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芯片黃金機(jī)遇期,孕育中國版“英偉達(dá)”還要多遠(yuǎn)

  • 最豐富的應(yīng)用場景、最迫切的市場需求、最有韌性的創(chuàng)業(yè)者,對于國內(nèi)芯片創(chuàng)業(yè)者而言,發(fā)展環(huán)境已然“天時地利人和”,那下一代世界級半導(dǎo)體公司離我們還遠(yuǎn)嗎?  2021年初,我們開設(shè)TECH TALK欄目,以投資人與紅杉成員企業(yè)的深度對話,探討行業(yè)前景、把握前沿趨勢、抓住科技脈動?! ”酒?,紅杉TECH TALK欄目,我們擷取2020 紅杉中國投資組合 CEO峰會深度對話內(nèi)容,邀請紅杉中國投資合伙人吳茗擔(dān)任主持,與彗晶新材料COO董曄煒、芯視界CEO李成、希姆計算CEO梅迪、博流智能董事長宋永華,圍繞芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
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汽車芯片的卡脖子問題,要比手機(jī)更加嚴(yán)峻?

  • “作為未來比手機(jī)更重要的大型移動智能終端,汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個多月以來,國內(nèi)外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題,大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國外廠商先后傳出因芯片供應(yīng)不足部分產(chǎn)線停產(chǎn)或減產(chǎn),國內(nèi)合資車企的部分車型也因芯片問題受到影響。雖然多家國內(nèi)車企和中國汽車工業(yè)協(xié)會紛紛表示,芯片供應(yīng)短缺并沒有外界想象的那么嚴(yán)重,但卻足以讓汽車行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)再次重視起“缺芯”問題。觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),疫情是導(dǎo)致此次車載芯片短缺的重要原因。首先,不少車企去年上半年因
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)

  •   新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示,由于芯片短缺,它們將削減汽車產(chǎn)量?! ∵@是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。(新華社發(fā),喬爾·萊納攝)這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。(新華社發(fā),喬爾·萊納攝)  據(jù)外電報道,福特表示,其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示,將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間,位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示,將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量?! 蟮勒f,由于全
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)

  • 福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示,由于芯片短缺,它們將削減汽車產(chǎn)量。 據(jù)外電報道,福特表示,其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示,將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間,位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示,將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量。 報道說,由于全球車企生產(chǎn)反彈速度超出預(yù)期,當(dāng)前汽車和電子產(chǎn)品制造商正面臨芯片短缺困境。同時,受新冠疫情影響,全球居家辦公人數(shù)增加,個人電腦需求增加,使全球芯片產(chǎn)能緊張,這也是目前汽車芯片短缺的原因之一。
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M1市占比快速增長!蘋果正在研制更強(qiáng)大桌面處理器

  • 對于蘋果來說,基于ARM架構(gòu)自研的M1處理器只是開始,后續(xù)他們還會有更強(qiáng)勁的芯片推出。至于已經(jīng)推出的M1芯片來說,雖然上市時間不長,但是已經(jīng)受到了很多用戶的支持,這可能也是蘋果沒有想到的吧。市場研究公司TrendForce預(yù)測,目前M1 Mac占有筆記本市場份額的0.8%,并預(yù)測今年夏天蘋果會推出新型號Apple Silicon Mac,并讓份額提升至7%。由于全球疫情影響,2020 年的筆記本銷量增長很多,年度銷量超過2億,同比增長 22.5%。Trendforce 認(rèn)為,蘋果會在今年第二季度發(fā)布搭載A
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遲到30年,聯(lián)想成立芯片公司,要自研芯片了?

  • 眾所周知,在90年代,聯(lián)想有了一次“技工貿(mào)”與“貿(mào)工技”之爭,而所謂的技工貿(mào)是指倪光南主張研發(fā)核心技術(shù),以此搶占科技與市場的制高點,他提出要自己做芯片,做中國版的英特爾。而貿(mào)工技則是指柳傳志希望先利用成本優(yōu)勢占領(lǐng)市場,擁有一定規(guī)模之后再去做技術(shù)開發(fā)。后來柳傳志堅持的貿(mào)工技思路勝利,倪光南堅持的技工貿(mào)思路失敗。所以此后的30年,聯(lián)想沒有自研芯片,一直采用intel或amd的芯片,而這也是經(jīng)常被大家吐槽的地方,覺得要是當(dāng)年聯(lián)想研發(fā)芯片 ,中國芯可能就不是現(xiàn)在這樣子了。當(dāng)然,當(dāng)年聯(lián)想研發(fā)芯片真的會成功么?誰也說
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半導(dǎo)體:不起眼的礦物硅,改變整個世界

  •   北京時間12月25日消息,據(jù)國外媒體報道,說到互聯(lián)全球的技術(shù),半導(dǎo)體芯片居功至偉。但是這小小的芯片,究竟是如何走進(jìn)我們生活每一處的呢?  從不夜城到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村,一項技術(shù)正在改變我們生活和工作的方式。從口袋里的智能手機(jī)到支持互聯(lián)網(wǎng)運作的龐大數(shù)據(jù)中心,從電動踏板車到超音速飛機(jī),從起搏器到預(yù)測天氣的超級計算機(jī),不管是看不見的還是鮮為人知的,所有這些設(shè)備或設(shè)施的內(nèi)部,都包含一項使這一切成為可能的微小技術(shù):半導(dǎo)體?! “雽?dǎo)體是現(xiàn)代計算的基本組成部分。被稱為晶體管的半導(dǎo)體設(shè)備是在計算機(jī)內(nèi)部運行計算的微型電子開關(guān)。1
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華為備貨結(jié)束,美國芯片銷售額應(yīng)聲下跌

  • 近日,有媒體報道,北美半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備制造商 11 月的銷售額延續(xù)環(huán)比下滑的狀態(tài),降至 26.1 億美元。此前7、8、9三個月,北美半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備制造商的銷售額突然出現(xiàn)瘋狂的暴漲,而這種態(tài)勢在10月份嘎然而止,到11月,下滑勢頭依然沒有止住,預(yù)計到12月這種狀況依然不會有太明顯的改善。對于這種神奇的過山車式的增長情況,其背后的原因也非常明顯——都是華為造成的!今年8月17日,美國政府發(fā)起了第三輪針對華為的"制裁",要求只要是供應(yīng)鏈企業(yè)采用了源自美國的技術(shù)和原料,就不能出售產(chǎn)品和服務(wù)給華為
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要盡快繞開美國向華為供貨?歐盟:共推11579億半導(dǎo)體計劃

  • 有消息稱,歐盟為了盡快繞開美國的技術(shù)禁令,法德等歐盟17國決定在未來的2到3年內(nèi)投資1450億歐元研究半導(dǎo)體技術(shù),以便服務(wù)華為等在內(nèi)的更多海外客戶。而有數(shù)據(jù)顯示,在美國開放給供貨華為的公司中,除了美國企業(yè)外,還允許亞洲的企業(yè)如三星、索尼、臺積電供貨華為,但就是沒有歐盟的企業(yè),這給歐盟帶來的直覺就是美國利用技術(shù)霸權(quán)排斥其在中國的半導(dǎo)體市場,為自己國內(nèi)的半導(dǎo)體公司謀利。繞開美國技術(shù),可行性有幾高?大家知道,信息技術(shù)的發(fā)源地在美國,現(xiàn)在相關(guān)的技術(shù)或設(shè)備,基本都有美國的影子,要完全繞開美國,是相當(dāng)難的。但這又并非
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蘋果確認(rèn)M1處理器大Bug:分辨率太尷尬

  • 本月初有用戶反饋,最新的M1芯片版的Mac產(chǎn)品在連入21:9超寬屏后造成了不兼容的情況,在換了顯示器、HDMI線等操作之后仍然不行?! ∪欢裉?,蘋果確認(rèn)了搭載M1芯片的Mac電腦不能很好的兼容超寬帶魚屏,除此以外還有很多分辨率不支持?! √O果表示未來將通過 macOS 更新修復(fù)。新的Parallels Desktop 16 for M1 Mac技術(shù)預(yù)覽版推出,這個軟件只能在ARM架構(gòu)下使用,這意味著一些用戶可以在M1芯片的Mac上使用Win 10了?! “凑展俜焦嫉恼f法,Parallels是通過創(chuàng)建一
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蘋果確認(rèn)M1處理器新Bug:不兼容超寬帶魚屏

  • 之前曾有用戶反饋,M1處理器對一些寬屏顯示器兼容很不友好,現(xiàn)在看確實如此。蘋果今天在一份支持文檔中確認(rèn),搭載M1芯片的Mac電腦不能很好的兼容超寬帶魚屏。目前,M1 Mac連接超寬屏幕時,有些支持的分辨率不能開啟。蘋果表示,已經(jīng)了解這個問題,未來將通過 macOS 更新修復(fù)。上周,蘋果發(fā)布了 macOS 11.2 首個測試版,可能正式版會解決這個問題。在這之前,Mac平臺知名虛擬化軟件Parallels宣布,新的Parallels Desktop 16 for M1 Mac技術(shù)預(yù)覽版推出,這個軟件只能在A
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有錢都買不到芯片!有人在操縱產(chǎn)業(yè)鏈?

  • 歷經(jīng)多輪調(diào)整,半導(dǎo)體板塊到目前為止還是領(lǐng)漲兩市,Wind半導(dǎo)體與半導(dǎo)體設(shè)備板塊年內(nèi)漲幅已達(dá)66%; 而芯片行業(yè)熱議的“缺貨漲價”問題已經(jīng)波及到了車企?! ?jù)證券時報·e公司記者采訪業(yè)內(nèi) 人士了解到,受新冠疫情影響,電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游相繼傳導(dǎo)“搶庫存”壓力,最終從下游相對低毛利產(chǎn)品蔓延,本次傳出的汽車缺芯問題則是最新的演化; 另一方面,產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)一步緊密抱團(tuán),通過認(rèn)購定增等方式加深綁定,或者跨“界”擴(kuò)產(chǎn)?! ∑囆酒币娙必洝 τ诮趥鞒觥按蟊娙毙颈黄韧.a(chǎn)”的消息,各方已經(jīng)有了回應(yīng): 雖然不至于“停產(chǎn)”,但
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英特爾旗下業(yè)務(wù)與AWS簽約:開始奪取英偉達(dá)市場

  •   據(jù)報道,英特爾公司旗下的Habana Labs業(yè)務(wù)周三表示,從英偉達(dá)手中奪取云和數(shù)據(jù)中心計算市場份額尚需時日,但本周與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS)的交易邁出了堅實的第一步?! ∪ツ?2月,英特爾斥資約20億美元收購了總部位于以色列的人工智能公司Habana,希望擴(kuò)大其人工智能產(chǎn)品組合以支持?jǐn)?shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)?! abana的Gaudi人工智能訓(xùn)練處理器于2019年6月推出,它擁有更快的處理速度,可與英偉達(dá)的同類產(chǎn)品競爭?! abana的首席業(yè)務(wù)官伊坦·麥迪納(Eitan Medina)說:“我們必須明白自己
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IBM分析:蘋果用M1芯片,1年可省25億美元硬件成本

  • IBM人工智能戰(zhàn)略副總裁蘇米特·古普塔(Sumit Gupta)估計,蘋果在某些Mac和MacBook機(jī)型中將英特爾處理器換成自主研發(fā)的M1芯片,可能會幫助其節(jié)省約25億美元的組件成本。古普塔根據(jù)對蘋果出貨量的粗略估計做了些計算,從而得出了上述數(shù)字。他最初的假設(shè)是,在2020年全年,蘋果13英寸MacBook Pro和MacBook Air的出貨量分別為860萬臺和540萬臺。在此基礎(chǔ)上,古普塔假設(shè)每個M1芯片組的處理器成本為40至50美元。相比之下,用于MacBook Air的英特爾酷睿i5雙核CPU的
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蘋果M1 GPU圖形性能測試跑分出爐

  • 除了彪悍的CPU性能外,M1的GPU圖形性能也相當(dāng)?shù)谋牒?。根?jù)最新的GFXBench 5.0跑分?jǐn)?shù)據(jù)庫,蘋果M1芯片的圖形性能超越了NV GeForce GTX 1050 Ti和AMD Radeon RX 560等桌面級獨立顯卡。蘋果M1芯片采用8核圖形處理器設(shè)計,可同時運行將近25000個線程,每秒2.6萬億次浮點運算的數(shù)據(jù)處理能力,與Radeon RX 560幾乎相同,略遜于GeForce GTX 1650的2.9萬億次浮點運算的數(shù)據(jù)處理能力。在Aztec Ruins測試中,Radeon RX 560
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