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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 測(cè)試

不同的LED驅(qū)動(dòng)在不同應(yīng)用中的區(qū)別

  • 不同的LED驅(qū)動(dòng)在不同應(yīng)用中的區(qū)別,由于LED是特性敏感的半導(dǎo)體器件,又具有負(fù)溫度特性,因而在應(yīng)用過(guò)程中需要對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定工作狀態(tài)和保護(hù),從而產(chǎn)生了驅(qū)動(dòng)的概念。LED器件對(duì)驅(qū)動(dòng)電源的要求近乎于苛刻,LED不像
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福祿克冒險(xiǎn)指數(shù)游戲幫助用戶提高安全意識(shí)

  • 今年國(guó)家安全生產(chǎn)月的主題是“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動(dòng)安全發(fā)展”。這與誕生65周年的福祿克產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)安全理念不謀而合,為了幫助工程師和技術(shù)人員提高安全意識(shí),警惕亞安全,福祿克特別推出了冒險(xiǎn)指數(shù)大測(cè)試游戲,游戲通過(guò)測(cè)試題的形式展開,并用危險(xiǎn)指數(shù)衡量工作環(huán)境的潛在危險(xiǎn),指數(shù)越高代表安全意識(shí)越低。
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NI參加2013AETF第八屆亞太汽車電子技術(shù)論壇峰會(huì)

  • 美國(guó)國(guó)家儀器有限公司(National Instruments,簡(jiǎn)稱NI)于6 月 7 日參加在重慶舉辦的 2013AETF 第八屆亞太汽車電子技術(shù)論壇峰會(huì),共有數(shù)百位汽車行業(yè)的聽眾與會(huì)。NI 參加此次活動(dòng),旨在向重慶及西部地區(qū)的廣大汽車行業(yè)專家和工程師介紹 NI 在汽車電子仿真設(shè)計(jì)和測(cè)試領(lǐng)域的主要應(yīng)用方向、技術(shù)方案和最新進(jìn)展。
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基于單片機(jī)的數(shù)控直流電流源的研制(二)

  • 基于單片機(jī)的數(shù)控直流電流源的研制(二),目前所使用的直流可調(diào)電流源中,大多為旋鈕開關(guān)調(diào)節(jié)電流,調(diào)節(jié)精度不高,而且經(jīng)常跳變,使用麻煩.系統(tǒng)采用STC89C52為主控芯片,通過(guò)鍵盤改變或設(shè)定數(shù)字量,經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換后產(chǎn)生相應(yīng)的模擬電壓Vo,此電壓加到由運(yùn)算放大器OP07組成的恒流源電路,輸出相應(yīng)的電流Io.利用本數(shù)控電源,可以實(shí)現(xiàn)步進(jìn)為1 mA,輸出電流范圍20~2 000 mA,輸出直流電壓≤10 V,紋波電流≤1 mA.經(jīng)測(cè)試,該系統(tǒng)穩(wěn)定性好.精度較高.操作簡(jiǎn)單.人機(jī)界面友好,具有較高的實(shí)用性.
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NI 首次車輛交通行業(yè)巡回研討會(huì)在長(zhǎng)春全面啟動(dòng)

  • 美國(guó)國(guó)家儀器有限公司(National Instruments,簡(jiǎn)稱NI)在長(zhǎng)春開啟 2013 年 NI 車輛交通行業(yè)巡回研討會(huì)第一站。來(lái)自 NI 及其合作伙伴的行業(yè)專家就 NI 在汽車行業(yè)設(shè)計(jì)仿真和測(cè)試等領(lǐng)域的主要應(yīng)用方向、技術(shù)方案和最新進(jìn)展向到場(chǎng)的廣大汽車行業(yè)專家及工程師作了介紹。接下來(lái),此次研討會(huì)還將在廣州、武漢和上海三個(gè)車輛行業(yè)重點(diǎn)城市舉行,敬請(qǐng)關(guān)注。
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如何簡(jiǎn)化FPGA測(cè)試和調(diào)試?

  • FPGA的設(shè)計(jì)速度、尺寸和復(fù)雜度明顯增加,使得整個(gè)設(shè)計(jì)流程中的驗(yàn)證和調(diào)試成為當(dāng)前FPGA系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。獲得FPGA內(nèi)部信號(hào)有限、FPGA封裝和印刷電路板電氣噪聲,這一切使得設(shè)計(jì)調(diào)試和檢驗(yàn)變成設(shè)計(jì)周期中最困難的流程。
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便攜式功率分析儀設(shè)計(jì)----硬件設(shè)計(jì)(一)

  • 便攜式功率分析儀設(shè)計(jì)----硬件設(shè)計(jì)(一),第三章便攜式功率分析儀硬件設(shè)計(jì)3.1微波功率測(cè)量原理微波功率測(cè)量電路的連接方式一般分為終端式和通過(guò)式兩種。終端式接法是把待測(cè)的信號(hào)功率直接送入功率計(jì)。即以功率探頭為
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太陽(yáng)能電池和電池板測(cè)試方案(圖)

  • 由于新能源最近的紅火,很多企事業(yè)單位都把眼光投到了這塊新興能源上,其中包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等。除了很...
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一種LED尋找故障的電纜測(cè)試儀的實(shí)現(xiàn)

  • 一種LED尋找故障的電纜測(cè)試儀的實(shí)現(xiàn),電纜故障測(cè)試儀用于檢測(cè)電纜故障,儀器種類、儀器型號(hào)大量增加,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電纜故障測(cè)試儀器市場(chǎng)上,供應(yīng)的儀器種類、儀器名稱種類繁多,除了我們常見(jiàn)的電纜故障測(cè)試儀以外,
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安捷倫推出用于衛(wèi)星通信和導(dǎo)航的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具

  • 安捷倫科技公司(NYSE:A)日前宣布推出兩個(gè)用于 SystemVue的參考設(shè)計(jì)庫(kù),SystemVue軟件是通信和航空航天/國(guó)防系統(tǒng)設(shè)計(jì)的首要平臺(tái)。
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LED驅(qū)動(dòng)電源如何實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)

  • LED驅(qū)動(dòng)電源如何實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù),采用SA7527的LED驅(qū)動(dòng)電源方案,此類方案已大批量生產(chǎn),品質(zhì)穩(wěn)定。優(yōu)點(diǎn):1)高功率因數(shù):0.95以上2)低諧波:15%以下3)高效率缺點(diǎn):1)后級(jí)輸出紋波大,但對(duì)LED沒(méi)有影響,如客人
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基于L6599的串并聯(lián)諧振變換器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(一)

  • 基于L6599的串并聯(lián)諧振變換器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(一),LLC型串并聯(lián)諧振變換器具有較高的轉(zhuǎn)換效率,根據(jù)電路直流增益特性、諧振部分阻抗特性及軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)條件,分析推導(dǎo)了主要參數(shù)設(shè)計(jì)方法。結(jié)合ST公司推出的L6599集成芯片的特點(diǎn)和主要功能,并給出外圍控制電路設(shè)計(jì)。最后設(shè)計(jì)完成樣機(jī)一臺(tái),測(cè)試結(jié)果和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明了設(shè)計(jì)的可行性。
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少元件的零交叉檢測(cè)器用電量低

  • 少元件的零交叉檢測(cè)器用電量低,有很多電路展示了使用50Hz和60Hz電線的零交叉檢測(cè)器的工作原理。雖然電路有很多種,但是大多數(shù)都有不足之處。本例中展示的電路可使用少量的通用元件來(lái)提供更高的性能,且耗
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基于FPGA的SOPC系統(tǒng)DAB發(fā)射端硬件實(shí)現(xiàn)

  • 基于FPGA的SOPC系統(tǒng)DAB發(fā)射端硬件實(shí)現(xiàn),本文設(shè)計(jì)基于FPGA芯片EP3C16Q240C8N的片上可編程系統(tǒng),該系統(tǒng)可用于實(shí)現(xiàn)IFFT運(yùn)算和接口模塊,利用可嵌入到此FPGA芯片的NiosII軟核處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和控制.功能電路中的ADI的數(shù)字上變頻芯片AD9957和可控增益芯片AD8369用于實(shí)現(xiàn)DAB基帶信號(hào)的上變頻和信號(hào)放大.這套DAB發(fā)射機(jī)電路板尺寸為100cm*160cm,經(jīng)過(guò)測(cè)試,能很好的完成發(fā)射,具有較高的可靠性.
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克服動(dòng)態(tài)負(fù)載帶來(lái)的高電流脈沖的挑戰(zhàn)

  • 克服動(dòng)態(tài)負(fù)載帶來(lái)的高電流脈沖的挑戰(zhàn),動(dòng)態(tài)負(fù)載帶來(lái)了電源領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)的幾個(gè)問(wèn)題??焖僮兓碾娏骰蛎}沖電流異常難控制,許多被測(cè)設(shè)備(DUTs,devices under test)都會(huì)為電源帶來(lái)快速變化的電流或脈沖負(fù)載。由電池
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測(cè)試介紹

  中文名稱:   測(cè)試   英文名稱:   test   定義1:   對(duì)在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備,進(jìn)行其功能和性能的檢測(cè)。   應(yīng)用學(xué)科:   航空科技(一級(jí)學(xué)科);航空器維修工程(二級(jí)學(xué)科)   定義2:   用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。   應(yīng)用學(xué)科:   通信科技(一級(jí)學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級(jí)學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]
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