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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can總線“異?！辈?/div>

基于LPC2131嵌入式系統(tǒng)的CAN模塊設計與實現(xiàn)

  • 　　摘要： 對于內(nèi)部沒有集成CAN控制器的處理器可通過外部擴展CAN接口來實現(xiàn)CAN通訊。以philips的ARM7處理器LPC2131為例，給出了較為通用的硬件設計和基于嵌入式實時操作系統(tǒng)μCOS-II實現(xiàn)CAN通信的關鍵軟件代碼?！　￡P鍵詞： LPC2131；CAN總線；ARM；μCOS-II；嵌入式系統(tǒng)     隨著信息技術(shù)技術(shù)的飛速發(fā)展， ARM技術(shù)方案架構(gòu)作為一種具備低功耗、高性能、以及小體積等特性的32位嵌入式微處理器，得到了眾多的知識產(chǎn)權(quán)授
  • 關鍵字： LPC2131  CAN總線  ARM  μCOS-II  嵌入式系統(tǒng)  MCU和嵌入式微處理器  

CAN總線在程控交換機中的應用設計

  • 　　在電話程控交換機中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護管理三級處理系統(tǒng)構(gòu)成。 　　主控制機與前端處理機之間有通信處理機，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中，前端處理機與主控機連接的電路結(jié)構(gòu)如圖1所示。 　　主控制機與6個通信處理機之間通過雙口RAM，以中斷方式傳送數(shù)據(jù)，每個通信處理機與前端處理機都采用具有HDLC協(xié)議的8044芯片，各前端機不能主動發(fā)起與通信控制機的通信，必須等待通信控制機詢問該節(jié)點時才能向它發(fā)送數(shù)據(jù)。
  • 關鍵字： 通訊  無線  網(wǎng)絡  CAN總線  程控交換機  通信基礎  

基于ARM7的CAN-USB轉(zhuǎn)換器設計

  • 　　摘要： 設計了一種CAN-USB轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)了CAN總線與上位機的實時通信，完成了對CAN總線通信的實時信息采集。 　　關鍵詞： USB;CAN總線;LPC2119 　　引言 　　ABS(防抱死剎車系統(tǒng))ECU(電控單元)在研發(fā)過程中，為了實時確定其行車參數(shù)和控制參數(shù)，通常會使用標定技術(shù)，標定技術(shù)就是通過一定的命令對ECU上傳和讀取控制算法參數(shù)，以達到對其實時修改以尋求最優(yōu)的技術(shù)。對于車載電控單元來說，其通常只有CAN總線通信接口，為了能實現(xiàn)上位機和ECU能直接進行通信，實現(xiàn)利用標定技術(shù)對ABS
  • 關鍵字： 嵌入式系統(tǒng)  單片機  0710_A  雜志_設計天地  USB  CAN總線  LPC2119  MCU和嵌入式微處理器  

基于PCA82C250與MCU間的直連通信網(wǎng)絡設計

  • 　　摘要：在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機直接連接進行通信網(wǎng)絡設計，從而可形成一個高性能、低價格且數(shù)據(jù)通信安全、可靠的分布式測控系統(tǒng)。     關鍵詞：通信物理接口 RS-485總線 CAN總線 MCU 1 概述 　　用于多機間數(shù)據(jù)通信的通信物理層接口是分布式測控系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的工作基礎，傳統(tǒng)的以單片機為核心的分布式多機測控系統(tǒng)為簡化通信物理
  • 關鍵字： 通信物理接口  RS-485總線  CAN總線  MCU  MCU和嵌入式微處理器  

基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點的設計

  • 　　摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設計方案，給出了該節(jié)點的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設計方法，同時介紹了CAN總線的主要特點。 　　關鍵詞：CAN總線；ADμC812；數(shù)據(jù)采集卡 １　引言 　?。茫粒危ǎ茫铮睿簦颍铮欤欤澹?Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）總線協(xié)議最初是以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國ＢＯＳＣＨ公司開發(fā)的，它是一種支持分布式實時控制系統(tǒng)的串行通信局域網(wǎng)。目前，ＣＡＮ總線以其高性能、高可靠性、實時性
  • 關鍵字： CAN總線  ADμC812  數(shù)據(jù)采集卡  MCU和嵌入式微處理器  

C8051F040在基于CAN總線的分布式測控系統(tǒng)中的應用

  • 　　摘要：CYGNAL生產(chǎn)的單片機C8051F040是代表８位單片機發(fā)展方向的高速（25M）混合信號系統(tǒng)級芯片（SOC）它不僅集成了一般測控系統(tǒng)需要的外設，而且集成了很有發(fā)展前景的現(xiàn)場總線—CAN總線控制器，文中對該芯片中的CAN控制器結(jié)構(gòu)作了分析，并給出了在分布式測控系統(tǒng)中使用該芯片的智能節(jié)點的硬件、軟件設計方案。     關鍵詞：C8051F040；CAN總線；分布式；測控節(jié)點 １　概述 　　分布式在線測控系統(tǒng)是由多個面向設備的、以ＭＣＵ為核心的智能處理單元和多個并
  • 關鍵字： C8051F040  CAN總線  分布式  測控節(jié)點  MCU和嵌入式微處理器  

基于CAN總線的分布式監(jiān)控系統(tǒng)設計

  • 引 言 鍋爐是通過燃燒加熱工質(zhì)來提供熱能動力的重要設備，同時又是承壓、受火、有爆炸危險而又被各行各業(yè)普遍使用的特殊設備。所以實時監(jiān)控鍋爐的運行狀態(tài)，及時、準確地發(fā)現(xiàn)鍋爐運行中的事故至關重要。傳統(tǒng)的鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)在測量手段和使用的傳感器方面都存在很大的缺陷。以溫度檢測為例，早期采用的熱電偶電橋法，測試過程復雜；而采用集成的半導體模擬溫度傳感器需要大量的傳輸電纜，成本高且不易維護。 CAN總線是一種多主機控制標準，具有物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的協(xié)議、多主節(jié)點、無損仲裁、高可靠性及擴充性能好等特點；能有效支持分布式控
  • 關鍵字： CAN總線  分布式監(jiān)控  工業(yè)控制  工業(yè)控制  

基于C8051F040的CAN總線智能節(jié)點設計

  • 摘要： 給出了基于C8051F040的智能節(jié)點硬件、軟件設計方案。關鍵詞： CAN總線；C8051F040；智能節(jié)點 引言“X型火控系統(tǒng)”根據(jù)實際需要采用了CAN總線方式來實現(xiàn)其內(nèi)部單體間的通信。CAN總線是一種用于各種設備檢測及控制的現(xiàn)場總線，它是一種多主總線，在高速網(wǎng)絡和低成本的節(jié)點系統(tǒng)中應用都很廣泛。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。其特點如下：*可以多主方式工作。*CAN節(jié)點只需對報文的標識符濾波即可實現(xiàn)點對點、一點對多點及全局廣
  • 關鍵字： 0703_A  C8051F040  CAN總線  單片機  工業(yè)控制  嵌入式系統(tǒng)  雜志_設計天地  智能節(jié)點  工業(yè)控制  

基于CCP協(xié)議的汽車標定系統(tǒng)DAQ模式的實現(xiàn)

  • 摘   要：CCP協(xié)議是一種基于CAN總線的匹配標定協(xié)議。 該協(xié)議具有通信可靠、傳輸速度快、通用性好等特點。本文討論了一種基于CCP協(xié)議的汽車ECU標定系統(tǒng)，并詳細介紹了該系統(tǒng)的工作原理、數(shù)據(jù)采集機制以及實現(xiàn)方式。關鍵詞：CCP協(xié)議; CAN總線；標定系統(tǒng) 前言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制單元(ECU)的標定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)。大多數(shù)ECU都需要經(jīng)過匹配標定的過程，從而確定其運行參數(shù)和控制參數(shù)。目前國內(nèi)還沒有成熟的基于CCP的ECU標定系統(tǒng)，已有的一些系統(tǒng)主
  • 關鍵字： CAN總線  CCP協(xié)議    標定系統(tǒng)  汽車電子  汽車電子  

CAN總線在流光放電等離子體煙氣脫硫監(jiān)控系統(tǒng)中的應用

  • 摘　要：介紹了流光放電等離子體煙氣脫硫的原理和工藝流程,設計了一套基于CAN總線的微機監(jiān)控系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)的軟硬件設計方案,在實驗平臺上取得了良好效果。 關鍵詞：CAN總線 流光放電等離子體 煙氣脫硫 監(jiān)控系統(tǒng) 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,能源消費帶來的環(huán)境污染也越來越嚴重。燃煤煙氣中排放的二氧化硫和氮氧化物占全國總排放量的90%[1],是造成大氣污染、酸雨和溫室效應的主要根源。目前世界上比較先進的煙氣脫硫(Flue Gas Desulphurization,FGD)技術(shù)中比較典型的方法有濕式石灰
  • 關鍵字： CAN總線  工業(yè)控制  監(jiān)控系統(tǒng)  流光放電等離子體  煙氣脫硫  等離子顯示  PDP  工業(yè)控制  

基于CCP協(xié)議利用CANape進行電控單元標定

  • 摘　要：采用基于CAN總線的匹配標定協(xié)議,對汽車控制器局域網(wǎng)絡中的電子控制單元進行匹配標定。分析了CCP協(xié)議用于標定的工作機理,討論了利用CANape進行基于CCP標定的實現(xiàn)方法,闡述了如何生成CANape與控制器底層程序的軟件接口及具體標定流程。實際應用結(jié)果表明,這種方法可以快速有效地實現(xiàn)對汽車網(wǎng)絡中各控制器的匹配標定。 關鍵詞：汽車電控單元 CAN總線 CCP協(xié)議 標定 CANape 目前基于CAN(Controller Area Network)總線的分布式系統(tǒng)在汽車電子領域得到廣泛應用,電子控
  • 關鍵字： CANape  CAN總線  CCP協(xié)議  標定  工業(yè)控制  汽車電控單元  工業(yè)控制  

基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計

  • 　一、前言 CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀80年代初為解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通信協(xié)議。由于CAN總線具有突出的可*性、實時性和靈活性，因而得到了業(yè)界的廣泛認同和運用，并在1993年正式成為國際標準和行業(yè)標準，被譽為“最有前途的現(xiàn)場總線”之一。以CAN為代表的總線技術(shù)在汽車上的應用不但減少了車身線束，也提高了汽車的可*性。在國外現(xiàn)代轎車的設計中，CAN已經(jīng)成為必須采用的技術(shù)，奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃及雷諾等汽車都將CAN作為控制器聯(lián)網(wǎng)的手段。我
  • 關鍵字： CAN總線  電動汽車  工業(yè)控制  汽車電子  工業(yè)控制  

基于LPC2131嵌入式系統(tǒng)的CAN模塊設計與實現(xiàn)

  • 摘要： 對于內(nèi)部沒有集成CAN控制器的處理器可通過外部擴展CAN接口來實現(xiàn)CAN通訊。以philips的ARM7處理器LPC2131為例，給出了較為通用的硬件設計和基于嵌入式實時操作系統(tǒng)mCOS-II實現(xiàn)CAN通信的關鍵軟件代碼。關鍵詞： LPC2131；CAN總線；ARM；mCOS-II；嵌入式系統(tǒng) 隨著信息技術(shù)技術(shù)的飛速發(fā)展， ARM技術(shù)方案架構(gòu)作為一種具備低功耗、高性能、以及小體積等特性的32位嵌入式微處理器，得到了眾多的知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)用戶，其中包括世界頂級的半導體和系統(tǒng)公司。目
  • 關鍵字： 0609_A  ARM  CAN總線  LPC2131  mCOS-II  單片機  電源技術(shù)  模擬技術(shù)  嵌入式系統(tǒng)  雜志_設計天地  模塊  

基于CAN的電源控制系統(tǒng)設計

  • CAN總線是一種能有效支持分布式控制系統(tǒng)的串行通信網(wǎng)絡，一方面，其通信方式靈活，可實現(xiàn)多主方式工作，還可實現(xiàn)點對點、點對多點等多種數(shù)據(jù)收發(fā)方式；另一方面，他能在相對較大的距離間進行較高位速率的數(shù)據(jù)通信，例如在3．3 km的距離內(nèi)其傳輸速率可達20 kb／s。我們的系統(tǒng)是由上位機對多臺并列的單電源控制系統(tǒng)進行控制管理，單電源的間距在100 m左右，且其必須置于較高的位置，系統(tǒng)之間要進行快速的數(shù)據(jù)傳輸，CAN總線能很好的滿足該系統(tǒng)的要求。 1　系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 圖1是該集散電源控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。&nb
  • 關鍵字： C51單片機  CAN總線  串行通信  電源技術(shù)  集散電源  模擬技術(shù)  模擬IC  電源  

基于PIC單片機的嵌入式CAN智能節(jié)點及其與PC的通信

  • 摘   要：本文介紹了基于PIC16F874單片機的嵌入式CAN智能節(jié)點的軟硬件設計，同時應用PCL-841 CAN接口卡使嵌入式CAN智能節(jié)點與PC之間實現(xiàn)了通信，完成了電壓、電流、溫度等信號的實時采集、可靠傳輸和實時顯示，實現(xiàn)了PC端對嵌入式CAN智能節(jié)點PWM波輸出的脈沖寬度的控制。關鍵詞：CAN總線； 智能節(jié)點； SPI； CAN控制器 引言CAN總線是一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，其通信接口中集成了CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層功能，可完成對數(shù)據(jù)的成幀處理。CAN協(xié)議的一個最大特點
  • 關鍵字： CAN控制器  CAN總線  SPI  智能節(jié)點  
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can總線“異?！辈ń榻B

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