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CAN總線鎳氫電池管理解決方案

  • 1 前言　　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
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《現(xiàn)場總線CANopen設(shè)計與應(yīng)用》新書發(fā)布會報道

  • 　　2011年11月3日，由CiA協(xié)會和廣州致遠(yuǎn)電子有限公司聯(lián)合舉辦的《現(xiàn)場總線CANopen設(shè)計與應(yīng)用》新書發(fā)布會在上海新國際會展中心召開。盡管活動時間很早，天空甚至還有些小雨，但是活動現(xiàn)場座無虛席，充分體現(xiàn)了大家對于CANopen的高漲熱情和真誠期待。 　　本書的德文原著作者，蔡豪格（Hogler Zeltwanger）先生同時也是CiA協(xié)會的主席，他在本次發(fā)布會上進(jìn)行了精彩演講。從他的發(fā)言中，我們了解到CANopen是一項(xiàng)經(jīng)過十多年發(fā)展的非常成熟的高層通信協(xié)議，其廣泛應(yīng)用于軌道交通、工程車輛、
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基于51單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：本設(shè)計是基于帶有CAN控制器的C8031F040單片機(jī)的CAN總線的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，通過USB口，實(shí)現(xiàn)了兩個CAN節(jié)點(diǎn)與上 ...
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基于CAN／LIN總線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計

  • 引言隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成...
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過程分析儀器CAN網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計

  • 引言　　現(xiàn)代流程工業(yè)的過程控制中，分析檢測具有在線、多組分、實(shí)時檢測的特點(diǎn)，對分析儀器在穩(wěn)定、可靠、快速、準(zhǔn)確等方面有著嚴(yán)格的要求。而廣泛使用的工業(yè)色譜儀采用色譜分離原理，分析周期長達(dá)數(shù)分鐘至數(shù)十分鐘
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新一代硅調(diào)諧器性能超越傳統(tǒng)CAN調(diào)諧器

  • 　數(shù)字電視機(jī)、機(jī)頂盒、移動終端等多媒體產(chǎn)品對調(diào)諧器電子產(chǎn)品的需求與日俱增。目前在數(shù)字調(diào)諧器市場，主要有兩種類型的產(chǎn)品，分別是傳統(tǒng)的CAN調(diào)諧器和新興的硅調(diào)諧器。前者技術(shù)成熟，功耗低且性價比有很大的優(yōu)勢。后
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基于CAN總線的PC與RFID讀寫器通信實(shí)現(xiàn)

  • 射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸的無線自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感耦合或電磁耦合)傳輸特性實(shí)現(xiàn)對被識別物體的自動識別#8943;。近年來，RFID技術(shù)迅速發(fā)展
  • 關(guān)鍵字： 讀寫器  通信  實(shí)現(xiàn)  RFID  PC  CAN  總線  基于  

CAN總線+單片機(jī)實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

  • 在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機(jī)直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，從而可形成一個高性能、低價格且數(shù)據(jù)通信
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基于FPGA的串口屏方案應(yīng)用

  • 本文主要介紹一個基于串口屏、M0單片機(jī)、微打模塊、讀卡模塊的充電樁應(yīng)用方案。此方案模擬了真實(shí)充電樁的絕大部分功能，通過使用本方案，設(shè)備制造商便能在短周期內(nèi)完成整個充電樁的設(shè)計，迅速占領(lǐng)市場并取得成功。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  單片機(jī)  TinyM0-CAN  201109  

CAN 總線與Ethernet 互聯(lián)網(wǎng)關(guān)的設(shè)計

  • 1引言總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)。它具有分散控制更徹底、開放性好、報...
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基于MCU+FPGA的航空總線接口板測試平臺設(shè)計

  • 設(shè)計的航空總線接口板測試平臺滿足通用設(shè)備CAN總線、RS485差分電平異步總線及LVDS差分電平異步總線數(shù)據(jù)傳輸要求。通過對各模塊功能分析，在仿真軟件中通過功能仿真驗(yàn)證，并在工程應(yīng)用中得到驗(yàn)證。此設(shè)計通過RS232接口連接上位機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)，并能對CAN總線及高速異步總線參數(shù)進(jìn)行動態(tài)配置。
  • 關(guān)鍵字： CAN  FPGA  MCU  201109  

現(xiàn)場總線CAN-bus和PC在現(xiàn)代化的智能樓宇小區(qū)安防中的應(yīng)用

工業(yè)控制的位置定長問題淺談

  • 在工業(yè)控制中經(jīng)常有位置定長要求，譬如方便面包裝機(jī)（類似的包裝機(jī)很多）；飲料灌裝機(jī)；鋼板鋁板定長橫剪；塑料袋定長切...
  • 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制  半導(dǎo)體  CAN  

基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低；速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞？　　從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低；從實(shí)時
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一種基于CAN系統(tǒng)的汽車無線測量系統(tǒng)

  • 1 引言　　汽車工作過程中，對各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時測量可方便地實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
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