adas soc 文章最新資訊

德州儀器憑借最新的TDA處理器系列加強(qiáng)ADAS產(chǎn)品組合

　　德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)日前宣布擴(kuò)展其高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)品組合，進(jìn)一步幫助汽車(chē)制造商為初、中級(jí)車(chē)輛開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的全景環(huán)視系統(tǒng)。TI汽車(chē)片上系統(tǒng) (SoC) 系列的最新成員——TDA2Eco處理器與其他TDA器件基于同一異構(gòu)、可擴(kuò)展架構(gòu)開(kāi)發(fā)，能夠?yàn)槠?chē)制造商提供高性能、低功耗和ADAS視覺(jué)分析的最優(yōu)組合。　　針對(duì)全景環(huán)視的優(yōu)化解決方案　　TDA2Eco針對(duì)3D全景環(huán)視應(yīng)用而開(kāi)發(fā)，可便捷替代初、中級(jí)全景環(huán)視解決方案中所使用的TDA2器件，從而降
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安森美半導(dǎo)體的先進(jìn)音頻處理SoC提供更優(yōu)越的移動(dòng)設(shè)備體驗(yàn)

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，已推出最新的高分辨率音頻處理系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)，具有1656KB 靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器(SRAM)和高電源能效的硬件加速功能，為智能手機(jī)、可穿戴配件和錄音機(jī)等設(shè)備節(jié)省更多空間和延長(zhǎng)電池使用時(shí)間。　　為L(zhǎng)C823450供電的是高能效的ARM® Cortex®-M3核和安森美半導(dǎo)體的32位/192 kHz音頻處理引擎，支持基于硬件的MP3編碼/解碼和無(wú)線音頻，提升性能和電源能效。此外，公司提供大量免除專利使用費(fèi)和免授權(quán)費(fèi)
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安森美半導(dǎo)體推出消除LED閃爍和支持ASIL B的下一代汽車(chē)圖像傳感器樣品

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，推出采用突破性減少LED閃爍 (LFM)技術(shù)的新的230萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器樣品，為汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用確立了一個(gè)新基準(zhǔn)。AR0231AT能捕獲1080p高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 視頻，還具備支持汽車(chē)安全完整性等級(jí)B(ASIL B)的特性。　　LFM技術(shù)(專利申請(qǐng)中)消除交通信號(hào)燈和汽車(chē)LED照明的高頻LED閃爍，令交通信號(hào)閱讀算法能于所有光照條件下工作。AR0231AT具有1/2.7英寸(6.82 mm)光學(xué)格式
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國(guó)產(chǎn)再一次雄起!中興自主SoC芯片/中興OS

　　近日，中興透漏了兩個(gè)宏偉的目標(biāo)，分別是中興OS以及迅龍SoC芯片。業(yè)內(nèi)人士表示，中興OS是中興與谷歌基于Linux研發(fā)的系統(tǒng)(怎么感覺(jué)就像是Android的基礎(chǔ)上修改而來(lái)的...)，而迅龍芯方面，現(xiàn)在還沒(méi)有具體消息。　　　　此外，還有消息稱中興OS是一個(gè)移動(dòng)政務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)政務(wù)開(kāi)發(fā)的，但實(shí)際是怎樣現(xiàn)在還沒(méi)有具體的消息。而對(duì)于SoC芯片，手機(jī)廠商用自主的SoC芯片確實(shí)好處多多，例如軟硬件的適配更加自如，供貨也相對(duì)穩(wěn)定，而且芯片的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都知根知底，不會(huì)出現(xiàn)驍龍810這樣(ke
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Soft Machines 推出VISC處理器

　　Soft Machines Inc.是一家位于美國(guó)硅谷的公司，為互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和云端市場(chǎng)提供許可和研發(fā)微處理器和片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品。今天，該公司在Linley Processor Conference研討會(huì)上，推出VISC™ 處理器和片上系統(tǒng)路線圖。世界第一個(gè)VISC™ 處理器Shasta將具有史無(wú)前例的優(yōu)越性能。Soft Machines還曝光了擴(kuò)展性能極佳的Mojave VISC SoC 平臺(tái)，該平臺(tái)將定制用于智能手機(jī)的服務(wù)器應(yīng)用。Shasta及Mojave均將于2
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國(guó)內(nèi)首顆助聽(tīng)器核心SoC芯片研制成功

　　日前，國(guó)內(nèi)首款智能數(shù)字助聽(tīng)器芯片由中國(guó)科學(xué)院微電子研究所研制成功，這是國(guó)內(nèi)首顆助聽(tīng)器核心SoC芯片，是一種真正意義上的單芯片全集成助聽(tīng)器解決方案。　　該芯片已經(jīng)通過(guò)助聽(tīng)器行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)性能、功耗指標(biāo)滿足國(guó)際中端助聽(tīng)器產(chǎn)品需求。該成果對(duì)于推動(dòng)我國(guó)助聽(tīng)器產(chǎn)業(yè)從制造到創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義。　　助聽(tīng)器SoC芯片采用單芯片全集成解決方案，其中，低噪聲AFE包含自適應(yīng)預(yù)放大電路PGA和低噪聲16-bitADC;低功耗DSP包括專用指令集處理器ASIP和若干協(xié)處理器。基于該SoC芯片，只需配備麥克風(fēng)、喇
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半導(dǎo)體大廠們支持哪款車(chē)載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)？

在越來(lái)越多迫切將汽車(chē)連接到外在世界的需求帶動(dòng)下，車(chē)載以太網(wǎng)盡管緩慢嶄露頭角，但成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)骨干之勢(shì)已不可擋，但車(chē)載以太網(wǎng)至今發(fā)展得如何呢?
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全球物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)盛大開(kāi)場(chǎng)全球物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)盛大開(kāi)場(chǎng)

　　All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc. )今天宣布將攜手其生態(tài)系統(tǒng)在全球物聯(lián)網(wǎng)大會(huì) (IoT Solutions World Congress) 上展示網(wǎng)絡(luò)安全和智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。All Programmable FPGA 和SoC器件支持工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵應(yīng)用，包括網(wǎng)絡(luò)安全、智能能源、智能生產(chǎn)和智能醫(yī)療。賽靈思與PFPCybersecurity協(xié)作展示運(yùn)行在多個(gè)生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴系統(tǒng)上的先進(jìn)安全解決方案。　　展臺(tái)上的演示—&
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AMD嵌入式G系列SoC為富士通全新瘦客戶端解決方案提供卓越性能

　　AMD今日宣布，富士通最新推出的瘦客戶端FUTRO家族產(chǎn)品選用了此前代號(hào)為 “Steppe Eagle(草原鷹)”的AMD嵌入式G系列SoC。全新富士通FUTRO S920、S720和S520由AMD嵌入式G系列SoC提供技術(shù)支持，高集成、低功耗的芯片中融合了高性能計(jì)算和圖形能力。憑借AMD G系列SoC，更新后的富士通FUTRO瘦客戶端與前代相比可以實(shí)現(xiàn)最高20%的頻率提升。　　AMD G系列SoC為企業(yè)信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)提供了更高的安全性，能夠確保瘦客戶端與服務(wù)器之間的安全性
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計(jì)算機(jī)視覺(jué)最優(yōu)化：異質(zhì)架構(gòu)運(yùn)算的運(yùn)用

　　異質(zhì)架構(gòu)的嵌入式運(yùn)算正快速成為事實(shí)。今天，我們確實(shí)已經(jīng)看到許多領(lǐng)先的IP與半導(dǎo)體業(yè)者正在開(kāi)發(fā)異質(zhì)運(yùn)算的硬件。在本文中，將說(shuō)明異質(zhì)運(yùn)算的一種典型使用案例，以及邁向異質(zhì)的編程模型時(shí)會(huì)面臨的挑戰(zhàn)。　　　　圖一：利用多個(gè)異質(zhì)硬件與軟件元件來(lái)建置支持美化功能的視訊錄像應(yīng)用程序。　　CPU還可用來(lái)決定臉部哪里些部位的膚色，然后GPU會(huì)利用雙線性過(guò)濾器來(lái)使這些紋理變得更為平滑，并移除斑點(diǎn)和皺紋等假影(artefact)，同時(shí)保留臉部輪廓的銳利度。　　轉(zhuǎn)換過(guò)的影像序列會(huì)被同時(shí)輸出到
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奔跑吧，SOC（一）軟件是怎么控制硬件的

　　很多人肯定很疑惑，在嵌入式開(kāi)發(fā)中，為什么寫(xiě)c代碼，就能夠控制硬件。這一切是怎么發(fā)生的了，下面我就給大家解剖一下，軟件是怎么控制硬件的。　　我們從控制8個(gè)led為例來(lái)說(shuō)明：　　從最簡(jiǎn)單的開(kāi)始，如果使用硬件，控制8個(gè)led，最簡(jiǎn)單的方式是什么：直接接上開(kāi)關(guān)。就是以下的圖。通過(guò)開(kāi)關(guān)控制led管腳輸出不同的電平，就能控制led了。但是這個(gè)方法很不靈活，我們要手動(dòng)的去撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，才能改變led狀態(tài)。　　　　我們將上面電路改一下，把開(kāi)關(guān)的地方換成寄存器，并加一些額外的電路，這樣就
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Altera宣布2015亞洲創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽獲獎(jiǎng)?wù)?/a>

　　Altera公司今天宣布了在中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)聯(lián)合舉辦的亞洲創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽的獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)。金牌獲獎(jiǎng)項(xiàng)目分別是：湖北大學(xué)的30秒魯比克魔方解算器;還有采用Altera SoC的全自動(dòng)多通道高精度液體分離系統(tǒng);重慶大學(xué)的智能KTV音頻處理平臺(tái)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。在中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)所有參賽團(tuán)隊(duì)中，經(jīng)過(guò)140多位老師的投票選舉30秒魯比克魔方解算器還榮膺海峽兩岸總冠軍。　　在Altera大學(xué)計(jì)劃的贊助下，InnovateAsia是在中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)舉辦的多學(xué)科工程設(shè)計(jì)大賽，旨在培養(yǎng)工程類大學(xué)生和研究生的創(chuàng)新意識(shí)。大

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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：美光科技

　　1、根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　汽車(chē)制造商在信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表盤(pán)/儀表板和高級(jí)駕駛輔助 (ADAS) 應(yīng)用中使用存儲(chǔ)。目前，這些系統(tǒng)使用 DDR2、DDR3 和 LPDDR2 來(lái)滿足其存儲(chǔ)需求，但隨著汽車(chē)原始設(shè)備制造商 (OEM) 及其客戶不斷推動(dòng)車(chē)內(nèi)互聯(lián)的發(fā)展，持續(xù)開(kāi)發(fā)更多安全功能，需求、技術(shù)和時(shí)機(jī)這三者有機(jī)結(jié)合，促使汽車(chē)行業(yè)采用 LPDDR4、e.MMC 5.x、Octal NOR 等新技術(shù)以及多芯片封裝 (MCP) 等新外形規(guī)格來(lái)滿足他們的需求。　　本
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：ADI

　　1.根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)越來(lái)越注重汽車(chē)自身的安全性。大勢(shì)所趨，眾多知名IC廠商也對(duì)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域給予很高的關(guān)注，將其作為IC市場(chǎng)新興核心技術(shù)開(kāi)展研發(fā)，并取得了相當(dāng)可觀的成績(jī)。經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。而根?jù)第三方公司的調(diào)研報(bào)告，安全類汽車(chē)半導(dǎo)體部件的增長(zhǎng)速度在汽車(chē)電子中位于前列，亦印證此觀點(diǎn)。這促使ADAS系統(tǒng)不斷向前發(fā)展以迎合廣大消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)自身的安全性的要求
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：東芝電子

　　1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，最重要是能夠提供一個(gè)在不加重駕駛員負(fù)擔(dān)的前提下實(shí)現(xiàn)安全駕駛的解決方案，該項(xiàng)積極研究的終極目標(biāo)是無(wú)人駕駛。人們希望將來(lái)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在應(yīng)用上能夠不斷地增加功能和提高處理能力。東芝通過(guò)增加Visconti系列的產(chǎn)品線，注力于ADAS系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)。　　東芝電子(中國(guó))有限公司技術(shù)統(tǒng)括部高級(jí)經(jīng)理黃文源　　2. 相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)如何? 　　ADAS系統(tǒng)要求SOC能夠支持對(duì)多目標(biāo)
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