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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 測試系統(tǒng)

汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī)生產(chǎn)線終端噪聲測試系統(tǒng)

  • 　　   　　Gallery 　　圖1. 汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī) 　　"隨著舒適車司機(jī)對功率調(diào)節(jié)器需求的不斷增加，座椅調(diào)節(jié)電機(jī)也繼續(xù)向模塊化設(shè)計(jì)原則轉(zhuǎn)移，電機(jī)工作過程中的噪音成為影響舒適性的決定性因素。我們利用NI的LabVIEW和動(dòng)態(tài)信號采集卡為電機(jī)生產(chǎn)線終端量身定制噪聲測試設(shè)備，集電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制和噪聲測量為一體，來滿足生產(chǎn)線的快節(jié)奏。 " 　　- 巴 軍, 上海崧杰自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司 　　The Challenge: 　　座椅調(diào)節(jié)電機(jī)的測試過程中，需要模擬真實(shí)的
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基本 BMS 測試系統(tǒng)

  • NI PXI 平臺搭配 LabVIEW 開發(fā)環(huán)境，可迅速設(shè)計(jì)并建立 BMS 測試平臺，其彈性足以測試多組消費(fèi)性產(chǎn)品，其精確度更可符合 BMS 測試需求。- Grant Gothing, Bloomy Controls 挑戰(zhàn)：設(shè)計(jì)并開發(fā)彈性、高成本效益的生產(chǎn)測
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無線局域網(wǎng)絡(luò)基頻發(fā)射模塊測試系統(tǒng)介紹

  • 近年來已有不少公司推出高速數(shù)據(jù)采集卡 (High Speed Data Acquisition Card), 并且聲稱可以應(yīng)用在軍用雷達(dá)信號分析、超聲信號分析、數(shù)字廣播信號分析，或是噴墨式墨盒系統(tǒng)測試等各個(gè)方面。仔細(xì)觀察一下這些高速數(shù)據(jù)采
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在測試系統(tǒng)中如何選擇DC系統(tǒng)電源

  • 通常認(rèn)為，測試系統(tǒng)要求使用線性電源，因?yàn)榫€性電源具有輸出噪聲低、快輸出響應(yīng)等優(yōu)勢。但是，精心設(shè)計(jì)的開關(guān)電源同樣會(huì)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能，可以與優(yōu)秀的線性電源相媲美。電子產(chǎn)品的競爭格局正在不斷變化，特別是通信和
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飛機(jī)電源性能參數(shù)測試系統(tǒng)誤差的分析與處理

  • 為了驗(yàn)證飛機(jī)供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造是否滿足給定的要求，必須對其供電品質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)的測試[1] 。南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研制了基于VXI總線的飛機(jī)電源性能參數(shù)測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的多路信號測
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借助于R&S TS8980測試系統(tǒng),GCF第一個(gè)LTE Rel-9工作項(xiàng)正式激活

  • 借助GCF認(rèn)證許可的R&S TS8980一致性測試系統(tǒng), 現(xiàn)在可以開始對(E-) UTRA 38,39,40頻段的TD-LTE R9終端進(jìn)行認(rèn)證測試。
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基于邊界掃描技術(shù)的混合信號測試系統(tǒng)

  • 分析了用于模數(shù)混合電路的邊界掃描測試技術(shù)的工作機(jī)制對測試主控系統(tǒng)的功能需求．提出了一種基于微機(jī)的符合IEEEll49.4標(biāo)準(zhǔn)的混合信號邊界掃描測試主控系統(tǒng)。所采用的廣義特征分析法利用庫函數(shù)映射的思想，將傳統(tǒng)的各
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雷達(dá)天線方向圖自動(dòng)測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 標(biāo)簽：電磁干擾 脈沖干擾0 引 言天線是雷達(dá)的重要組成部分，天線方向圖的測試在雷達(dá)性能測試中占有極其重要的位置。早期人們采用手動(dòng)法進(jìn)行方向圖測量，數(shù)據(jù)的錄取、方向圖的繪制以及參數(shù)的計(jì)算都是手工方式，操作復(fù)
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基于NI TestStand 和LabVIEW開發(fā)模塊化的軟件架構(gòu)

  • 當(dāng)今企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)之一是測試成本越來越高。由于設(shè)備的復(fù)雜性不斷增加，所以測試這些設(shè)備的成本也在不斷提高。因?yàn)闇y試對于產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要,而更加復(fù)雜的電子設(shè)備需要更新式、更先進(jìn)的測試儀器，所以產(chǎn)品的測試成本過高，無法與其較低的制造成本保持一致。
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三個(gè)典型的汽車傳感器測試系統(tǒng)

  • 現(xiàn)在的汽車傳感器測試系統(tǒng)大多基于柔性測試技術(shù)構(gòu)建，并且在多年的實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)過程中，柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現(xiàn)。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標(biāo)準(zhǔn)化與部件模塊化、機(jī)電一體化、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面的技術(shù)。
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VXI總線在通用裝備測試系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 摘要：將vxi總線技術(shù)在通用裝備測試系統(tǒng)中推廣應(yīng)用具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，介紹了基于vxi總線...
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基于利用89C51單片機(jī)的微波脈沖測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  • 1工作原理本系統(tǒng)充分利用89C51單片機(jī)的控制和計(jì)算能力，采用MCS-51匯編語言，設(shè)計(jì)了一種基于平均功率法的微波脈沖測試系統(tǒng)。平均功率法測量的是射頻脈沖復(fù)重周期的平均功率，并采用輔助方法測出脈沖的占空系數(shù)。設(shè)脈
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詳細(xì)介紹PMS-80 Sync-Skan LED精密光色電測試系統(tǒng)

  • PMS-80是遠(yuǎn)方公司十多年單色儀光譜儀研究制造經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，該新型光譜儀在保持與傳統(tǒng)單色儀光譜儀相同精度的同時(shí),測量速度大大提高。采用遠(yuǎn)方專利Sync-Skan快速采掃同步技術(shù)，380nm-780nm間的光譜只需
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儀器總線性能——理解儀器控制中的競爭的總線技術(shù)

  • 歡迎使用《設(shè)計(jì)下一代測試系統(tǒng)的開發(fā)者指南》。該指南收集了許多與測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)的白皮書，可以幫助您在開發(fā)測試系統(tǒng)時(shí)降低成本、提高測試吞吐量并擴(kuò)展對未來需求的支持。本書提供了一個(gè)關(guān)于構(gòu)建模塊化、軟件定義RF平臺的案例研究。如欲閱讀完整的開發(fā)者指南，您可以：下載PDF版本(共90多頁)或者查看《設(shè)計(jì)下一代測試系統(tǒng)的開發(fā)者指南》的電子版本。查看《設(shè)計(jì)下一代測試系統(tǒng)的開發(fā)者指南》的網(wǎng)頁版本。
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溫度測試系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案分析

  • 隨著科技的發(fā)展和現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的需要，溫度的測量和控制越來越受到人們的關(guān)注，對溫度的準(zhǔn)確采集及合理調(diào)控，將會(huì)對溫度要求較高的工作環(huán)境起到至關(guān)重要的作用。尤其是在炸藥爆破等惡劣環(huán)境條件下對爆炸場溫度的分
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測試系統(tǒng)介紹

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