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BCM硬件設(shè)計(jì)的平臺(tái)化和半導(dǎo)體化(上)

　　1 前言　　BCM是車身(包括24V商用車和12V乘用車)電子的重要內(nèi)容，BCM是Body Control Module的縮寫。主要任務(wù)之一是燈光控制，包括前燈、側(cè)燈、尾燈和室內(nèi)燈，以及控制一些加熱附件、雨刮繼電器等。另外可選的任務(wù)是包含網(wǎng)關(guān)功能，處理整車通訊信息。本文主要討論BCM系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的原則是根據(jù)負(fù)載特性選擇不同的驅(qū)動(dòng)方式，達(dá)到控制相關(guān)負(fù)載的目的。此外，本文對(duì)功率損耗分析、診斷等關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)闡述。　　2 負(fù)載　　負(fù)載是控制器的控制對(duì)象，在設(shè)計(jì)ECU之前，必須對(duì)控制對(duì)
關(guān)鍵字： BCM ECU LED 負(fù)載白熾燈二極管

　　Vicor公司日前宣布，基于公司屢獲殊榮的Converter?housed?in?Package(ChiP)功率元件平臺(tái)，推出最新的隔離式總線轉(zhuǎn)換器模塊(BCM?)。Vicor最新ChiP?封裝BCM固定比例電源轉(zhuǎn)換器，50?Vo輸出功率高達(dá)1.75?kW，峰值效率98?%，功率密度2750?W/英寸3，功率密度是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手解決方案的5倍，進(jìn)一步擴(kuò)大了公司在本產(chǎn)品類別的功率性能領(lǐng)先地位。　　Vicor公司還為其ChiP封裝B
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換器 Vicor BCM

　　2014年1月15日， Vicor公司（納斯達(dá)克股票代碼：VICR）宣布推出首個(gè)ChiP(Converter housed in Package) 平臺(tái)功率器件模塊。這款新的ChiP總線轉(zhuǎn)換器模塊（BCM?），可在48 V輸出提供功率高達(dá)1.2kW，峰值效率98%，功率密度達(dá)1,880W/in3 。突破性的性能，較目前市場(chǎng)上供應(yīng)的同類型轉(zhuǎn)換器功率密度高4倍，讓數(shù)據(jù)中心、電信和工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建有效的高壓直流配電基礎(chǔ)設(shè)施。 ChiP 封裝式轉(zhuǎn)換器平臺(tái) 　　Vicor的ChiP平臺(tái)是新一代可擴(kuò)
關(guān)鍵字： Vicor ChiP BCM

隨著汽車電子的發(fā)展，集車身網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)、燈光/雨刷/車窗控制、RKE及門鎖控制等于一體的BCM(車身控制模塊)正在成為一種主流，由于不同車型的BCM在原理和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上基本是一致的，只是在模塊組合或具體模塊的實(shí)現(xiàn)上存在一定差異，所以有必要針對(duì)某款特定的BCM分析其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
關(guān)鍵字： BCM 基礎(chǔ)模塊

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的車身電子設(shè)備得到應(yīng)用。汽車BCM上的節(jié)點(diǎn)和連線也越來越多，導(dǎo)致了汽車BCM功...
關(guān)鍵字： BCM 嵌入式Linux 自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)

基于嵌入式Qtopia汽車BCM自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要汽車BCM在車身功能控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，因此汽車BCM出廠前的功能檢測(cè)一直得到企業(yè)和消費(fèi)者的高度重視。目前多數(shù)企業(yè)仍使用人工測(cè)試的方法，而本次自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是采用三星公司的S3C2440作為核心控制器
關(guān)鍵字：自動(dòng) 檢測(cè)系統(tǒng) 設(shè)計(jì) BCM 汽車嵌入式 Qtopia 基于

在今天的車身控制模塊（BCM）設(shè)計(jì)中，有見識(shí)的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個(gè)發(fā)展方向是停...
關(guān)鍵字：汽車熔斷器 BCM 蓄電池饋路

　　Freescale的S12系列16位MCU在車身控制系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，用于車身控制器BCM、門鎖模塊、RKE接收器、智能執(zhí) ...
關(guān)鍵字： C9S12XS128 BCM 開個(gè)信號(hào)

電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問題。于是，需要設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的控制模塊，實(shí)
關(guān)鍵字： BCM 車身控制模塊

隨著汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，診斷功能已經(jīng)成為ECU軟件設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)ECU控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行及其大規(guī)模應(yīng)用的市場(chǎng)化過程非常關(guān)鍵。隨著ECU功能的增加以及升級(jí)換代的需要，診斷標(biāo)準(zhǔn)及廠商自定義診斷功能越來越豐富，各種服務(wù)子功能也越來越細(xì)化，增加了診斷的難度，因此，深入研究診斷協(xié)議及其實(shí)現(xiàn)非常必要。K線和CAN總線是業(yè)內(nèi)廣泛采用的兩種診斷標(biāo)準(zhǔn)，CAN總線在歐美車中廣泛使用，而K線在國(guó)產(chǎn)車中應(yīng)用廣泛，筆者結(jié)合為某國(guó)產(chǎn)車型開發(fā)一款BCM(Body Control Module，車身控制模塊)的經(jīng)驗(yàn)，分析
關(guān)鍵字： K線 BCM

在今天的車身控制模塊（BCM）設(shè)計(jì)中，有見識(shí)的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個(gè)發(fā)展方向是停...
關(guān)鍵字： BCM 車身控制模塊熔斷器

摘要：為某車型設(shè)計(jì)了一款車身中央控制器BCM，實(shí)現(xiàn)了門鎖控制、燈光控制、雨刷控制、車窗控制、LIN通信、RKE通信等功能。BCM采用Freescale的S12系列16位微處理器MC9S12XS128進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過多路開關(guān)檢測(cè)芯片MC33993進(jìn)
關(guān)鍵字： 128 BCM MC9 S12

今天的 BCM由大量的固態(tài)開關(guān)和熔斷器組成。某些 BCM有多達(dá)8-12個(gè)蓄電池饋路，為60-80個(gè)負(fù)載提供電源，每個(gè)電池饋路都裝有熔斷器，這就是說，BCM負(fù)載(車燈、門鎖等)是由驅(qū)動(dòng)器組驅(qū)動(dòng)的，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器都有一個(gè)熔斷器。為
關(guān)鍵字： BCM 車身控制模塊失效保護(hù)

中國(guó)汽車業(yè)已成為全球第一市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了白熱化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，因此，人們對(duì)汽車的操控性，安全性，易用性，舒適性，以及智能化要求也越來越高，更大的空間需求和更多的零部件因而產(chǎn)生了沖突，這就要求汽
關(guān)鍵字： Freescale BCM 車身控制模塊方案