首頁(yè)　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會(huì)展　 EETV　 百科 　 問(wèn)答　 電路圖　 工程師手冊(cè) 　 Datasheet　 100例 　 活動(dòng)中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請(qǐng)
EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can-lin

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要：以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?；趯?duì)CAN總線控制器的功能分析，并應(yīng)用Veri
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  通信  總線  FPGA  CAN  基于  

現(xiàn)代汽車(chē)核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

  • 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車(chē)中都采用了汽車(chē)總線技術(shù)。汽車(chē)總線為汽車(chē)內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為，就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
  • 關(guān)鍵字： J1939  CAN  SAE  現(xiàn)代汽車(chē)    

CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖

  • CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖DP83848I 是工業(yè)級(jí)10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時(shí)鐘輸出，智能降功 ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  以太網(wǎng)  接口電路  

CAN總線接口設(shè)計(jì)圖

  • LPC2368內(nèi)部集成了兩個(gè)兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此，只需增加一個(gè)CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計(jì)要求。P ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線接口  

基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

  • 引言
    在系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，功能越來(lái)越強(qiáng)大的今天，嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的主流。mu;COS-II是一個(gè)開(kāi)源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS)，它已經(jīng)被成
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  CAN  COS-II  S3C44B0  基于  

基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

  • 基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)RS-485總線以雙絞線為物理介質(zhì)，工作在半雙工的通信狀態(tài)下，即同一時(shí) ...
  • 關(guān)鍵字： PIC18  單片機(jī)  CAN  RS485  轉(zhuǎn)換器  

CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試研究

  • 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。1991年9月，Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0)，該規(guī)
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線網(wǎng)絡(luò)  測(cè)試    

CAN總線在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • CAN總線在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車(chē)機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  機(jī)車(chē)監(jiān)控  系統(tǒng)    

基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開(kāi)發(fā)

  • 1 前言在汽車(chē)故障診斷領(lǐng)域，針對(duì)診斷設(shè)備和汽車(chē)ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車(chē)公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車(chē)領(lǐng)域廣泛使用的一種車(chē)載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000（Keyword Protocol 2000），該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了
  • 關(guān)鍵字： 2000  CAN  KWP  總線    

一種實(shí)用的LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)

  • 引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車(chē)上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層的通信而直
  • 關(guān)鍵字： LIN  協(xié)議  驅(qū)動(dòng)器    

LIN協(xié)議在車(chē)身控制器中的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 引言：隨著汽車(chē)智能化程度的提高和升級(jí)換代的需要，汽車(chē)電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展，在車(chē)身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
  • 關(guān)鍵字： LIN  協(xié)議  車(chē)身  控制器    

CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用

  • CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用,摘要：介紹CAN控制器SJA1000的特點(diǎn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及SJA1000的寄存器結(jié)構(gòu)及地址分配；CAN協(xié)議通信格式。并以獨(dú)立CAN控制器SJA1000為例，結(jié)合CAN協(xié)議說(shuō)明了一種通用型CAN總線的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：CAN總線索SJA1000單片
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  及其  SJA1000  控制器  CAN  

利用CAN-bus網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)ADSL通信電桿檢測(cè)

  • CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車(chē)內(nèi)部測(cè)量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信，它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見(jiàn)圖1)。圖1：現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能，在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)
  • 關(guān)鍵字： CAN-bus  ADSL  網(wǎng)絡(luò)  通信    

基于OSEK_VDX的乘用車(chē)車(chē)身CAN網(wǎng)絡(luò)管理與實(shí)現(xiàn)

  • 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來(lái)越復(fù)雜,多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車(chē)車(chē)載計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別
  • 關(guān)鍵字： OSEK_VDX  CAN  乘用車(chē)  車(chē)身    

CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述

  • CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述,引 言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性，得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車(chē)、消費(fèi)娛樂(lè)、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安保和無(wú)線等領(lǐng)域，隨處可見(jiàn)其應(yīng)用實(shí)例。因而，基于
  • 關(guān)鍵字： 簡(jiǎn)述  設(shè)計(jì)  軟件  總線  CAN  
共1126條 37/76 |‹ « 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 » ›|

can-lin介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條can-lin!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)can-lin的理解，并與今后在此搜索can-lin的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門(mén)主題

樹(shù)莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會(huì)員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473