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中國移動國際召開“AI+時代全球發(fā)展論壇”

  • 3月19日，中國移動國際有限公司（"中移國際"）在香港舉辦"AI+時代全球發(fā)展論壇"。中國移動副總經(jīng)理李慧鏑、中聯(lián)辦信息中心副主任穆晨紅、香港特別行政區(qū)數(shù)字政策專員黃志光、香港Web3.0協(xié)會創(chuàng)會會長、前香港金融管理局總裁陳德霖、柬埔寨郵電部國務(wù)秘書H.E. Chun Vat等出席。論壇以"AI領(lǐng)航 智助揚(yáng)帆"為主題，匯聚逾800位政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)領(lǐng)袖、學(xué)術(shù)專家及生態(tài)伙伴代表，共同探討人工智能技術(shù)賦能出海發(fā)展的合作新機(jī)遇。李慧鏑在致辭中表示，人工智
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新思科技推出AI Agent新技術(shù)，用于芯片設(shè)計

  • 據(jù)報道，3月19日，新思科技發(fā)布革命性技術(shù)AgentEngineer，標(biāo)志著芯片設(shè)計正式邁入人工智能協(xié)同新時代。這項創(chuàng)新技術(shù)將工程師從繁復(fù)的晶體管排列工作中解放，轉(zhuǎn)而由AI系統(tǒng)接管從單個芯片到超大規(guī)模服務(wù)器系統(tǒng)的全流程設(shè)計。據(jù)介紹，在短期內(nèi)，該公司將專注于人工智能Agents，讓人類工程師可以對其下達(dá)指令。AgentEngineer技術(shù)采用分級賦能策略。初期階段，AI代理將作為人類工程師的智能助手，執(zhí)行電路設(shè)計驗證等專項任務(wù)。長遠(yuǎn)規(guī)劃則更具顛覆性——AI將統(tǒng)籌管理包含數(shù)千個異構(gòu)芯片和組件的復(fù)雜系統(tǒng)，自動協(xié)
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蘋果AI管理層罕見改組！原Vision Pro負(fù)責(zé)人將負(fù)責(zé)Siri開發(fā)，企圖“重回正軌”

  • 據(jù)知情人士向媒體透露，蘋果公司正在對高管層進(jìn)行罕見調(diào)整，希望能推動該公司人工智能業(yè)務(wù)及Siri開發(fā)重回正軌。彭博新聞報道，蘋果首席執(zhí)行官庫克（Tim Cook）已對AI負(fù)責(zé)人John Giannandrea的產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行能力失去信心，因此他調(diào)派了另一位頂級高管，Vision Pro的負(fù)責(zé)人Mike Rockwell來協(xié)助工作。據(jù)知情人士向媒體透露，在新角色中，Rockwell將負(fù)責(zé)Siri虛擬助手。洛克韋爾將向軟件主管Craig Federighi匯報工作，這意味著Siri將完全脫離Gia
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Conformal AI Studio可將SoC設(shè)計師的效率提升10倍

  • 隨著 SoC 設(shè)計日益復(fù)雜，形式等效性檢查面臨更大挑戰(zhàn)。為此，Cadence 推出了 Conformal AI Studio——一套全新的邏輯等效性檢查（LEC）、自動化ECO（Conformal ECO）和低功耗靜態(tài)簽核解決方案。Conformal AI Studio 結(jié)合人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）技術(shù)，可直接滿足現(xiàn)代 SoC 團(tuán)隊日益增長的生產(chǎn)力需求。其核心引擎經(jīng)加速優(yōu)化，包括分布式低功耗引擎（支持對擁有數(shù)十億實(shí)例的設(shè)計進(jìn)行全芯片功耗簽核）、全新算法創(chuàng)新以及面向 LEC 和 ECO 解決方案的簡
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黃仁勛回應(yīng)DeepSeek沖擊：算力需求將被推高 芯片反而更吃緊

  • 英偉達(dá)CEO黃仁勛最新表示，中國人工智能企業(yè)DeepSeek發(fā)布的R1模型只會增加對計算基礎(chǔ)設(shè)施的需求，因此，擔(dān)憂“芯片需求可能減少”是毫無根據(jù)的。當(dāng)?shù)貢r間周三（3月19日），黃仁勛在GTC大會與分析師和投資者會面時表示，外界先前對“R1可能減少芯片需求”的理解是完全錯誤的，未來的計算需求甚至?xí)兊靡叩枚唷＝衲?月時， DeepSeek發(fā)布的R1模型引發(fā)了市場轟動，該模型開發(fā)時間僅兩個月，成本不到600萬美元，僅用約2000枚英偉達(dá)芯片，但R1在關(guān)鍵領(lǐng)域的表現(xiàn)能媲美OpenAI的最強(qiáng)推理模型o1。這導(dǎo)致
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谷歌宣布達(dá)成規(guī)模最大的?一筆收購

  • 據(jù)外媒報道，在知情人士透露谷歌再次嘗試收購云安全平臺Wiz，收購價格提升至300億美元，很快就將達(dá)成協(xié)議之后僅一天，谷歌和Wiz就宣布雙方達(dá)成了收購協(xié)議。從雙方公布的消息來看，兩家公司已經(jīng)簽署最終協(xié)議，收購價格為320億美元，將以全現(xiàn)金的方式進(jìn)行交易，但需進(jìn)行交割調(diào)整。
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OpenAI裝都不裝了，提案要求禁用DeepSeek

  • 中國大模型公司杭州深度求索（DeepSeek）發(fā)布的開源模型DeepSeek-R1如同一股颶風(fēng)，在市場掀起巨浪。DeepSeek之所以火爆科技圈，關(guān)鍵在于其只需要使用比OpenAI-o1低90%至95%的API調(diào)用成本，就可以在數(shù)學(xué)、編程和推理等關(guān)鍵領(lǐng)域達(dá)到與OpenAI-o1相媲美的表現(xiàn)
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地表最貴 AI 模型上線：OpenAI 推出 o1-pro API

  • 3 月 20 日消息，OpenAI 昨日（3 月 19 日）在 X 平臺發(fā)布推文，宣布通過開發(fā)者 API，正式推出 o1 系列升級版“o1-pro”，宣稱其通過更高計算資源投入實(shí)現(xiàn)“更一致且優(yōu)質(zhì)的回應(yīng)”。o1-pro 的核心優(yōu)勢，在于大幅提升計算資源，讓其更游刃有余地駕馭復(fù)雜問題，不過這款新模型僅向特定開發(fā)者開放（需在 API 服務(wù)中至少消費(fèi) 5 美元），且定價遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。根據(jù)官方公布的定價，“o1-pro”每 100 萬 tokens（約 75 萬個英文單詞）輸入費(fèi)用為 150 美元，是 GPT-
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開源即陽謀：為什么說這是中國AI的突圍密碼？

  • 3月20日消息，今年1月份，當(dāng)美國收緊對人工智能技術(shù)的管控，切斷中國獲取先進(jìn)人工智能芯片的渠道，并為專有模型設(shè)定貿(mào)易壁壘之后，報復(fù)似乎已成定局。按照常理推測，中國本應(yīng)筑起技術(shù)壁壘，加強(qiáng)保密措施。然而現(xiàn)實(shí)卻出人意料，中國正在免費(fèi)開放其最先進(jìn)AI模型的源代碼。最近幾周，阿里巴巴、百度和騰訊等中國科技企業(yè)大量推出多款高性能人工智能模型。在這樣一個嚴(yán)防技術(shù)外流的行業(yè)中，真正令人震驚的并非技術(shù)突破，而是開放性本身：這些模型都可以免費(fèi)下載、修改和集成。中國開源人工智能的迭代勢如破竹。自從今年1月份DeepSeek（深
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特朗普關(guān)稅"回旋鏢"：傷敵八百自損AI未來？

  • 3月20日消息，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）對人工智能及其背后的數(shù)據(jù)中心技術(shù)全力押注，然而他的關(guān)稅政策可能給正在投入巨資建設(shè)數(shù)據(jù)中心的美國企業(yè)疊加新成本。目前，全球數(shù)據(jù)中心行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，微軟、亞馬遜等科技巨頭既彼此競爭，又與中國角逐人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)中心如今已成為美國經(jīng)濟(jì)增長的重要組成部分。然而，數(shù)據(jù)中心一旦建成，需要配備大量硬件設(shè)備，而這些設(shè)備大多來自海外，因此貿(mào)易戰(zhàn)可能對該行業(yè)造成顯著影響。特朗普已對中國進(jìn)口商品征收20%的關(guān)稅，并正在討論對墨西哥商品征收25%的關(guān)
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汽車智能座艙基于多模態(tài)交互與 AI 融合的范式創(chuàng)新

  • 摘要：汽車智能座艙作為人 - 車 - 環(huán)境交互的核心載體，正經(jīng)歷從功能驅(qū)動到體驗驅(qū)動的范式變革。本文通過技術(shù)解構(gòu)與用戶行為分析，深入揭示智能座艙在異構(gòu)計算、多模態(tài)感知、服務(wù)生態(tài)等維度的創(chuàng)新路徑。研究表明，智能座艙的競爭焦點(diǎn)已從硬件性能轉(zhuǎn)向場景化服務(wù)能力與情感化交互效率的協(xié)同優(yōu)化，而數(shù)據(jù)安全與倫理問題成為技術(shù)落地的關(guān)鍵約束。文章最后提出 “腦機(jī)協(xié)同” 與 “元宇宙融合” 等未來研究方向，為汽車智能座艙的持續(xù)發(fā)展提供理論與實(shí)踐參考。一、引言1.1 傳統(tǒng)汽車座艙的局限性傳統(tǒng)汽車座艙設(shè)計主要圍繞 “駕駛?cè)蝿?wù)優(yōu)先”
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通用汽車與英偉達(dá)達(dá)成合作：將AI技術(shù)應(yīng)用于自動駕駛汽車

  • 3月19日消息，英偉達(dá)GTC 2025大會的主題演講中，英偉達(dá)CEO黃仁勛帶來了一個重磅消息：通用汽車與英偉達(dá)正式達(dá)成合作，將英偉達(dá)的AI技術(shù)深度應(yīng)用于自動駕駛汽車領(lǐng)域。通用汽車可使用英偉達(dá)的人工智能芯片和軟件，為其車輛開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并改善工廠的工作流程。此外，黃仁勛還宣布了NVIDIA Halos，這是一個專注于汽車安全的AI解決方案。他自豪地表示：“我們是世界上第一家對每一行代碼進(jìn)行安全評估的公司。”這也意味著英偉達(dá)在自動駕駛安全領(lǐng)域已經(jīng)走在了行業(yè)前列。黃仁勛還提到，英偉達(dá)在自動駕駛行業(yè)的貢獻(xiàn)無處
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Apple智能面臨危機(jī)

  • 蘋果因Siri的多項關(guān)鍵功能開發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期，宣布推遲上線，而這些新功能原定于隨iOS 18.5系統(tǒng)五月更新推出。在蘋果官宣延遲之前，蘋果軟件主管Craig Federighi及其他高管在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)，這些功能并未達(dá)到預(yù)期，擔(dān)憂在激烈的AI競爭中處于劣勢。目前，蘋果并未明確新功能的具體發(fā)布時間，僅提及“未來一年”，有可能將推遲到2026年的iOS 19系統(tǒng)更新中。這一決定直接導(dǎo)致分析師下調(diào)了蘋果的目標(biāo)股價，從275美元降至252美元，同時將2025/2026年iPhone出貨量預(yù)測分別調(diào)低至2.3億臺/
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UALink還是Ultra Ethernet，面向AI的數(shù)據(jù)中心協(xié)議

  • AI 和 HPC 數(shù)據(jù)中心中的計算節(jié)點(diǎn)越來越需要擴(kuò)展到芯片或封裝之外，以獲取額外的資源來處理不斷增長的工作負(fù)載。他們可能會征用機(jī)架中的其他節(jié)點(diǎn)（縱向擴(kuò)展）或使用其他機(jī)架中的資源（橫向擴(kuò)展）。問題是目前沒有開放的 Scale-up 協(xié)議。到目前為止，這項任務(wù)一直由專有協(xié)議主導(dǎo)，因為大部分最高性能的計算都是在大型數(shù)據(jù)中心使用定制芯片和架構(gòu)完成的。雖然以太網(wǎng)在橫向擴(kuò)展方面很受歡迎，但對于 AI 和高性能計算工作負(fù)載來說，它并不理想。但兩種新協(xié)議 UALink 和 Ultra Ethernet 旨在解決當(dāng)前縱向擴(kuò)
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消息稱阿里全面“AI化”，相信基于AI的殺手級應(yīng)用可能很快就出現(xiàn)

  • 3 月 18 日消息，據(jù)英國《金融時報》，阿里巴巴 CEO 吳泳銘主張在阿里現(xiàn)有業(yè)務(wù)中全面實(shí)現(xiàn)“AI 化”。知情人士透露，阿里所有部門已被告知，他們 2025 年的績效將通過如何利用 AI 促進(jìn)增長來評估。淘寶和天貓在內(nèi)的核心電子商務(wù)部門被鼓勵采用更多的 AI 技術(shù)。各團(tuán)隊正在與通義千問的工程師密切合作，共同開發(fā)能夠提高效率和用戶體驗的功能。知情人士稱，該公司還在開發(fā)一系列 AI 原生應(yīng)用，其中一些可能會在今年推出。“在公司內(nèi)部，我們相信，基于成熟 AI 技術(shù)的下一個殺手級應(yīng)用，一個甚至比抖音更受歡迎的應(yīng)
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