汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

小塊頭擁有大尺寸解讀車(chē)載GPS的屏幕大小

說(shuō)起市面上的導(dǎo)航儀產(chǎn)品，不得不說(shuō)一下這些產(chǎn)品的屏幕尺寸問(wèn)題。目前市面上主流的導(dǎo)航儀產(chǎn)品的屏幕尺寸從...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

　　第十三屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)電子展　　China Hi-Tech Fair ELEXCON2011 　　時(shí)間：2011年11月16～21日地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心2號(hào)館　　第十三屆高交會(huì)電子展熱點(diǎn)：　　布局中國(guó)“十二五”規(guī)劃產(chǎn)業(yè)：LED、新能源、節(jié)能環(huán)保　　聚焦中國(guó)電子工業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)：汽車(chē)電子、信息家電　　支撐“云計(jì)算”與“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)起飛：無(wú)線通訊、傳感器、IPC 　　第十三屆高交會(huì)電子展ELEXCON2
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子信息家電物聯(lián)網(wǎng)

IoxusInc.日前發(fā)布了一種重大的電池結(jié)構(gòu)改良，將有助于縮減半導(dǎo)體和電池技術(shù)之間的差距──傳統(tǒng)電池技術(shù)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子電磁兼容電磁干擾電路濾波

現(xiàn)行大多數(shù)的汽車(chē)電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)及教學(xué)輔助設(shè)備以示波器、信號(hào)發(fā)生器和穩(wěn)壓直流電源為主，設(shè)備復(fù)雜，造價(jià)昂貴。...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子教學(xué)輔助裝置

1引言電動(dòng)汽車(chē)由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國(guó)家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車(chē)充...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

日本大眾（VGJ）全面改進(jìn)并在日本上市了中型轎車(chē)“帕薩特”（圖1）。其最大的特點(diǎn)是：雖是D級(jí)車(chē)，但10·15模式燃效...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

搭載通用eAssist混合動(dòng)力系統(tǒng)的君越即將上市，但是大多數(shù)人還并不熟悉這個(gè)用一堆英文字母碼起來(lái)的混合動(dòng)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

豐田于2011年5月上市了混合動(dòng)力（HEV）微型面包車(chē)“普銳斯α”（圖1）。豐田首次在HEV的主電池中配備了鋰離子充...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

馬自達(dá)于2011年6月局部改進(jìn)了小型車(chē)“德米歐”（圖1）。亮點(diǎn)是首次配備了新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-G”，并...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

摘要：詳細(xì)介紹了數(shù)字音效調(diào)節(jié)算法及其在TAS3103A上的軟件實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)采用了TI公司的48位DSPTAS310...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

如何幫助候車(chē)人盡快乘上的士？如何平衡車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)乘客身受的向心力，減輕其不適感？這些看似小小的生活難題，被...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

　　壓電式爆震傳感器廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測(cè)中。汽車(chē)防爆震系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)出壓電傳感器的電壓值來(lái)判斷爆震強(qiáng)度。　　因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測(cè)試需要的爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)成為研發(fā)的重點(diǎn)。　　汽車(chē)爆震傳感器簡(jiǎn)介　　為防止爆震現(xiàn)象對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的損害，可以通過(guò)汽車(chē)爆震傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測(cè)。按原理的不同可將爆震傳感器分為磁致伸縮式與壓電式兩種，其中壓電式爆震傳感器的工作原理為：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出現(xiàn)振動(dòng)且振動(dòng)傳遞到傳感器外殼上時(shí)，外殼與配重塊
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子傳感器

　　汽車(chē)電力系統(tǒng)的不當(dāng)調(diào)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過(guò)擊的現(xiàn)象。在正常的情況下，電壓的范圍會(huì)介于11 到15 伏特之間，而在暫態(tài)開(kāi)始和執(zhí)行的情況下，則會(huì)介于8 到24 伏特之間。因此，在測(cè)試引擎控制單元(ECU)時(shí)必須執(zhí)行電壓邊限測(cè)試，以驗(yàn)證在極端的偏壓電壓情況下能否正常操作，以及容許度有多大。　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)電子市場(chǎng)，測(cè)試時(shí)間是分秒必爭(zhēng)的。在多個(gè)偏壓電壓位準(zhǔn)下進(jìn)行測(cè)試，是ECU 測(cè)試中一項(xiàng)必要但費(fèi)時(shí)的操作。大多數(shù)的系統(tǒng)直流電源在變換新的輸出設(shè)定及使其穩(wěn)定上都需要花很長(zhǎng)的時(shí)間，導(dǎo)致總測(cè)試時(shí)間也跟著
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 ECU