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汽車芯片 文章 最新資訊

總投資3.3億元，國際汽車芯片創(chuàng)新總部將啟動建設

  • 據(jù)上海嘉定消息，近日，安亭鎮(zhèn)22-10地塊項目成功拿地，今年年底，國際汽車芯片創(chuàng)新總部將在該地塊啟動建設。項目總投資3.3億元，預計2025年7月竣工，2026年達產。該項目東至基地邊界、南至昌吉路、西至墨玉路、北至基地邊界，是安亭鎮(zhèn)原“銀安賓館”所在地。地塊占地面積近7000平方米，將新建一幢面積超過3萬平方米的商務樓。建成后，計劃引進20家以上芯片企業(yè)入駐，預計達產后年營業(yè)收入不少于4.4億元，年繳納稅收不少于4400萬元。國際汽車芯片創(chuàng)新總部是安亭鎮(zhèn)筑牢汽車產業(yè)未來新高地的重要布局。消息稱，截至目前
  • 關鍵字： 汽車芯片  安亭  

聯(lián)發(fā)科宣布與英偉達聯(lián)手開發(fā)汽車芯片

  • 5月29日，聯(lián)發(fā)科（MediaTek）宣布與英偉達（NVIDIA）合作，為軟件定義汽車提供完整的AI智能座艙方案。雙方的合作將充分發(fā)揮各自汽車產品組合的優(yōu)勢，共同為新一代智能汽車提供卓越的解決方案。聯(lián)發(fā)科表示，通過此次合作，MediaTek將開發(fā)集成NVIDIA GPU 芯粒（chiplet）的汽車SoC，搭載NVIDIA AI和圖形計算IP。該芯粒支持互連技術，可實現(xiàn)芯粒間流暢且高速的互連互通。據(jù)介紹，MediaTek的智能座艙解決方案將運行NVIDIA DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA和T
  • 關鍵字： 聯(lián)發(fā)科  英偉達  汽車芯片  

芯片都這么卷了，汽車芯明天會好嗎？

  • 汽車是近現(xiàn)代社會發(fā)展至關重要的一環(huán)，從蒸汽機、內燃機發(fā)展到如今的電動汽車。電動化、網聯(lián)化、智能化已成為汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，構造也越來越復雜，除了常用的車規(guī)元器件阻容感外，所用到的芯片也越來越多，往常制造一輛汽車一般所用到的芯片大致是在500-600顆左右。而隨著汽車的“三化”升級發(fā)展，目前制造每輛汽車所需芯片數(shù)量已經達到了上千顆以上，某些好的新能源汽車甚至需要數(shù)千顆芯片。雨刷器，空調，座椅記憶，轉向燈等目前車上常見的配置，都有芯片的參與，甚至連油門也需要傳感器，總之，離開芯片，汽車怕是寸步難行…芯片
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“蘇州市自主可控汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)合體成果轉化中心”成立

  • 據(jù)蘇州日報報道，4月14日，“蘇州市自主可控汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)合體成果轉化中心”成立。該聯(lián)合體是國芯布局車規(guī)級芯片的有力舉措，目標是打破外資龍頭車企的技術壟斷。該聯(lián)合體設立長三角智能汽車電子芯片協(xié)同創(chuàng)新中心，積極攻關汽車電子MCU芯片領域關鍵技術，目前研制的芯片已實現(xiàn)400萬顆上車。據(jù)了解，在當天舉行的蘇州市自主可控汽車電子芯片創(chuàng)新聯(lián)合體工作座談會上，奇瑞汽車股份、清華汽研院、江蘇智能網聯(lián)中心、長三角集成電路中心、龍擎視芯等6家聯(lián)合體成員單位的代表暢談發(fā)展設想。兩個創(chuàng)新聯(lián)合體孵化項目在現(xiàn)場舉行簽約儀式，這兩個
  • 關鍵字： 蘇州  自主可控  汽車芯片  

汽車芯片產業(yè)或迎巨大發(fā)展機遇，葉甜春：瞄準建立全球化戰(zhàn)略

  • 近日，上汽集團發(fā)起設立了60億元的芯片產業(yè)生態(tài)基金。據(jù)上汽集團副總裁、財務總監(jiān)衛(wèi)勇表示，未來，上汽芯片產業(yè)生態(tài)基金將與上汽集團和上海微技術工業(yè)研究院牽頭發(fā)起建立的上海汽車芯片工程中心、上汽下屬整車企業(yè)和零部件企業(yè)形成強協(xié)同關系，主要投資Fabless企業(yè)潛在量產線、其他芯片關聯(lián)業(yè)務以及汽車創(chuàng)新轉型相關業(yè)務等。此外，據(jù)澎湃新聞網消息，上海市經濟和信息化委員會副主任湯文侃透露，上海將鼓勵整車企業(yè)積極參與汽車芯片投資與布局，支持組建汽車芯片專家組和產業(yè)聯(lián)盟，逐步破解跨行業(yè)的技術交流難題，建立車規(guī)級芯片設計和中試
  • 關鍵字： 汽車芯片  葉甜春  芯片產業(yè)生態(tài)基金  

強化產業(yè)鏈協(xié)作，中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟功率半導體分會成立

  • 4月7日，由中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱：中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車功率半導體分會成立大會暨汽車功率芯片發(fā)展研討會”在長沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源汽車及功率半導體產業(yè)的發(fā)展之道，促進產業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成，攜手共創(chuàng)汽車功率半導體行業(yè)的新局面。成立分會 推進產業(yè)高質量發(fā)展當前，汽車行業(yè)正處在從傳統(tǒng)化石能源驅動逐步向全電驅動轉換的巨大歷史變革當中。新能源汽車進入發(fā)展快車道，汽車功率芯片是新能源汽車的重要器
  • 關鍵字： 產業(yè)鏈協(xié)作  汽車芯片  功率半導體  湖南三安  

汽車芯片和操作系統(tǒng)：下半場“汽車革命”的核心技術

  • 近日，中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，下半場“汽車革命”的核心技術是汽車芯片和操作系統(tǒng)。陳清泉認為，汽車革命的上半場是電動化，其主要核心技術是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高性能安全電池包。中國連續(xù)多年成為全球電動汽車產銷量第一，期間積累了從政策到技術、市場的諸多經驗?！拔磥砥囁婕暗能浻布到y(tǒng)不是一個行業(yè)所能覆蓋，應該跨界融合?！标惽迦J為，汽車革命的下半場是智能化、網聯(lián)化、共享化，其主要核心技術是汽車芯片和操作系統(tǒng)。對于未來發(fā)展，國資委黨委委員、副主任趙世堂表示，
  • 關鍵字： 汽車芯片  操作系統(tǒng)  

工信部：到2025年制定30項以上汽車芯片重點標準

  • 據(jù)工業(yè)和信息化部官網消息，工業(yè)和信息化部組織有關單位編制完成了《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿），現(xiàn)公開征求社會各界意見。公示時間為2023年3月28日－2023年4月28日。《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）旨在為系統(tǒng)部署和科學規(guī)劃汽車芯片標準化工作，引領和規(guī)范汽車芯片技術研發(fā)和匹配應用，推動汽車芯片產業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。汽車芯片標準體系規(guī)范對象包括汽車用集成電路、分立器件、傳感器和光電子等元器件及模塊。據(jù)《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》
  • 關鍵字： 工信部  汽車芯片  標準  

填補國內技術空白！“中國芯”新一代超距毫米波雷達發(fā)布

  • 來自河北交通投資集團消息，2月7日，“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達在北京發(fā)布，標志著我國在高頻段毫米波雷達芯片研發(fā)方面取得重大技術進步。據(jù)介紹，此次發(fā)布的新一代高頻高性能超距毫米波雷達，由河北交通投資集團聯(lián)合北京理工大學毛二可院士創(chuàng)新團隊研發(fā)，在技術上實現(xiàn)了“中國芯”、遠距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破，填補了國內技術空白。研發(fā)團隊開展了94GHz多通道收發(fā)毫米波雷達芯片集成設計、流片工藝和封裝工藝等關鍵技術研究，創(chuàng)新性采用硅基和化合物異質集成封裝技術，實現(xiàn)了92～96GHz寬頻帶毫
  • 關鍵字： 毫米波雷達  中國芯  汽車芯片  傳感芯片  

如何破解車規(guī)級芯片生產能力難題

  • 在汽車芯片的調研過程中，眾多汽車芯片設計公司普遍反映國內車規(guī)級芯片生產能力不足，影響國產芯片及時流片應用。而國內芯片行業(yè)的權威專家卻言之鑿鑿，說國產車規(guī)級芯片生產能力完全夠用。為了破解這一難題，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟日前在北京亦莊召開了一個座談會，請汽車芯片設計和芯片制造及相關方面的專家共同商討。與會專家的真知灼見，使筆者茅塞頓開，收獲滿滿。現(xiàn)將筆者的收獲錄出，供各位同行參考。第一，從芯片制造企業(yè)角度看，問題在于由于市場分散，芯片設計企業(yè)能力不夠強，難以將市場需求轉化為芯片制造企業(yè)可接受的商務需求。
  • 關鍵字： 汽車芯片  車規(guī)級芯片  

汽車芯片，從短缺走向過剩？

  • 2022年以來，半導體產業(yè)呈現(xiàn)兩極化發(fā)展態(tài)勢：疫情、高通貨膨脹因素影響下，消費類芯片供過于求，廠商庫存高企；電動化與智能化趨勢下，汽車市場需求持續(xù)高漲，車用芯片供不應求，半導體產業(yè)也從全面缺芯進入汽車芯片結構性缺芯階段。受芯片短缺問題影響，不少車企生產遇阻。近期，又有車企表示將下調汽車產量目標數(shù)值。缺芯，又一車企減產11月22日豐田表示，2022年12月全球計劃汽車產量約75萬輛，該數(shù)據(jù)與去年12月實際生產產量（80萬輛）相比，約減少6%。由于車用芯片持續(xù)短缺，12月豐田位于日本的3座組裝工廠的部分生產線
  • 關鍵字： 汽車芯片  

國產化浪潮推動，汽車芯片行業(yè)標準體系呼之欲出

  • 近日，中國電科協(xié)同上下游企業(yè)，發(fā)布了數(shù)十款國產汽車芯片等電子產品。當前，未來汽車正潮向電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化發(fā)展，汽車芯片的使用數(shù)量和性能指標要求成倍提升，已經成為支撐汽車產業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預計2030年汽車芯片等電子器件、系統(tǒng)在汽車總成本中的占比會達到50%。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，要形成整車、芯片、軟件、零部件企業(yè)、高校等合力，加快汽車芯片共性技術研發(fā)和突破，共創(chuàng)未來汽車產業(yè)鏈、供應鏈新生態(tài)。而隨著國內新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，汽車芯片行業(yè)標準體系呼之
  • 關鍵字： 國產化  汽車芯片  行業(yè)標準  

十余款國產化汽車芯片產品集中發(fā)布

  • IT之家11 月 20 日消息，據(jù)央視新聞報道，2022 中國汽車芯片高峰論壇于 11 月 18 日在北京舉行，十余款國產化汽車芯片產品集中發(fā)布。本次發(fā)布的國產化汽車芯片產品包括 9 款汽車關鍵芯片、2 款車用核心控制器、1 款車用操作系統(tǒng)和整車軟件解決方案，涵蓋汽車電子底盤、車身、動力、整車控制、智能駕駛、座艙網聯(lián)六大系統(tǒng)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，預計 2030 年汽車芯片等電子器件、系統(tǒng)在汽車總成本中的占比會達到 50%，汽車芯片價值顯著提升。IT之家了解到，國際半導體產業(yè)協(xié)會（SEMI）數(shù)據(jù)顯示，2021 年
  • 關鍵字： 汽車芯片  國產芯片  

汽車芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續(xù)落地

  • [懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 我國汽車芯片國行標準有望在未來五年陸續(xù)落地。據(jù)《證券時報》報道，11月15日，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才在2022汽車芯片技術創(chuàng)新與應用論壇時表示，聯(lián)盟參與起草的《國家汽車芯片標準體系建設指南（草案）》已提交給工信部，預計該指南的征求意見稿將擇機向行業(yè)公開來征求意見，汽車芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續(xù)落地、研制和應用。汽車芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續(xù)落地、研制和應用據(jù)悉，除了規(guī)劃標準體系外，聯(lián)盟已經發(fā)布了14項團體標準，主導參與制定國家級或者行業(yè)級汽車芯
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中汽協(xié)李邵華：中國需建立汽車芯片和車載操作系統(tǒng)共生的產業(yè)生態(tài)

  • 新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）11月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華在第12屆中國汽車論壇上表示，芯片和操作系統(tǒng)共生生態(tài)發(fā)展成為必然方向，中國一定要建立起汽車芯片和車載操作系統(tǒng)共生的產業(yè)生態(tài)；他進一步表示中國軟件定義汽車的發(fā)展模式，一定是需要在新一代汽車電子電氣架構下，以軟硬件協(xié)同發(fā)展的生態(tài)環(huán)境為支撐的。李邵華表示，中國電動化、智能化、網聯(lián)化的快速發(fā)展，會加速汽車芯片技術的提升，也會為芯片行業(yè)提供非常好的發(fā)展空間；同時對近地化的產業(yè)布局需要，也會為中國汽車芯片的產業(yè)鏈提供非常重要的舞臺，中國一定會成為
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