ctia mimo ota 文章最新資訊

揭秘STM32 OTA升級(jí)：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無縫更新（三）

在嵌入式 OTA 升級(jí)過程中，構(gòu)建一套標(biāo)準(zhǔn)化的固件包格式至關(guān)重要。為了配合 mOTA 組件中的 Bootloader 正確識(shí)別、解析和驗(yàn)證固件，本項(xiàng)目提供了一款高效實(shí)用的固件打包工具，用于將 .bin 固件打包為具有表頭信息的 .fpk 固件包。一、工具簡介該工具是 mOTA 開源 OTA 升級(jí)系統(tǒng)的重要組成部分，名稱為 Firmware_Packager。其主要功能是為原始 .bin 固件添加一個(gè)結(jié)構(gòu)化的 fpk 表頭，生成標(biāo)準(zhǔn)格式的 .fpk 固件包，便于 Bootloader
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揭秘STM32 OTA升級(jí)：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無縫更新（二）

在嵌入式開發(fā)中，遠(yuǎn)程固件升級(jí)（OTA, Over-The-Air）技術(shù)早已成為產(chǎn)品迭代和維護(hù)的關(guān)鍵能力。尤其是在 STM32 系列微控制器廣泛應(yīng)用的今天，構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)定、通用、安全的 OTA 升級(jí)系統(tǒng)，是每個(gè)工程師都繞不過去的一關(guān)。本項(xiàng)目基于開源 OTA 工程，完整實(shí)現(xiàn)了以下內(nèi)容：Bootloader 啟動(dòng)邏輯及升級(jí)流程固件打包機(jī)制（含安全校驗(yàn)）上位機(jī)串口升級(jí)工具（YModem 協(xié)議）SPI/QSPI Flash 分區(qū)管理多種異常處理機(jī)制：斷電保護(hù)、CRC 校驗(yàn)失敗、回滾機(jī)制等本文重點(diǎn)介紹該系統(tǒng)的升級(jí)流程細(xì)
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揭秘STM32 OTA升級(jí)：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無縫更新（一）

一、系統(tǒng)簡介本 OTA（Over-The-Air）升級(jí)系統(tǒng)基于 STM32 系列 MCU，結(jié)合開源組件 mOTA 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或本地固件升級(jí)。系統(tǒng)由 Bootloader、固件打包器、固件傳輸器三部分組成，采用標(biāo)準(zhǔn)的 YModem-1K 協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并支持外部 Flash 存儲(chǔ)、固件完整性校驗(yàn)、斷電保護(hù)、加密與版本管理等功能。系統(tǒng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)：可靠、安全、低侵入式的升級(jí)機(jī)制Boot 與 APP 分離，減少耦合最小化對(duì)原有應(yīng)用程序的改動(dòng)二、實(shí)現(xiàn)功能1. 基礎(chǔ)功能功能描述固件接收通過串口使
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支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況功能！OPPO Find X8 Ultra推送ColorOS 15.0.1.407

4月29日消息，OPPO Find系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人周意保發(fā)文介紹，OPPO Find X8 Ultra已推送五一前的OTA更新，版本號(hào)為ColorOS 15.0.1.407。新增支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況等功能，預(yù)覽畫面、封面幀、視頻幀都有HDR效果，高光部分的色彩和細(xì)節(jié)表現(xiàn)更佳。據(jù)此前發(fā)布會(huì)上介紹，F(xiàn)ind X8 Ultra實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了16-bit色彩與光子信息的完整呈現(xiàn)，讓畫面高光部分不再泛白，可還原人眼所見。依托該技術(shù)，實(shí)況照片也迎來全面升級(jí)，首次實(shí)現(xiàn)從預(yù)覽到成片的全鏈路HDR動(dòng)態(tài)顯示體驗(yàn)。OP
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國產(chǎn)車規(guī)MCU OTA方案總結(jié)

今天沒有廢話，啪一下很快，把目前接觸到的國內(nèi)帶eFlash的車規(guī)MCU硬件OTA方案做一個(gè)梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去審核下官網(wǎng)介紹，少了個(gè)T)-M4F內(nèi)核的車規(guī)MCU，ASIL-B功能安全等級(jí)，內(nèi)置HSM，支持國際、國家密碼標(biāo)準(zhǔn)，基本框架如下：注意這個(gè)96 KB Rom，這大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具備了RWW屬性，針對(duì)單bank來說，當(dāng)我們要擦PFlash時(shí)，省卻了copy driver到ram這一步，這也看
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是德科技和Mavenir合作加速推進(jìn)移動(dòng)性及多用戶MIMO測(cè)試

●? ?雙方協(xié)作使Mavenir能夠復(fù)制多個(gè)空間分離的用戶設(shè)備的真實(shí)場(chǎng)景●? ?測(cè)試設(shè)置可確保對(duì)復(fù)雜的多蜂窩大規(guī)模MIMO gNB進(jìn)行全面測(cè)試并縮短驗(yàn)證時(shí)間●? ?是德科技多波束MIMO探測(cè)解決方案作為驗(yàn)證方案，可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模天線元件gNB的高效波束成形是德科技和?Mavenir?合作加速推進(jìn)移動(dòng)性及多用戶?MIMO?測(cè)試是德科技與?Mavenir?合作，采用是德科技多波束MIMO&nbs
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汽車 OTA 升級(jí)：提升下載與升級(jí)速度，優(yōu)化用戶體驗(yàn)

摘要：隨著汽車智能化的飛速發(fā)展，OTA（Over - the - Air）升級(jí)已成為汽車行業(yè)的重要技術(shù)，它能為車輛持續(xù)帶來功能更新與性能優(yōu)化。然而，下載及升級(jí)速度較慢的問題常常影響用戶體驗(yàn)。本文深入探討在汽車 OTA 升級(jí)中，通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)架構(gòu)改進(jìn)以及用戶交互設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)手段，提高下載及升級(jí)速度，進(jìn)而提升用戶體驗(yàn)。通過對(duì)相關(guān)技術(shù)的詳細(xì)分析與實(shí)際案例研究，為汽車制造商和開發(fā)者提供全面的技術(shù)參考與實(shí)踐指導(dǎo)。一、引言在智能汽車時(shí)代，OTA 升級(jí)如同汽車的 “智能管家”，不斷為車輛注入新活力。它
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嵌入式軟件OTA升級(jí)，有哪幾種FLASH劃分方式？

很多嵌入式硬件設(shè)備都集成了OTA功能，以便產(chǎn)品量產(chǎn)后可以通過遠(yuǎn)程OTA等方式下載的APP應(yīng)用程序。在使用帶有OTA功能的固件之前，其實(shí)還需要提前下載BootLoader程序，才能進(jìn)一步下載APP程序，今天就來說說通過OTA方式升級(jí)固件時(shí)，幾種Flash（閃存）劃分方式。獨(dú)立型
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是德科技：如何端到端仿真大規(guī)模 MIMO

要集成 MIMO 基礎(chǔ)設(shè)施以便成功地與其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行互操作，您需要重現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景，并在其中執(zhí)行復(fù)雜測(cè)試。使用端到端仿真的大規(guī)模 MIMO 測(cè)試，可以驗(yàn)證全棧操作，以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量加以妥善處理。通過對(duì) Open RAN 之類分散網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，您可以驗(yàn)證用于 O-RAN 分布式單元（O-DU）的信號(hào)處理是否能夠處理實(shí)驗(yàn)室測(cè)試系統(tǒng)中 O-RAN 無線單元（O-RU）和分布式用戶設(shè)備發(fā)出的 MIMO 信號(hào)。端到端大規(guī)模 MIMO 測(cè)試系統(tǒng)包含三大組件：一個(gè)是用戶設(shè)備仿真器，用于仿真多個(gè)用戶及
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是德科技助力實(shí)現(xiàn)O-RAN大規(guī)模MIMO創(chuàng)新

●? ?提供性能優(yōu)化解決方案，支持Intel PSG的大規(guī)模MIMO波束賦形技術(shù)●? ?通過驗(yàn)證Intel PSG的大規(guī)模MIMO波束賦形技術(shù)，加速O-RAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的推廣應(yīng)用是德科技助力實(shí)現(xiàn)O-RAN大規(guī)模MIMO創(chuàng)新是德科技為英特爾公司提供Open RAN Studio解決方案，幫助其開發(fā)和驗(yàn)證用于開放式無線接入網(wǎng)（RAN）的大規(guī)模多路輸入多路輸出（mMIMO）波束賦形設(shè)計(jì)，推動(dòng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商加速采用 O-RAN 架構(gòu)。O-RAN 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用開放接口和虛擬化技
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是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測(cè)試解決方案

●? ?該聯(lián)合解決方案可用于評(píng)測(cè)支持?NB-NTN?的設(shè)備在空口條件下的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)性能●? ?為加快移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的非地面網(wǎng)絡(luò)部署進(jìn)程賦能是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測(cè)試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發(fā)布了一款創(chuàng)新的?OTA?測(cè)試解決方案，該方案可用于測(cè)試支持窄帶非地面網(wǎng)絡(luò)（NB-NTN）技術(shù)
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MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)測(cè)試工具和技術(shù)

多輸入多輸出 (MIMO) 等現(xiàn)代技術(shù)要求寬帶寬、相位一致和多通道分析。MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)中的天線元獨(dú)立運(yùn)行，可覆蓋較寬（通常為 180 度）的視場(chǎng)，無需進(jìn)行定向調(diào)整。因此，掃描時(shí)間顯著縮短。MIMO 雷達(dá)利用時(shí)間、頻率或編碼技術(shù)，在接收器元素中對(duì)每個(gè)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行區(qū)分，從而提取目標(biāo)屬性。寬帶示波器，例如泰克 DPO70000SX 或 MSO/DPO70000DX 系列示波器，專為實(shí)現(xiàn)寬帶寬和相位一致而設(shè)計(jì)，因此是一種理想的儀器。它支持中心頻率、頻譜寬度和分辨帶寬 (RBW) 等參數(shù)的獨(dú)立設(shè)置，與用于多通
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NI 全新MIMO參考架構(gòu)亮相，有了它，6G研究更easy

12月初，我國6G推進(jìn)組組長、中國信息通信研究院副院長王志勤介紹，6G技術(shù)的商用時(shí)間基本上是在2030年左右，標(biāo)準(zhǔn)化制定時(shí)間會(huì)在2025年。為更好地應(yīng)對(duì)6G研究挑戰(zhàn)，NI推出全新MIMO 參考架構(gòu)，通過USRP X410 配合專業(yè)應(yīng)用程序包，支持研究人員在5G / 6G 領(lǐng)域的探索。01 NI認(rèn)為6G的探索將圍繞三大關(guān)鍵技術(shù)展開6G無線技術(shù)是目前正在開發(fā)的最新也是最先進(jìn)的蜂窩通信形式，預(yù)計(jì)將會(huì)帶來比5G無線技術(shù)更快的速度、更低的延遲和更先進(jìn)的功能。6G網(wǎng)絡(luò)將助力實(shí)現(xiàn)真實(shí)物理世界與虛擬數(shù)字世界的深度融合，構(gòu)
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不愧為華為“親兒子” 問界系列車型再迎OTA：哨兵模式終于來了

華為的“親兒子”問界迎來了新的OTA升級(jí)，這次的更新內(nèi)容可謂豐富多彩。首先，問界系列車型新增了“代客泊車輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車場(chǎng)內(nèi)享受輕松的解放雙手停車體驗(yàn)。車輛自主學(xué)習(xí)車庫環(huán)境并能進(jìn)行首次進(jìn)入的記憶路線提示和完成泊車入庫等操作。其次，“智能衛(wèi)士”功能也得到了全系非智駕車型的支持，該功能利用視覺算法和震動(dòng)檢測(cè)來實(shí)時(shí)感知車輛周圍環(huán)境變化和車輛狀態(tài)，并全天候守護(hù)車輛安全。當(dāng)“智能衛(wèi)士”檢測(cè)到可能對(duì)車輛造成危害的行為時(shí)，例如相鄰車輛剮蹭、車窗被打砸等，會(huì)自動(dòng)錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂學(xué)習(xí)機(jī)”
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是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL) 完成首個(gè)CTIA MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試系統(tǒng)驗(yàn)證

· 此次合作成功驗(yàn)證 5G NR FR1 首個(gè)動(dòng)態(tài) MIMO OTA信道模型· 該解決方案可以對(duì)不同的終端設(shè)備制造商以及芯片組供應(yīng)商的實(shí)際性能進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實(shí)驗(yàn)室依據(jù)CTIA定義的5G NR FR1標(biāo)準(zhǔn)要求，共同構(gòu)建了首個(gè) MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試和終端用戶設(shè)備性能驗(yàn)證系統(tǒng)。是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL)
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