m1 ultra 芯片文章最新資訊

三星稱(chēng)汽車(chē)芯片短缺可能會(huì)波及至手機(jī)芯片

　　1月29日訊，據(jù)金融時(shí)報(bào)消息，三星電子（Samsung Electronics）表示，全球半導(dǎo)體短缺打擊了全球汽車(chē)制造商，這也可能打亂智能手機(jī)內(nèi)存芯片的訂單?！　⌒酒圃焐碳庇跐M(mǎn)足對(duì)汽車(chē)芯片的需求，目前正滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，限制了接受新訂單的能力，進(jìn)而可能會(huì)延緩為移動(dòng)設(shè)備設(shè)計(jì)的芯片的交付。三星周四表示，這種對(duì)代工廠(chǎng)的擠壓，以及隨后移動(dòng)設(shè)備訂單的任何放緩，都可能影響對(duì)其Dram和Nand內(nèi)存芯片的需求?！　∪谴鎯?chǔ)芯片業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Han Jinman表示：“由于代工供應(yīng)短缺已成為全球的一個(gè)問(wèn)題，其他半導(dǎo)體零件
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加快早期設(shè)計(jì)探索和驗(yàn)證，縮短上市時(shí)間

芯片級(jí)驗(yàn)證的挑戰(zhàn)鑒于先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)的規(guī)模和復(fù)雜性，而且各方為搶先將產(chǎn)品推向市場(chǎng)而不斷競(jìng)爭(zhēng)，片上系統(tǒng) (SoC) 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有時(shí)間等到所有芯片模塊都全部完成后才開(kāi)始組裝芯片。因此，SoC 設(shè)計(jì)人員通常會(huì)在模塊開(kāi)發(fā)的同時(shí)開(kāi)始芯片集成工作，以便在設(shè)計(jì)周期的早期捕獲并糾正任何布線(xiàn)違規(guī)，從而幫助縮短至關(guān)重要的上市時(shí)間。錯(cuò)誤在早期階段更容易修復(fù)，而且對(duì)版圖沒(méi)有重大影響，設(shè) 計(jì)人員在此階段消除錯(cuò)誤，可以減少實(shí)現(xiàn)流片所需的設(shè)計(jì)規(guī)則檢查 (DRC) 迭代次數(shù)（圖 1）。但是，早期階段芯片級(jí)物理驗(yàn)證面臨許多挑戰(zhàn)
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斥資250億，日本東京電子將研發(fā)新半導(dǎo)體設(shè)備！有望助力中國(guó)芯片

　　當(dāng)下，中國(guó)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化的步伐正在加快，有望打破美韓兩國(guó)壟斷芯片的局面，而日本半導(dǎo)體設(shè)備商則有望成為最大贏家?！　?jù)日本半導(dǎo)體制造設(shè)備協(xié)會(huì)（SEAJ）公布的預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年日本半導(dǎo)體設(shè)備年度銷(xiāo)售額將達(dá)到創(chuàng)歷史新高的2.33萬(wàn)億日元（約合人民幣1455億元）?！　∪战?jīng)中文網(wǎng)1月25日消息，為了滿(mǎn)足全球半導(dǎo)體的增長(zhǎng)需求，最終實(shí)現(xiàn)搶占更多市場(chǎng)份額目的，日本半導(dǎo)體設(shè)備巨頭——東京電子（Tokyo Electron）正計(jì)劃推進(jìn)研發(fā)等投資?！　|京電子社長(zhǎng)河合利樹(shù)表示，該公司計(jì)劃在始于2019財(cái)年（截至2020
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華為遭遇嚴(yán)重的“卡脖子”，航天專(zhuān)家認(rèn)為芯片領(lǐng)域要這么做

在航天領(lǐng)域工作了33年，陳大吾對(duì)衛(wèi)星和導(dǎo)彈如數(shù)家珍，經(jīng)常跑的地方是酒泉、西昌、太原和海南發(fā)射基地。他現(xiàn)在是上海航天衛(wèi)星應(yīng)用有限公司總經(jīng)理，也是履職4年的上海市政協(xié)委員，借助政協(xié)的平臺(tái)，他得以關(guān)注到更廣泛的科技領(lǐng)域議題，調(diào)研腳步也踏遍了杭州、無(wú)錫、蘇州、南京等城市的科技園區(qū)和學(xué)校，每年都有關(guān)于長(zhǎng)三角科技創(chuàng)新體系建設(shè)的提案?！　摹翱ú弊印钡男酒f(shuō)起　　采訪(fǎng)從美國(guó)對(duì)華為的新禁令生效說(shuō)起，在陳大吾看來(lái)，華為之所以顯得被動(dòng)，是因?yàn)樾酒圃飙h(huán)節(jié)遭遇了嚴(yán)重的“卡脖子”，無(wú)法買(mǎi)到利用美國(guó)技術(shù)生產(chǎn)的芯片，直接給生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)
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并購(gòu)潮、缺芯、自研，2021芯片行業(yè)往何處去？

過(guò)去一年，芯片行業(yè)的熱潮是繞不開(kāi)的話(huà)題。　　國(guó)際市場(chǎng)上，顯卡制造商英偉達(dá)400億美元收購(gòu)ARM，英特爾的老對(duì)手AMD以350億美元收購(gòu)全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思，SK海力士90億美元收購(gòu)了英特爾NAND閃存芯片業(yè)務(wù)?！　『Ｍ獠①?gòu)潮詭譎風(fēng)云，國(guó)內(nèi)芯片行業(yè)卻歷經(jīng)波折。　　中國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)，千億元投資的武漢弘芯爛尾，華為因“缺芯”割售榮耀。到今年年初，芯片危機(jī)的陰影依舊揮之不去，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯的危機(jī)還在發(fā)酵?！　　　∥覈?guó)芯片產(chǎn)業(yè)的困境在于，在技術(shù)體系上長(zhǎng)期受制于人，由于沒(méi)有掌握核心技術(shù)，中國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期
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不光中國(guó)，全世界的汽車(chē)芯片都不夠用了，為什么？

　　從印度到美國(guó)，全世界的汽車(chē)制造商都面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題——無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)汽車(chē)。這并不是說(shuō)沒(méi)人想要汽車(chē)，而是芯片供應(yīng)短缺，這讓汽車(chē)制造商們措手不及?！　槭裁垂┬桦p方會(huì)落得如此下場(chǎng)？主要原因在于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)和芯片制造商的供需計(jì)算嚴(yán)重脫節(jié)。　　過(guò)去兩周，世界各地的汽車(chē)制造商都在抱怨芯片短缺問(wèn)題。德國(guó)大眾汽車(chē)公司旗下的奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，由于汽車(chē)芯片方面存在的大量缺口，奧迪將推遲部分高端車(chē)型的生產(chǎn)。該公司已暫時(shí)解雇1萬(wàn)多名工人，并開(kāi)始控制產(chǎn)能?！　∪?/li>
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奧迪：芯片短缺推遲部分汽車(chē)生產(chǎn)，1萬(wàn)多名員工休假

　　據(jù)彭博社消息，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼（Markus Duesmann）對(duì)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示，全球半導(dǎo)體短缺正迫使1萬(wàn)多名員工休假，并推遲部分汽車(chē)的生產(chǎn)。但是杜斯曼預(yù)計(jì)2021年整體產(chǎn)量不會(huì)收到影響，下半年增加產(chǎn)量來(lái)彌補(bǔ)之前的減產(chǎn)?！　〈送?，由于芯片短缺，奧迪、大眾、福特和戴姆勒在德國(guó)的工廠(chǎng)都在減產(chǎn)。目前全球汽車(chē)行業(yè)都處于“缺芯”狀態(tài)。大眾集團(tuán)早在去年去年12月就曾發(fā)表聲明稱(chēng)，由于受到芯片供應(yīng)危機(jī)的影響，該集團(tuán)2021年一季度其在歐洲、北美和中國(guó)的工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將減產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)。
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國(guó)產(chǎn)高端手機(jī)的軍備競(jìng)賽：芯片才是核心因子

國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠(chǎng)商正在向高端市場(chǎng)發(fā)起沖鋒?！　∈紫仁切∶祝瑥男∶?0發(fā)布以來(lái)，高端戰(zhàn)略被小米頻頻提及，而到了今年高端戰(zhàn)略的地位更是進(jìn)一步提升。去年11月，雷軍在亞布力論壇上談到，“小米10的成功已經(jīng)證明了小米在高端市場(chǎng)也能立足?！薄　《搅私衲?，作為其沖擊高端的核心產(chǎn)品小米11更是創(chuàng)下了5分鐘15億的銷(xiāo)售額，搶占驍龍888先發(fā)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在屏幕、音質(zhì)和攝像等各個(gè)方面都用足了料，頗受消費(fèi)者好評(píng)?！　【o接著，10天后，作為vivo沖擊高端市場(chǎng)先遣軍的X60開(kāi)售，延續(xù)了其影像賣(mài)點(diǎn)的風(fēng)格，采用蔡司鏡頭和微云臺(tái)，搭載同為
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驍龍888望遠(yuǎn)鏡亮相！三星Galaxy S21 Ultra支持100倍變焦

今日晚間，三星Galaxy S21系列國(guó)行版正式亮相。國(guó)行版包括三星Galaxy S21、Galaxy S21+和Galaxy S21 Ultra三款，其中Galaxy S21 Ultra超大杯的影像有大幅升級(jí)。在Galaxy S21 Ultra上，三星為其配備了全新的四鏡頭模組，其中主鏡頭使用三星自家的1.08億像素傳感器鏡頭。這顆傳感器由三星全新設(shè)計(jì)，支持9in1像素合成技術(shù)，合成后的像素面積可以達(dá)到2.4μm，可以實(shí)現(xiàn)弱光下的降噪能力提升200%，同時(shí)這顆鏡頭可以拍攝12 bit的HDR RAW格式
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芯片黃金機(jī)遇期，孕育中國(guó)版“英偉達(dá)”還要多遠(yuǎn)

最豐富的應(yīng)用場(chǎng)景、最迫切的市場(chǎng)需求、最有韌性的創(chuàng)業(yè)者，對(duì)于國(guó)內(nèi)芯片創(chuàng)業(yè)者而言，發(fā)展環(huán)境已然“天時(shí)地利人和”，那下一代世界級(jí)半導(dǎo)體公司離我們還遠(yuǎn)嗎？　　2021年初，我們開(kāi)設(shè)TECH TALK欄目，以投資人與紅杉成員企業(yè)的深度對(duì)話(huà)，探討行業(yè)前景、把握前沿趨勢(shì)、抓住科技脈動(dòng)?！　”酒冢t杉TECH TALK欄目，我們擷取2020 紅杉中國(guó)投資組合 CEO峰會(huì)深度對(duì)話(huà)內(nèi)容，邀請(qǐng)紅杉中國(guó)投資合伙人吳茗擔(dān)任主持，與彗晶新材料COO董曄煒、芯視界CEO李成、希姆計(jì)算CEO梅迪、博流智能董事長(zhǎng)宋永華，圍繞芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
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汽車(chē)芯片的卡脖子問(wèn)題，要比手機(jī)更加嚴(yán)峻？

“作為未來(lái)比手機(jī)更重要的大型移動(dòng)智能終端，汽車(chē)芯片的‘卡脖子’問(wèn)題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個(gè)多月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛遭遇車(chē)載芯片短缺問(wèn)題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國(guó)外廠(chǎng)商先后傳出因芯片供應(yīng)不足部分產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)或減產(chǎn)，國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的部分車(chē)型也因芯片問(wèn)題受到影響。雖然多家國(guó)內(nèi)車(chē)企和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)紛紛表示，芯片供應(yīng)短缺并沒(méi)有外界想象的那么嚴(yán)重，但卻足以讓汽車(chē)行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)再次重視起“缺芯”問(wèn)題。觀(guān)察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，疫情是導(dǎo)致此次車(chē)載芯片短缺的重要原因。首先，不少車(chē)企去年上半年因
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芯片短缺致全球多家汽車(chē)巨頭減產(chǎn)

　　新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車(chē)公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車(chē)產(chǎn)量?！　∵@是1月6日在美國(guó)伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車(chē)。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國(guó)伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車(chē)。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）　　據(jù)外電報(bào)道，福特表示，其位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的裝配廠(chǎng)將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)重啟時(shí)間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠(chǎng)也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國(guó)得克薩斯州圣安東尼奧工廠(chǎng)部分皮卡的產(chǎn)量。　　報(bào)道說(shuō)，由于全
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芯片短缺致全球多家汽車(chē)巨頭減產(chǎn)

福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車(chē)公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車(chē)產(chǎn)量。據(jù)外電報(bào)道，福特表示，其位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的裝配廠(chǎng)將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)重啟時(shí)間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠(chǎng)也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國(guó)得克薩斯州圣安東尼奧工廠(chǎng)部分皮卡的產(chǎn)量。報(bào)道說(shuō)，由于全球車(chē)企生產(chǎn)反彈速度超出預(yù)期，當(dāng)前汽車(chē)和電子產(chǎn)品制造商正面臨芯片短缺困境。同時(shí)，受新冠疫情影響，全球居家辦公人數(shù)增加，個(gè)人電腦需求增加，使全球芯片產(chǎn)能緊張，這也是目前汽車(chē)芯片短缺的原因之一。
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M1市占比快速增長(zhǎng)！蘋(píng)果正在研制更強(qiáng)大桌面處理器

對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，基于ARM架構(gòu)自研的M1處理器只是開(kāi)始，后續(xù)他們還會(huì)有更強(qiáng)勁的芯片推出。至于已經(jīng)推出的M1芯片來(lái)說(shuō)，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但是已經(jīng)受到了很多用戶(hù)的支持，這可能也是蘋(píng)果沒(méi)有想到的吧。市場(chǎng)研究公司TrendForce預(yù)測(cè)，目前M1 Mac占有筆記本市場(chǎng)份額的0.8%，并預(yù)測(cè)今年夏天蘋(píng)果會(huì)推出新型號(hào)Apple Silicon Mac，并讓份額提升至7%。由于全球疫情影響，2020 年的筆記本銷(xiāo)量增長(zhǎng)很多，年度銷(xiāo)量超過(guò)2億，同比增長(zhǎng) 22.5%。Trendforce 認(rèn)為，蘋(píng)果會(huì)在今年第二季度發(fā)布搭載A
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遲到30年，聯(lián)想成立芯片公司，要自研芯片了？

眾所周知，在90年代，聯(lián)想有了一次“技工貿(mào)”與“貿(mào)工技”之爭(zhēng)，而所謂的技工貿(mào)是指倪光南主張研發(fā)核心技術(shù)，以此搶占科技與市場(chǎng)的制高點(diǎn)，他提出要自己做芯片，做中國(guó)版的英特爾。而貿(mào)工技則是指柳傳志希望先利用成本優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，擁有一定規(guī)模之后再去做技術(shù)開(kāi)發(fā)。后來(lái)柳傳志堅(jiān)持的貿(mào)工技思路勝利，倪光南堅(jiān)持的技工貿(mào)思路失敗。所以此后的30年，聯(lián)想沒(méi)有自研芯片，一直采用intel或amd的芯片，而這也是經(jīng)常被大家吐槽的地方，覺(jué)得要是當(dāng)年聯(lián)想研發(fā)芯片，中國(guó)芯可能就不是現(xiàn)在這樣子了。當(dāng)然，當(dāng)年聯(lián)想研發(fā)芯片真的會(huì)成功么？誰(shuí)也說(shuō)
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