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視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)方案匯總,包括無線設(shè)計(jì)

  • 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)方案匯總,包括無線設(shè)計(jì)、DSP設(shè)計(jì)等, 視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄登記5大部分組成。攝像機(jī)通過同軸視頻電纜將視頻圖像傳輸?shù)娇刂浦鳈C(jī),控制主機(jī)再將視頻信號分配到各監(jiān)視器及錄像設(shè)備,同時(shí)可將需要傳輸?shù)恼Z音信號同步錄入到錄像機(jī)內(nèi)
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基于DSP的電子負(fù)載技術(shù)文獻(xiàn)匯總

  • 基于DSP的電子負(fù)載技術(shù)文獻(xiàn)匯總, 電子負(fù)載的原理是控制內(nèi)部功率MOSFET或晶體管的導(dǎo)通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備,它能夠準(zhǔn)確檢測出負(fù)載電壓,精確調(diào)整負(fù)載電流,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載短路,模擬負(fù)載是感性阻性和容性,容性
  • 關(guān)鍵字: 電子負(fù)載  DSP  功率電路設(shè)計(jì)  采樣點(diǎn)路  控制器  

一種便攜式人體自動輸液泵輸液系統(tǒng)的開發(fā)

  • 摘要:設(shè)計(jì)了一種針對便攜式自動輸液泵輸液速度的自動控制系統(tǒng),系統(tǒng)由輸液速度檢測和驅(qū)動控制電路組成,采用DSP作為微控制器,根據(jù)自動測量輸
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DSP硬件設(shè)計(jì)需要知道的注意事項(xiàng)

  • 數(shù)字信號處理芯片(DSP) 具有高性能的CPU(時(shí)鐘性能超過100MHZ)和高速先進(jìn)外圍設(shè)備,通過CMOS處理技術(shù),DSP芯片的功耗越來越低。這些巨大的進(jìn)步增加了DSP
  • 關(guān)鍵字: 硬件設(shè)計(jì)  FlaSh  DSP  

高性能實(shí)時(shí)應(yīng)用:DSP內(nèi)核+ARM核成首選

  • 高速、高密集的數(shù)據(jù)處理需求不斷挑戰(zhàn)著DSP的性能極限,順應(yīng)這些需求,DSP未來將如何發(fā)展?日前,在與ADI工業(yè)部門市場經(jīng)理陸磊的交流中,筆者找到了
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基于DSP的忙音檢測設(shè)計(jì)

  • 忙音是某一頻率單音和靜音交互出現(xiàn)的一種提示音,通常用于表示電話占線。在某些實(shí)際應(yīng)用過程中,需要對這種忙音進(jìn)行檢測。現(xiàn)階段這類的信號音
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基于觸摸屏和DSP的串行通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于觸摸屏和DSP的串行通信系統(tǒng)設(shè)計(jì), 在現(xiàn)代工業(yè)控制中,最常用的人機(jī)接口界面依然采用的是鍵盤和液晶相結(jié)合的方式,要讓觸摸屏取代以前的人機(jī)接口界面,還存在一定的問題。在實(shí)際應(yīng)用中,觸摸屏一般是針對可編程控制器PLC 設(shè)計(jì)的,所以DSP 與觸摸屏不
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一種車載視頻處理模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 一種車載視頻處理模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn), 當(dāng)前車載電子系統(tǒng)的綜合化程度隨著計(jì)算機(jī)和電子技術(shù)的發(fā)展不斷提高,對視頻處理的綜合化要求也不斷提高,如何對多種外視頻源進(jìn)行處理與對輸出通路進(jìn)行控制,是車載視頻處理中面臨的越來越突出的問題。本文討論的重點(diǎn)
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基于DSP技術(shù)的軟件鎖相環(huán)設(shè)計(jì)

  • 基于DSP技術(shù)的軟件鎖相環(huán)設(shè)計(jì), 0 引言隨著世界環(huán)境污染與經(jīng)濟(jì)危機(jī)的曰趨嚴(yán)重,可再生能源的研究越來越受人們重視。作為最有開發(fā)前景可產(chǎn)生可再生能源的變流器并網(wǎng)技術(shù)成為人們研究的重點(diǎn)。其中鎖相技術(shù)是其核心技術(shù)。常用的鎖相有硬件鎖相和軟件鎖
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嵌入式以太網(wǎng)接口電路的實(shí)現(xiàn)

  • 嵌入式以太網(wǎng)接口電路的實(shí)現(xiàn), 嵌入式以太網(wǎng)不僅可用于工業(yè)現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場節(jié)點(diǎn)的自動上網(wǎng)功能,而且還可以用于信息家電的以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,具有很好的發(fā)展前景。文章介紹基于TMS320LF2407型DSP的嵌入式系統(tǒng)與LAN91C111型自適應(yīng)10Mb/s/100Mb/
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采用 Linux 與 DSP/BIOS RTOS 實(shí)施雙 OS 信號處理

  • 在系統(tǒng)性能與編程簡易性之間的權(quán)衡折中是通用操作系統(tǒng)與實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)之間的主要區(qū)分點(diǎn)之一。GPOS 傾向于提供較高程度的資源抽象,這不僅可通過支
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一種通用基于CPLD實(shí)現(xiàn)的CAN接口連接設(shè)計(jì)

  • 一種通用基于CPLD實(shí)現(xiàn)的CAN接口連接設(shè)計(jì), 摘要:介紹一種基于CPLD實(shí)現(xiàn)的DSP或ARM處理器與CAN總線控制器SJA1000接口連接設(shè)計(jì)。通常DSP或ARM處理器都有獨(dú)立的地址和數(shù)據(jù)總線,而SJA1000采用的是地址、數(shù)據(jù)分時(shí)復(fù)用總線,它們不能直接連接。該設(shè)計(jì)主要是通過CP
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基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計(jì)

  • 基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計(jì), 機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)采集技術(shù)需要滿足實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)存儲以及方便下載的需求,以便于地面人員對獲取信息的處理。這樣可以更好的動態(tài)掌握飛機(jī)的作戰(zhàn)狀態(tài),提高飛行訓(xùn)練效果和作戰(zhàn)能力。1553B數(shù)據(jù)總線作為航空電子
  • 關(guān)鍵字: 1553B  DSP  BU-61864  機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)  

DSP和ARM的音圈電機(jī)伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • DSP和ARM的音圈電機(jī)伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì), 引言自從1966年美國首次將音圈電機(jī)(Voice Coil Motor,VCM)用于磁盤機(jī)之后,音圈電機(jī)便開始進(jìn)入相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域。國內(nèi)從20世紀(jì)70年代起,也逐步開始研究音圈直線電機(jī)在某些領(lǐng)域的應(yīng)用,音圈電機(jī)的驅(qū)動控制器從傳統(tǒng)的
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數(shù)字信號處理DSP的原理及其應(yīng)用

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