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用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器
- 用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器,本文介紹專門為汽車工業(yè)的LIN總線應(yīng)用設(shè)計(jì)的新型物理層接口器件MC33661,簡(jiǎn)述其在汽車電子中的應(yīng)用。LIN總線隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用比例越來(lái)越大,汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特
- 關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)器 總線 LIN 汽車電子 用于
Freescale LIN總線應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)
- Freescale LIN總線應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái),摘要:CAN/LIN(Local Interconnect Network)總線的引入帶來(lái)了車身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車身控制條件下,與CAN總線相比較,LIN總線控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢(shì)。本文介紹了基于Freescale半導(dǎo)體公司
- 關(guān)鍵字: 開(kāi)發(fā)平臺(tái) 應(yīng)用 總線 LIN Freescale
基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,基于ARM在嵌入式系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)和CAN總線的廣泛應(yīng)用,目前越來(lái)越多的ARM處理器內(nèi)部自帶了CAN控制器,極大的方便了開(kāi)發(fā)人員對(duì)CAN總線的開(kāi)發(fā)。本課題是基于ARM2104的微處理器CAN總線系統(tǒng)節(jié)
- 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) CAN 處理器 ARM 基于
基于WINCE的CAN驅(qū)動(dòng)的研究與實(shí)現(xiàn)
- 摘要:WINCE是一個(gè)高效率的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),擁有多線程、多任務(wù)、確定的實(shí)時(shí)性和完全搶占式優(yōu)先級(jí)的環(huán)境。本文以W...
- 關(guān)鍵字: WINDOWSCE 嵌入式系統(tǒng) CAN MCGS
CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性研究和改進(jìn)
- 摘要:由于CAN總線的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),CAN已成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一,這就要求它具有良好的實(shí)時(shí)性和可靠性。但是隨著CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜化,控制節(jié)點(diǎn)的增多,帶寬分配不均問(wèn)題也隨之凸顯,使得總線上低優(yōu)先級(jí)的站點(diǎn)
- 關(guān)鍵字: 研究 改進(jìn) 實(shí)時(shí)性 網(wǎng)絡(luò) 總線 CAN
CAN總線在測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
- 摘要:在測(cè)控系統(tǒng)中應(yīng)用CAN總線,充分利用CAN總線的優(yōu)點(diǎn),使系統(tǒng)龐大,應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的測(cè)控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進(jìn)行,提高整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)方法,在比較各種實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
- 關(guān)鍵字: CAN 總線 測(cè)控系統(tǒng) 中的應(yīng)用
基于車載CAN總線的倒車?yán)走_(dá)單元設(shè)計(jì)
- 摘要:倒車?yán)走_(dá)在汽車中得到廣泛應(yīng)用,但沒(méi)有與車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系,造成其功能不完善。用PIC18F258單片機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)倒車?yán)走_(dá)單元,使倒車?yán)走_(dá)能夠被車栽網(wǎng)絡(luò)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)與CAN總線的數(shù)據(jù)通信與資源共享,完成倒車?yán)走_(dá)
- 關(guān)鍵字: CAN 車載 總線 倒車?yán)走_(dá)
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