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can sic 文章 最新資訊

CAN協(xié)議的錯幀漏檢率改進

  • 當數(shù)據(jù)在傳送中出錯，且錯幀被漏檢時，就意味著錯誤的數(shù)據(jù)被送到應用層，除非應用層有額外的數(shù)據(jù)識別措施，這個數(shù)據(jù)就可能引起不可預測的結果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯率)[1]，有
  • 關鍵字： CAN  協(xié)議  幀    

適用于變電站的CAN現(xiàn)場總線通信適配卡的設計

  • 1、前言隨著變電站自動化程度的不斷提高，自動化系統(tǒng)變得龐大和復雜。在一個變電站自動化系統(tǒng)中往往包括...
  • 關鍵字： 變電站  CAN  現(xiàn)場總線  通信適配卡  

CAN優(yōu)先級倒置原因與對策分析

  • CAN總線起始于1986年左右，至今仍廣泛應用?，F(xiàn)在人們對安全的要求已大為提高，所以要不斷仔細審視CAN的安全性能?，F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的重要的CAN問題有：在消極報錯狀態(tài)下可能出現(xiàn)等效離線，使節(jié)點不能收發(fā)的時間相當長[1]
  • 關鍵字： CAN  優(yōu)先級  因與對策  分析    

基于CAN總線汽車組合儀表的設計與研究

  • 步進電機(Step motor)是將電脈沖信號轉變?yōu)榻俏灰芿(或線位移S)的開環(huán)控制元件，是數(shù)字控制系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件。工作原理是建立在被勵磁的定子電磁鐵吸引可選轉的銜鐵產(chǎn)生轉矩而旋轉，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉換成
  • 關鍵字： CAN  總線  汽車  組合儀表    

基于CAN現(xiàn)場總線的發(fā)動機組及配電控制系統(tǒng)

汽車自動空調電子控制系統(tǒng)設計

  • 摘要：本汽車自動空調電子控制系統(tǒng)參考設計集合了飛思卡爾S12G微控制器產(chǎn)品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937)，具有可驅動汽車空調系統(tǒng)中的直流無刷/有刷及步進電機等三種類型電機的功能。
  • 關鍵字： 飛思卡爾  電子控制  DC/DC  CAN  201212  

μC/OS-II平臺電動汽車儀表盤的設計與實現(xiàn)

  • 摘要：筆者為某電動汽車設計了一款儀表盤，實現(xiàn)了CAN通訊、步進電機控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤的系統(tǒng)結構、硬件設計和軟件設計。在軟件開發(fā)過程中，摒棄了傳統(tǒng)的裸寫方式，采用實時操作系統(tǒng)μC/OS-II進行系統(tǒng)應用程序的設計，分析了μC/OS-II的移植和配置過程，以及基于消息隊列的任務間通信管理。
  • 關鍵字： 電動汽車  CAN  儀表盤  201212  

第三代半導體材料雙雄并立 難分高下

  • 　　進入21世紀以來，隨著摩爾定律的失效大限日益臨近，尋找半導體硅材料替代品的任務變得非常緊迫。在多位選手輪番登場后，有兩位脫穎而出，它們就是氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)——并稱為第三代半導體材料的雙雄。 　　SiC早在1842年就被發(fā)現(xiàn)了，但直到1955年，才有生長高品質碳化硅的方法出現(xiàn);到了1987年，商業(yè)化生產(chǎn)的SiC進入市場;進入21世紀后，SiC的商業(yè)應用才算全面鋪開。相對于Si，SiC的優(yōu)點很多：有10倍的電場強度，高3倍的熱導率，寬3倍禁帶寬度，高一倍的飽和漂
  • 關鍵字： ROHM  SiC  半導體  

CAN轉串口/CAN總線轉RS-232 CAN總線轉RS-485

  • CAN轉串口產(chǎn)品有兩款型號：CAN-232B、CAN-485B。前者為CAN轉RS232產(chǎn)品，后者除具有前者的所有功能外，還增加一個...
  • 關鍵字： CAN  RS232  RS485  

基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設計

  • 基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設計,針對CAN總線技術在數(shù)據(jù)傳輸中采用短幀結構和過濾機制，本文設計了直流電機調速控制板與CAN總線控制板的數(shù)據(jù)通信，以及CAN總線與上位機的通信等。0 引言目前國內(nèi)生產(chǎn)的直流電機調速控制器大多都不帶通信接口，即使有帶
  • 關鍵字： 控制系統(tǒng)  設計  數(shù)字  嵌入式  CAN  總線  基于  

礦用攝像機嵌入式CAN總線遠程控制技術

  • 礦用攝像機嵌入式CAN總線遠程控制技術,攝像機在煤礦監(jiān)控系統(tǒng)中使用廣泛，尤其對一些重要場所更需要在集控室遠程操控攝像機實現(xiàn)移動、調焦等功能。對攝像機的控制使用RS一485總線的較多，文獻[1]以AT89C52單片機為控制器設計了構建于RS.485總線基礎上的礦用
  • 關鍵字： 遠程控制  技術  總線  CAN  攝像機  嵌入式  礦用  

車內(nèi)通信網(wǎng)絡標準FlexRay的功能和特性分析

  • FlexRay標準在車內(nèi)通信網(wǎng)絡中具有較大優(yōu)勢和廣泛的潛在應用機會。本文詳細地介紹了FlexRay的數(shù)據(jù)速率、時鐘...
  • 關鍵字： 車內(nèi)通信網(wǎng)絡標準  FlexRay  CAN  LIN  

某應急救援平臺動態(tài)信息監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)

  • 摘要：針對當前應急救援平臺缺乏動態(tài)信息實時檢測和管理的現(xiàn)狀，以某平臺為例，設計了監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案，完成了底盤動力系統(tǒng)信息、操瞄過程信息和電傳動系統(tǒng)信息三個模塊功能監(jiān)測。監(jiān)測系統(tǒng)采用CAN總線構建數(shù)據(jù)通訊平臺，運用信息分級處理、狀態(tài)綜合判斷的方式，使系統(tǒng)可根據(jù)實際情況增減監(jiān)測信息節(jié)點。
  • 關鍵字： CAN  監(jiān)測系統(tǒng)  201211  

飛兆發(fā)布碳化硅(SiC)技術解決方案

  • 為努力實現(xiàn)更高的功率密度并滿足嚴格的效率法規(guī)要求以及系統(tǒng)正常運行時間要求，工業(yè)和功率電子設計人員在進行設計時面臨著不斷降低功率損耗和提高可靠性的難題。 然而，在可再生能源、工業(yè)電機驅動器、高密度電源、汽車以及井下作業(yè)等領域，要想增強這些關鍵設計性能，設計的復雜程度就會提高，同時還會導致總體系統(tǒng)成本提高。
  • 關鍵字： 飛兆  SiC  晶體管  

羅姆在“功率元器件”的發(fā)展與“電源IC技術”的變革

  • 為了防止地球溫室化，減少CO2排放量已成為人類的課題。為了減少CO2排放量，節(jié)電與提高電壓的轉換效率是當務之急。在這種背景下，羅姆通過用于LED照明的技術貢獻于節(jié)電，通過功率元器件提升轉換效率。
  • 關鍵字： 羅姆  變壓器  SiC  
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