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EEPW首頁 >> 主題列表 >> afe

研華AFE機器人專用控制器：集多視覺與強抗干擾的機器人

  • 為了應(yīng)對人工成本上升和人口老齡化的挑戰(zhàn)，世界各地的公司都在尋求創(chuàng)新的解決方案來優(yōu)化資源并保持競爭力，這使得自動化比以往任何時候都更加重要。迎接機器人市場快速發(fā)展的趨勢，研華推出面向AMR機器人應(yīng)用AFE-R系列產(chǎn)品：AFE-R360和AFE-R770。該系列產(chǎn)品針對機器人應(yīng)用的挑戰(zhàn)，提供從傳感器驗證，抗干擾，高可靠與集成化AI等全方位解決方案。AFE-R360支持AMR常用的深度視覺解決方案，而AFE-R770從設(shè)計階段就集成了IMU傳感器和TVS保護(hù)。這兩個產(chǎn)品都提供傳感器集成，確保硬件兼容性，并提供軟
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解構(gòu)ADI新一代VSM芯片,看“4合1”的AFE如何重新定義可穿戴監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

  • “炸雞配參茶，精釀加枸杞，熬夜敷面膜，蹦迪戴護(hù)膝……”作為當(dāng)代年輕人朋克養(yǎng)生的現(xiàn)狀，調(diào)侃是真的，惜命也是真的。在放肆與克制之間反復(fù)橫跳，高壓社會下的年輕人們沒能避免失眠、肥胖、暴躁等逐漸帶來的“疑難雜癥”，倒是讓大眾對大健康的關(guān)注度提升到了前所未有的高度。再有我國素來養(yǎng)生觀念的加成下，無論是生活方式、情緒健康、甚至細(xì)化到某一具體的小毛病，人們都渴望找到與之對應(yīng)的解決方式，精準(zhǔn)監(jiān)護(hù)與科技養(yǎng)生成為了大健康的“主旋律”，同樣也錨定了作為其關(guān)鍵載體的智能可穿戴設(shè)備的未來發(fā)展方向?！澳壳埃纱┐髟O(shè)備為了更好地支持各
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高動態(tài)范圍的電容測量電路

  • 本文介紹了一款電容檢測電路(CDC)，其中給出了一種基于電荷轉(zhuǎn)移型AFE，在寬待測電容范圍下針對不同大小的電容進(jìn)行粗測和細(xì)測兩次測量以獲得最佳測量值的粗細(xì)測逼近型AFE，并為此設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單有效的控制時序以及對應(yīng)的邏輯電路和針對獲得的ADC輸出值設(shè)計的可編程除2電路。同時，為了將AFE和ADC隔離開來，提出了AFE和ADC的匹配中間級結(jié)構(gòu)（高精度跟隨器）。
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使用高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器快速取得成功的關(guān)鍵

  • 無論是設(shè)計測試和測量設(shè)備還是汽車激光雷達(dá)模擬前端（AFE），使用現(xiàn)代高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計人員都面臨高頻輸入、輸出、時鐘速率和數(shù)字接口的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。問題可能包括與您的現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）相連、確信您的首個設(shè)計通道將起作用或確定在構(gòu)建系統(tǒng)之前如何對系統(tǒng)進(jìn)行最佳建模。本文中將仔細(xì)研究這些挑戰(zhàn)?？焖俚南到y(tǒng)開發(fā)開始新的硬件設(shè)計之前，工程師經(jīng)常會在自己的測試臺上評估最重要的芯片。一旦獲得了運行典型評估板所需的設(shè)備，組件評估通常會在理想情況的電源和信號源下進(jìn)行。TI大多數(shù)情況下會提供車載電源和時鐘，以便您可使
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瑞薩電子推出集成LIN輸出接口的傳感器信號調(diào)理芯片 適用于電動/混動汽車HVAC系統(tǒng)

  • 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團近日宣布推出通過汽車級認(rèn)證、集成LIN v2.2a接口的汽車壓力傳感器解決方案——ZSSC4132。該單封裝傳感器信號調(diào)理芯片(SSC)具有緊湊的外形,提供卓越性能、高度靈活性設(shè)計和高性價比,可應(yīng)用于插電式混合動力電動汽車(PHEV)、電池電動汽車(BEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)環(huán)境控制系統(tǒng)中的HVAC(暖通空調(diào)系統(tǒng))等應(yīng)用。ZSSC4132可配置用于幾乎所有電阻橋傳感器。這種靈活性,結(jié)合其領(lǐng)先的性能、集成式LIN物理接口、小尺寸封裝、以及通過AEC-Q1
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為什么物聯(lián)網(wǎng)不只是智能冰箱或恒溫器？

  • 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)無處不在,特別是在我們的家中,從語音助手和智能燈泡到了解用戶喜好和習(xí)慣的恒溫器。但是,那些宣傳和炒作以及你在使用的智能冰箱并沒有告訴你,物聯(lián)網(wǎng)實際上將為一個高度互聯(lián)的世界鋪平道路。這不只是用手表計算步數(shù)和里程 — 物聯(lián)網(wǎng)是一場關(guān)于連接的革命。它帶來了前所未有的便利,開啟了一個全新的創(chuàng)新時代。智能的世界如今的智能家居由聲控設(shè)備組成,這些設(shè)備可以與一些物品和電器相連接,但這只是個開始,智能家居還將迎來更大的發(fā)展。在不久的將來,你家中的所有東西都將連接起來,不僅僅可以執(zhí)行簡單的指令,更重要的是能
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貿(mào)澤開售Analog Devices可定制的模塊化LiDAR原型設(shè)計平臺

  • 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷達(dá) (LiDAR) 原型設(shè)計平臺。此模塊化原型設(shè)計平臺專為開發(fā)LiDAR 深度感測應(yīng)用硬件和軟件而設(shè)計，有助于縮短系統(tǒng)開發(fā)時間，簡化LiDAR系統(tǒng)原型的實現(xiàn)流程，適合汽車、環(huán)保、航空航天/國防、安全和工業(yè)4.0等應(yīng)用。貿(mào)澤資深產(chǎn)品副總裁Jeff Newell 表示，“Analog Devices為工程師提供開發(fā)新一代LiDAR應(yīng)用所需的工具和設(shè)計資源，我們很高興將其LiDA
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16位高精度4-20mA輸入隔離模擬前端(AFE)

  • 16位高精度4-20mA輸入隔離模擬前端(AFE)-Campbell子系統(tǒng)參考設(shè)計(MAXREFDES4 #)在工業(yè)控制和工業(yè)自動化中的應(yīng)用，能夠滿足這類產(chǎn)品對高分辨率、高隔離度的需求。文中提供了FFT和直方圖實驗室測試結(jié)果，并給出了硬件和固件設(shè)計文件。
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基于ECG AFE簡化病人監(jiān)護(hù)儀設(shè)計

  • 在較高水平的系統(tǒng)以及病人監(jiān)控設(shè)備的元件系統(tǒng)中不難發(fā)現(xiàn)，許多數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)都存在典型的信號鏈，包括信號采集、信號調(diào)理與處理以及工作通信。如果再深入探究，就會發(fā)現(xiàn)有很多的設(shè)計問題需要理解。
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ADI推出帶24位轉(zhuǎn)換器內(nèi)核的高度集成模擬前端

  • 　　Analog Devices, Inc.，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，推出了兩款模擬前端(AFE)器件，集成24位 Σ-Δ 型轉(zhuǎn)換器內(nèi)核，具有業(yè)界最佳的低功耗、低噪聲和信號鏈集成度綜合性能。 　　   　　ADI推出帶24位轉(zhuǎn)換器內(nèi)核的高度集成模擬前端 　　AD7124-4和 AD7124-8 AFE 可直接連接所有標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)信號源和傳感器輸入，而功率要求卻比同類器件降低40%。其一流的功耗性能適合新型 AFE，可用于一系列工業(yè)和儀器儀表應(yīng)用，包
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無源高頻RFID芯片的FPGA原型驗證平臺設(shè)計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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德州儀器AFE傳感器技術(shù)助力汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)探測道路的安全性

  • 　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最快、最低功耗的基帶接收器模擬前端 (AFE)，此款產(chǎn)品將主要應(yīng)用于ADAS。該款4 通道 AFE5401-Q1 針對新一代汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用精心設(shè)計，可充分適應(yīng)汽車?yán)走_(dá)有限的空間，并滿足不斷提高的雷達(dá)性能對更大帶寬、高集成度以及低功耗的需求。 　　與現(xiàn)有解決方案相比，AFE5401-Q1 可提供兩倍的采樣速率及帶寬頻譜，即便是在最快速的移動場景中，依舊可以對的物體位置和速度實現(xiàn)迅速識別。此外，該款產(chǎn)品還在在功耗降低了 30%的同時，減少了20%所占板級空間，可完美應(yīng)
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大聯(lián)大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的電動汽車電池管理解決方案

  • 　　2014年4月1日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON?Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案?！　‰妱榆囄磥韺⒁凿囯姵貫橹饕獎恿︱?qū)動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時質(zhì)量不易掌握等劣勢。因此BMS?(Battery?Management?System)電池管理對于電動車而已則尤為重要?！　MS?(Battery?Management?Syst
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搶占穿戴式醫(yī)療先機，ADI強推超低功耗AFE

  • 亞德諾（ADI）將以超低功耗模擬前端（AFE）方案搶占穿戴式醫(yī)療市場先機。隨著家居照護(hù)的興起，穿戴式醫(yī)療市場商機節(jié)節(jié) ...
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16位、高精度4-20mA輸入隔離模擬前端(AFE)

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