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Nordic的nRF9151蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模組通過日本NTT DOCOMO LTE-M網(wǎng)絡(luò)使用驗(yàn)證

全球領(lǐng)先的低功耗無線連接解決方案提供商N(yùn)ordic Semiconductor宣布，用于先進(jìn)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的nRF9151低功耗模組已成功通過日本最大蜂窩網(wǎng)絡(luò)NTT DOCOMO的使用驗(yàn)證。電信巨頭NTT DOCOMO的 LTE-M 網(wǎng)絡(luò)覆蓋了日本全國大部分人口。nRF9151蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接以通過驗(yàn)證的nRF9151模組開發(fā)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可以在 NTT DOCOMO 的網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)日本全國范圍蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接兼容性。nRF9151模組還通過了日本無線電和電信設(shè)備的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(TELEC/MIC認(rèn)證)，這也保證了
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Mobileye成像雷達(dá)在SAE 3級(jí)低能見度駕駛中獲勝

在對(duì)技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)進(jìn)行了長達(dá)數(shù)年的廣泛評(píng)估后，Mobileye 成像雷達(dá)將從 2028 年開始在高速公路上提供 SAE 3 級(jí)自動(dòng)駕駛。4D 雷達(dá)旨在提供安全且可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，即使在長距離的情況下，也能在霧或雨等條件下對(duì)車輛、人員和物體進(jìn)行出色的檢測(cè)。自 2018 年開發(fā)以來，4D 成像雷達(dá)旨在通過在具有挑戰(zhàn)性的照明、環(huán)境和交通場(chǎng)景中的卓越感知來提供傳感器冗余，以可承受的成本補(bǔ)充基于攝像頭的感知?！斑@個(gè)新客戶選擇我們的成像雷達(dá)，驗(yàn)證了我們?yōu)殚_發(fā)成像雷達(dá)所做的開創(chuàng)性工作，”Mobileye 總裁兼首席
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什么是LTE中的DRX（非連續(xù)接收）？

不連續(xù)接收（DRX）是 LTE 網(wǎng)絡(luò)中的一種省電機(jī)制，旨在延長用戶設(shè)備（UE）的電池壽命，例如智能手機(jī)。本常見問題解答首先從 DRX 的角度解釋物理下行鏈路控制信道（PDCCH）在 LTE 中的作用。然后，它將使用短/長 DRX 周期和狀態(tài)圖來說明完整的 DRX 過程。PDCCH 對(duì) DRX 機(jī)制中的功耗有何影響？PDCCH 負(fù)責(zé)將基本控制信息傳輸?shù)?UE，包括：資源分配：有關(guān) UE 應(yīng)如何利用可用資源的說明。計(jì)劃：UE 何時(shí)可以發(fā)送或接收數(shù)據(jù)的時(shí)間詳細(xì)信息。電源控制命令：有關(guān) UE 應(yīng)使用的
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SAE J1772 和 CCS EV充電接口標(biāo)準(zhǔn)介紹

電動(dòng)汽車（EV）的廣泛采用取決于駕駛員方便地使用公共充電站的能力，與車輛本身的成本和質(zhì)量一樣重要。反過來，公共網(wǎng)絡(luò)的成功取決于采用幾乎任何電動(dòng)汽車都可以使用的通用充電接口。Tesla 通過在美國各地積極部署具有自己專有接口的充電器車隊(duì)1 來克服這個(gè)問題。與此同時(shí)，北美市場(chǎng)的其他電動(dòng)汽車制造商（和充電服務(wù)）在最終采用基于 SAE J17722,3 標(biāo)準(zhǔn)的某些變體或其直流變體組合充電系統(tǒng) （CCS）4 的充電接口之前，嘗試了幾種競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)（圖 1）。圖1. 組合式充電系統(tǒng) （C
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英飛凌計(jì)劃對(duì)TRAVEO? T2G汽車MCU進(jìn)行ISO/SAE 21434 產(chǎn)品合規(guī)認(rèn)證

道路車輛日益增加的聯(lián)網(wǎng)需求令網(wǎng)絡(luò)安全需求日益增長。為此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）通過了R155和R156法規(guī)，對(duì)汽車主機(jī)廠（OEM）的網(wǎng)絡(luò)安全要求做出規(guī)定。想要在受UNECE監(jiān)管的市場(chǎng)上銷售新車，主機(jī)廠必須持有有效的批準(zhǔn)證書，且在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G?汽車微控制器（MCU）系列配備
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貿(mào)澤開售適用于全球LTE、智能和IoT應(yīng)用的Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Nordic Semiconductor的nRF9151-DK開發(fā)套件。nRF9151-DK是一款預(yù)認(rèn)證的單板開發(fā)套件，用于評(píng)估和開發(fā)Nordic nRF9151系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP)，適用于LTE-M、NB-IoT、GNSS和DECT NR+應(yīng)用，包括資產(chǎn)跟蹤、智能計(jì)量、智慧城市和農(nóng)業(yè)、預(yù)測(cè)性維護(hù)、便攜式醫(yī)療設(shè)備和工業(yè)4.0/5.0。Nordic Semiconductor nRF915
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新思科技推出業(yè)內(nèi)首款獲得ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)認(rèn)證的IP產(chǎn)品，加速汽車安全領(lǐng)域發(fā)展

摘要：●? ?新思科技ARC HS4xFS處理器IP和新思科技IP開發(fā)流程均通過獨(dú)立審計(jì)機(jī)構(gòu)SGS-T?V Saar的ISO/SAE 21434認(rèn)證?！? ?獲得ISO/SAE 21434認(rèn)證可應(yīng)對(duì)不斷變化的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，有助于在整個(gè)生命周期內(nèi)為汽車系統(tǒng)提供長期的安全性與可靠性。●? ?經(jīng)過安全風(fēng)險(xiǎn)分析（SRA）認(rèn)證的新思科技ARC HS4xFS處理器IP助力開發(fā)者能夠以安全的方式將IP集成到系統(tǒng)中，從而滿足ISO/SAE 21434要求?！?n
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Microchip獲得UL Solutions頒發(fā)的ISO/SAE 21434道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

汽車行業(yè)從信息娛樂系統(tǒng)到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)都越來越依賴無線和車載網(wǎng)絡(luò)連接，對(duì)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全措施的需求也隨之增加。ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)為道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理流程制定了要求。這些網(wǎng)絡(luò)安全要求有助于規(guī)范汽車產(chǎn)品從概念到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)和退役的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，Microchip Technology（微芯科技公司）與特定汽車工作產(chǎn)品相關(guān)的企業(yè)流程最近通過了第三方機(jī)構(gòu)UL Solutions的審核，并經(jīng)認(rèn)證符合 ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)。ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)由國際標(biāo)
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芯原與新基訊聯(lián)合推出5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器解決方案

2024年2月7日，中國上海——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布與無線通信技術(shù)和通信芯片提供商新基訊科技有限公司（簡(jiǎn)稱“新基訊”）共同推出5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器（Modem）解決方案。新基訊基于該方案的芯片已完成流片和芯片驗(yàn)證并投入量產(chǎn)，即將面向全球市場(chǎng)正式上市。5G RedCap是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP在5G Release 17版本中，面向中高速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景所定義的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與4G LTE共同構(gòu)建成了完整的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系。?芯原與
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中國移動(dòng)發(fā)布業(yè)界首款基于 RISC-V 架構(gòu)的 Cat.1 通信模組 ML305M

IT之家 10 月 12 日消息，近日，業(yè)界首款基于 RISC-V 架構(gòu)的 Cat.1 模組 ML305M 在 2023 中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上首次亮相。據(jù)介紹，ML305M 基于中移芯昇科技 CM8610 開發(fā)。CM8610 是國內(nèi)首顆基于 64 位 RISC-V 內(nèi)核的 LTE Cat.1bis 通信芯片，采用 22nm 工藝，具有高集成度以及外圍極簡(jiǎn) BOM 設(shè)計(jì)，edrx 待機(jī)電流達(dá)到 0.74mA，最小接收靈敏度達(dá)到-101dBm，并支持 VoLTE。中移物聯(lián) OneMO 表示，M
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貿(mào)澤開售適合LTE IoT應(yīng)用的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Digi XBee? 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件。該套件預(yù)裝了三個(gè)月的蜂窩數(shù)據(jù)服務(wù)，已提前激活并可隨時(shí)使用。利用Digi XBee? 3全球LTE Cat 1嵌入式調(diào)制解調(diào)器，設(shè)計(jì)師可以省去耗時(shí)、昂貴的FCC和運(yùn)營商終端設(shè)備認(rèn)證過程，將先進(jìn)的LTE蜂窩連接快速集成到其設(shè)備和應(yīng)用中。通過貿(mào)澤供應(yīng)的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件，用戶
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貿(mào)澤開售適合LTE IoT 應(yīng)用的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Digi XBee? 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件。該套件預(yù)裝了三個(gè)月的蜂窩數(shù)據(jù)服務(wù)，已提前激活并可隨時(shí)使用。利用Digi XBee? 3全球LTE Cat 1嵌入式調(diào)制解調(diào)器，設(shè)計(jì)師可以省去耗時(shí)、昂貴的FCC和運(yùn)營商終端設(shè)備認(rèn)證過程，將先進(jìn)的LTE蜂窩連接快速集成到其設(shè)備和應(yīng)用中。通過貿(mào)澤供應(yīng)的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件，用戶
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瑞薩汽車級(jí)MCU和SoC網(wǎng)絡(luò)安全管理通過ISO/SAE 21434:2021認(rèn)證

2023 年 7 月 20 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，其用于微控制器（MCU）和片上系統(tǒng)（SoC）開發(fā)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS）已依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/SAE 21434:2021進(jìn)行定義和實(shí)施。CSMS框架適用于瑞薩電子位于日本武藏的設(shè)計(jì)中心，并已獲得TüV Rheinland Industrie Service GmbH認(rèn)證。 ? 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理（TüV Rheinland ) --
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英飛凌獲得ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

【2022年11月29日，德國慕尼黑訊】聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）新頒布的第155號(hào)法規(guī)（UN R155）旨在解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益突出的網(wǎng)絡(luò)安全問題。這項(xiàng)法規(guī)自2022年7月開始生效，要求汽車制造商在其產(chǎn)品和流程中采用安全設(shè)計(jì)方法。如要將新車銷售至R155法規(guī)所涵蓋的市場(chǎng)，汽車制造商必須取得適用于每種車型且有效的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系（CSMS）合規(guī)認(rèn)證。為了獲得該認(rèn)證，汽車制造商必須在整個(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐，從而降低車輛在全生命周期（從初始概念到車輛報(bào)廢）內(nèi)遭受攻擊的總體風(fēng)險(xiǎn)。 &nb
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LTE Cat.1東風(fēng)勢(shì)起，翱捷科技ASR1606芯片助力客戶登陸市場(chǎng)新高地

隨著全球移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求不斷提升，2G/3G轉(zhuǎn)網(wǎng)進(jìn)程正在加速。目前，大部分需求已轉(zhuǎn)向LPWA和LTE Cat.1技術(shù)，而基于LTE Cat.1的模塊數(shù)量將在未來幾年內(nèi)激增。根據(jù)Counterpoint Research分析報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊出貨量將超過12億個(gè)，復(fù)合年增長率為 12%，其中LTE Cat.1是僅次于5G的增速第二大技術(shù)。LTE Cat.1已從之前的行業(yè)新寵，變成了中低速物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)新高地。作為全球主流的物聯(lián)網(wǎng)通信方案提供商，翱捷科技自成立伊始就開始布局Cat.1，并
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