終端，用以給用戶提供精確的經(jīng)度、緯度、高度和速度等信息。現(xiàn)在，衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于航空，交通管理，石油等各個(gè)領(lǐng)域，針對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的研究也越發(fā)深入。
本
關(guān)鍵字： FPGA DSP 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)

　　在當(dāng)前3G的建設(shè)過(guò)程中，未來(lái)網(wǎng)絡(luò)向LTE的演進(jìn)能力也為運(yùn)營(yíng)商所看重。因此，是否具備向LTE平滑過(guò)渡的能力，也是考驗(yàn)芯片供應(yīng)商的重要指標(biāo)之一。在中國(guó)，按照中國(guó)移動(dòng)的策略，在TD-SCDMA正式投入運(yùn)營(yíng)兩年之后，就可能全面升級(jí)到TDD-LTE。為此，中國(guó)移動(dòng)在TD-SCDMA二期采購(gòu)中明確表示，所有設(shè)備必須支持向LTE的平滑過(guò)渡。而且，基站等平臺(tái)將來(lái)也可以與LTE共用。這些要求也對(duì)為設(shè)備商提供芯片開發(fā)平臺(tái)的半導(dǎo)體供應(yīng)商提出了更高的要求。　　作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商，飛思卡爾在很早以前就開始重視3G產(chǎn)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 LTE TD-SCDMA DSP 200908

基于DSP和DDS技術(shù)的氣體濃度檢測(cè)系統(tǒng),引言
ADSP-BF531處理器是ADI公司Blackfin系列產(chǎn)品的成員，專為滿足當(dāng)今嵌入式音頻、視頻和通信應(yīng)用的計(jì)算要求和低功耗條件而設(shè)計(jì)的新型16位嵌入式處理器。它基于由ADI和Intel公司聯(lián)合開發(fā)的微信號(hào)架構(gòu)(Micro S
關(guān)鍵字：濃度檢測(cè)系統(tǒng) 氣體技術(shù) DSP DDS 基于 DSP

引言
當(dāng)前，隨著DSP芯片運(yùn)算能力的不斷提高，功毹的不斷完善，功耗的不斷降低，在通信、圖形圖像處理、電子等應(yīng)用領(lǐng)域占有越來(lái)越重要的位置，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛；但DSP芯片構(gòu)成的單機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能有限，尤其
關(guān)鍵字：通信 HPI DSP-MCU 基于

引言
目前，通信干擾的手段以信號(hào)大功率壓制為主，本質(zhì)上屬于物理層能量干擾，存在效費(fèi)比低，且容易暴露自身目標(biāo)等缺點(diǎn)，而且隨著新的功率控制和信號(hào)處理技術(shù)的應(yīng)用，通信大功率壓制干擾手段的應(yīng)用遇到了瓶頸。
關(guān)鍵字： FPGA DSP 干擾平臺(tái)設(shè)計(jì)

引言
隨著高性能DSP控制器的出現(xiàn)，采用數(shù)字化控制的UPS電源已成為現(xiàn)在研究的熱點(diǎn)?；贒SP實(shí)現(xiàn)的數(shù)字雙閉環(huán)控制能有效提高電源系統(tǒng)的抗干擾能力，降低噪聲，提高效率和可靠性，進(jìn)一步有利于電源的智能化管理、
關(guān)鍵字：研究逆變電源控制 DSP 基于 DSP