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基于CAN總線的數(shù)字保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CAN總線是德國(guó)BOSCH公司在上世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于CAN總線的高可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，目前在電力系統(tǒng)、移動(dòng)設(shè)備、醫(yī)療和測(cè)試儀器中得到廣
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 保護(hù) 數(shù)字 CAN 總線基于

CAN總線以其設(shè)計(jì)獨(dú)特、成本低、可靠性高、實(shí)時(shí)性和抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在汽車工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、紡織工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從高速網(wǎng)絡(luò)到低速的多路接線網(wǎng)絡(luò)都可以使用CAN總線，其
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 網(wǎng)橋 CAN LPC2194 基于

1、引言

脈沖電表是目前電力系統(tǒng)用戶側(cè)較為常見的一種電子電量表計(jì)。對(duì)于遠(yuǎn)程電子抄表系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)脈沖表輸出脈沖的可靠、精確計(jì)量。本文研究探討了對(duì)于脈沖表可靠脈沖捕捉、脈沖計(jì)量，特別研究了脈沖電表信號(hào)輸
關(guān)鍵字： CAN 總線脈沖電表采集模塊

CAN總線-控制器局部網(wǎng)(CAN)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性?！　∑涮攸c(diǎn)可概括如下：CAN為多主方式工作。在報(bào)文標(biāo)識(shí)符上，各節(jié)點(diǎn)分成不同的優(yōu)先級(jí)。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 適配通信 CAN RS-232

摘要：文中介紹了發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀中CAN智能適配卡的功能和硬件組成,針對(duì)ISA和哼單片機(jī)同時(shí)對(duì)雙口RAM讀寫數(shù)據(jù)時(shí)的仲裁問(wèn)題,提出了一種硬件判優(yōu)的實(shí)現(xiàn)方法,并對(duì)適配卡的軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了總體的闡述。
關(guān)鍵字： CAN 適配卡發(fā)電機(jī) 方案

1 前言　　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測(cè)量在電動(dòng)汽車的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對(duì)蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計(jì)成為電動(dòng)車電池能量管理系統(tǒng)的中心問(wèn)題。如果能夠正確估計(jì)蓄電
關(guān)鍵字：解決方案管理鎳氫電池總線 CAN

　　2011年11月3日，由CiA協(xié)會(huì)和廣州致遠(yuǎn)電子有限公司聯(lián)合舉辦的《現(xiàn)場(chǎng)總線CANopen設(shè)計(jì)與應(yīng)用》新書發(fā)布會(huì)在上海新國(guó)際會(huì)展中心召開。盡管活動(dòng)時(shí)間很早，天空甚至還有些小雨，但是活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席，充分體現(xiàn)了大家對(duì)于CANopen的高漲熱情和真誠(chéng)期待。　　本書的德文原著作者，蔡豪格（Hogler Zeltwanger）先生同時(shí)也是CiA協(xié)會(huì)的主席，他在本次發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了精彩演講。從他的發(fā)言中，我們了解到CANopen是一項(xiàng)經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展的非常成熟的高層通信協(xié)議，其廣泛應(yīng)用于軌道交通、工程車輛、
關(guān)鍵字：致遠(yuǎn)電子 CANopen 現(xiàn)場(chǎng)總線

摘要：本設(shè)計(jì)是基于帶有CAN控制器的C8031F040單片機(jī)的CAN總線的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，通過(guò)USB口，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)與上 ...
關(guān)鍵字： CAN總線 CAN-USB 51單片機(jī)

引言隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成...
關(guān)鍵字： CAN LIN總線汽車混合網(wǎng)關(guān)

引言　　現(xiàn)代流程工業(yè)的過(guò)程控制中，分析檢測(cè)具有在線、多組分、實(shí)時(shí)檢測(cè)的特點(diǎn)，對(duì)分析儀器在穩(wěn)定、可靠、快速、準(zhǔn)確等方面有著嚴(yán)格的要求。而廣泛使用的工業(yè)色譜儀采用色譜分離原理，分析周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)分鐘至數(shù)十分鐘
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)通信 CAN 分析儀器過(guò)程

　數(shù)字電視機(jī)、機(jī)頂盒、移動(dòng)終端等多媒體產(chǎn)品對(duì)調(diào)諧器電子產(chǎn)品的需求與日俱增。目前在數(shù)字調(diào)諧器市場(chǎng)，主要有兩種類型的產(chǎn)品，分別是傳統(tǒng)的CAN調(diào)諧器和新興的硅調(diào)諧器。前者技術(shù)成熟，功耗低且性價(jià)比有很大的優(yōu)勢(shì)。后
關(guān)鍵字： CAN 硅調(diào)諧器調(diào)諧器性能

射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸的無(wú)線自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合(電感耦合或電磁耦合)傳輸特性實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別#8943;。近年來(lái)，RFID技術(shù)迅速發(fā)展
關(guān)鍵字：讀寫器通信實(shí)現(xiàn) RFID PC CAN 總線基于

在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來(lái)替代RS-485總線接口中電路與單片機(jī)直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，從而可形成一個(gè)高性能、低價(jià)格且數(shù)據(jù)通信
關(guān)鍵字：通信網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 單片機(jī) 總線 CAN

本文主要介紹一個(gè)基于串口屏、M0單片機(jī)、微打模塊、讀卡模塊的充電樁應(yīng)用方案。此方案模擬了真實(shí)充電樁的絕大部分功能，通過(guò)使用本方案，設(shè)備制造商便能在短周期內(nèi)完成整個(gè)充電樁的設(shè)計(jì)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)并取得成功。
關(guān)鍵字： FPGA 單片機(jī) TinyM0-CAN 201109