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基于ARM的家庭視頻服務(wù)器

  • 摘要: 針對(duì)家庭網(wǎng)關(guān)的最重要功能:遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,本文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于ARM平臺(tái)的嵌入式家庭網(wǎng)關(guān)服務(wù)器平臺(tái)。平臺(tái)中集成了boa服務(wù)器和家庭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器及視頻服務(wù)器于一體,通過(guò)通用網(wǎng)關(guān)接口程序CGI,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程用戶和家庭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)交互。本文中研究的數(shù)據(jù)信息主要是攝像頭視頻信息,采用了將視頻信息通過(guò)ActiveX控件解碼,發(fā)送的方式在HTTP瀏覽器上直接播放的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸(本文不論述信息家電的遠(yuǎn)程控制部分)。關(guān)鍵詞: ARM;boa服務(wù)器;CGI;ActiveX 引言隨著科學(xué)技術(shù)的不
  • 關(guān)鍵字: 0703_A  ActiveX  ARM  boa服務(wù)器  CGI  通訊  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  雜志_專題  

基于光電傳感和路徑記憶的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)*

  • 摘要: 本文按照第一屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車邀請(qǐng)賽的技術(shù)要求,研制了基于雙排排列、模擬式光電傳感器、具有前瞻性能的無(wú)人車輛導(dǎo)航系統(tǒng),提出了基于路徑記憶的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)控制算法,總結(jié)了智能車設(shè)計(jì)制作的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞: 無(wú)人車;導(dǎo)航;光電傳感;路徑記憶 引言為響應(yīng)教育部關(guān)于加強(qiáng)大學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、合作精神和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)的號(hào)召,清華大學(xué)汽車工程系積極組隊(duì)參加了第一屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車邀請(qǐng)賽。從2005年12月開始著手進(jìn)行準(zhǔn)備,歷時(shí)8個(gè)月,研制了6代基于光電傳感器的路徑識(shí)別方
  • 關(guān)鍵字: 0702_A  汽車電子  雜志_專題  汽車電子  

行車安全輔助警示記錄系統(tǒng)*

  • 研究動(dòng)機(jī)與介紹隨著工業(yè)的進(jìn)步,行車安全以及車輛防盜的問(wèn)題已擺在世界人民面前。根據(jù)報(bào)導(dǎo)[1],中國(guó)每年超過(guò)11萬(wàn)人死于車禍,大部分的事故皆由人為因素引起,而疲勞與分心則是主要的原因。雖然瞌睡偵測(cè)、腦電波等相關(guān)研究都致力于提醒駕駛員,但是其效果并非相當(dāng)令人滿意;加上系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間以及系統(tǒng)成本因素,無(wú)法全面普及。除了行駛安全的問(wèn)題讓人擔(dān)憂之外,車輛本身的防盜裝置亦使人煩心。根據(jù)資料顯示[2],中國(guó)每年有超過(guò)7.2萬(wàn)輛汽車失竊,平均每7分鐘就有一輛汽車遭竊,即使目前的車輛在出廠時(shí)都配備防盜鎖,且使用者自己也會(huì)加裝
  • 關(guān)鍵字: 0702_A  汽車電子  雜志_專題  汽車電子  

汽車安全與導(dǎo)航的新方向

  • 摘要:?本文介紹了衛(wèi)星服務(wù)、駕駛安全、車-車通信等應(yīng)用與汽車安全與導(dǎo)航的新技術(shù)及其未來(lái)發(fā)展方向。關(guān)鍵詞:?汽車安全系統(tǒng);導(dǎo)航系統(tǒng);V2V;DRSC 未來(lái)的汽車不僅僅關(guān)心節(jié)油問(wèn)題,最重要的是把你安全地送到你要去的地方。交通事故和救援常常是我們討論的話題,而結(jié)論往往都?xì)w結(jié)為,我們需要改進(jìn)汽車導(dǎo)航和安全系統(tǒng)。可是,要解決好這個(gè)問(wèn)題并不容易。例如,通用汽車的OnStar和BMW的Assist技術(shù)雖然可以提供很大的幫助,但是它們普遍需要借助于手機(jī)移動(dòng)通信網(wǎng)?,F(xiàn)實(shí)情況是,在稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地區(qū),手
  • 關(guān)鍵字: 0702_A  DRSC  V2V  導(dǎo)航系統(tǒng)  汽車安全系統(tǒng)  汽車電子  雜志_專題  汽車電子  

3G專題

  • 3G終于要來(lái)了,對(duì)于整個(gè)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè),手機(jī)無(wú)疑是最重要的應(yīng)用。我們采訪了幾家主要手機(jī)芯片提供廠商,從手機(jī)市場(chǎng)的不同角度為您描述手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)。 關(guān)注偏遠(yuǎn)與城鎮(zhèn)地區(qū)的手機(jī)應(yīng)用——德州儀器董事會(huì)主席兼CEO Rich Templeton 對(duì)于無(wú)線行業(yè)來(lái)講,這是一個(gè)非常振奮人心的時(shí)代。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超過(guò)因特網(wǎng),成為更加重要的通訊方式,在手機(jī)上的逐步創(chuàng)新能夠帶來(lái)更多的功能。今天在中國(guó)的市場(chǎng)上已經(jīng)有4億手機(jī)用戶,預(yù)計(jì)到2008年這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到6億。中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模非常之大,同時(shí)也很多樣化,沒有哪種產(chǎn)品能夠同
  • 關(guān)鍵字: 0701_A  3G  通訊  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  雜志_專題  

借北京奧運(yùn)東風(fēng) 引領(lǐng)通信新紀(jì)元

  • 北京2008奧運(yùn)會(huì)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),是一個(gè)機(jī)會(huì),更是一個(gè)挑戰(zhàn)。在奧運(yùn)會(huì)舉辦過(guò)程中,通信起著至關(guān)重要的作用,它為奧運(yùn)會(huì)組織機(jī)構(gòu)及各種系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供著支撐。 圖1 都靈冬奧會(huì)媒體中心(MPC)    寬帶奧運(yùn)與數(shù)字奧運(yùn)北京奧運(yùn)會(huì)基本情況2008年奧運(yùn)會(huì)在中國(guó)6個(gè)城市舉行。北京2008奧運(yùn)會(huì)很可能將成為奧運(yùn)會(huì)歷史上規(guī)模最大的體育盛會(huì),約有運(yùn)動(dòng)員、官員、醫(yī)務(wù)人員、裁判等共計(jì)3萬(wàn)余人;組織者及志愿者近10萬(wàn)人,媒體記者17000人,過(guò)境游客超過(guò)百萬(wàn),全球觀眾達(dá)50億人。因此需要有強(qiáng)有力的通信系統(tǒng),以滿足奧運(yùn)會(huì)
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便攜式多媒體市場(chǎng)發(fā)展方向

  • 目前,便攜式數(shù)字多媒體播放器市場(chǎng)的發(fā)展非常迅速,估計(jì)2007年將達(dá)到2億7000萬(wàn)臺(tái)。特別是在中國(guó)市場(chǎng),隨著消費(fèi)者購(gòu)買能力的增強(qiáng),中國(guó)便攜式數(shù)字多媒體市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將超越全球其它地區(qū),已經(jīng)從單純的音頻播放MP3,發(fā)展到支持視頻播放的MP4。未來(lái)整個(gè)便攜數(shù)字多媒體的發(fā)展仍將是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)所在。 矽瑪特公司亞洲區(qū)高級(jí)副總裁  劉家聲事實(shí)上,便攜數(shù)字多媒體市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)開始步入一個(gè)成熟期,競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。若談到競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)所在,亞洲市場(chǎng)和歐美市場(chǎng)仍有所不同。亞洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要是集中在價(jià)格和功能上面,
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航天時(shí)代的嵌入式圖像處理技術(shù)

  • 摘要:?本文首先簡(jiǎn)要介紹了充滿奇想的航天時(shí)代,在此基礎(chǔ)上,從統(tǒng)一的體系結(jié)構(gòu)模型,虛擬的并行計(jì)算陣列與仿生的物理實(shí)現(xiàn)技術(shù)三個(gè)方面,討論了天基嵌入式MPP圖像處理技術(shù)的功能,結(jié)構(gòu)與物理實(shí)現(xiàn)問(wèn)題。關(guān)鍵詞:?嵌入式;圖像處理;人工智能;航天時(shí)代 充滿奇想的航天時(shí)代1961年4月12日,蘇聯(lián)宇航員加加林乘“東方”1號(hào)載人飛船,開創(chuàng)了充滿奇想的航天時(shí)代,至今已有499名宇航員圓了飛天之夢(mèng),12名宇航員圓了登月之夢(mèng)。21世紀(jì),美國(guó)采用載人飛船不僅要在月球上建立基地,而且要完成載人火星探測(cè)。正如瑞典
  • 關(guān)鍵字: 0701_A  單片機(jī)  嵌入式系統(tǒng)  圖像處理  消費(fèi)電子  雜志_專題  消費(fèi)電子  

一切很美 只為生活——2007年電子新技術(shù)展望

  • 科技改變著生活,生活是科技發(fā)展的原動(dòng)力,正是人們對(duì)美好生活的向往推動(dòng)著科技不斷向前演進(jìn)。在一切為了生活更美好的感召下,電子技術(shù)正不斷滿足著人們“越來(lái)越苛刻”的要求。 綠色的誘惑如果要人們選擇最喜歡的顏色,最受歡迎的應(yīng)該是綠色。當(dāng)?shù)厍蛏暇G色越來(lái)越少的時(shí)候,人們?cè)桨l(fā)展現(xiàn)出自己對(duì)綠色的渴望。對(duì)于已經(jīng)逝去的2006來(lái)說(shuō),RoHS無(wú)疑是電子領(lǐng)域最為關(guān)注的詞匯,而對(duì)綠色電子的呼喚將從2007年開始一直延續(xù)下去…… 電子垃圾的泛濫是RoHS誕生的誘因,該規(guī)程主要是在電子制造過(guò)程中禁止使用鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯
  • 關(guān)鍵字: 0701_A  2007年  電子  消費(fèi)電子  新技術(shù)  雜志_專題  消費(fèi)電子  

訪LabVIEW之父——Jeff Kodosky

  • LabVIEW:20年的創(chuàng)新與堅(jiān)持從1.0版本,發(fā)展到今天工程師和科學(xué)家們用來(lái)進(jìn)行高效設(shè)計(jì)、構(gòu)建和發(fā)布的8.20版本,NI旗艦的LabVIEW圖形化開發(fā)平臺(tái)走過(guò)了20年的成長(zhǎng)歷程。在此基礎(chǔ)之上,NI又推出了“圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)(Graphical System Design)” 的概念,—即通過(guò)在同一個(gè)LabVIEW軟件平臺(tái)上集成從設(shè)計(jì)、原型到測(cè)試的全過(guò)程,幫助提高整個(gè)工程流程的效率。 前天—呱呱落地回首LabVIEW誕生,Jeff當(dāng)時(shí)看到基于計(jì)算機(jī)的電子制表軟件為金融行業(yè)帶來(lái)的創(chuàng)新而受到的啟發(fā),也希望
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剖析華為E620 HSDPA無(wú)線通訊卡

  • 市場(chǎng)研究公司iSuppli對(duì)華為科技用于移動(dòng)PC的HSDPA(高速下行分組接入)無(wú)線通訊卡進(jìn)行了產(chǎn)品分解分析。分析結(jié)果表明,這種產(chǎn)品是第一代產(chǎn)品的一部分,旨在為將來(lái)設(shè)計(jì)更加優(yōu)化和更節(jié)省成本的大眾市場(chǎng)產(chǎn)品鋪平道路。 這種通訊卡能夠在2G三波段GSM和3.5G HSDPA網(wǎng)絡(luò)上工作,為配置PCMCIA插槽的移動(dòng)PC提供相對(duì)無(wú)縫的無(wú)線高速互聯(lián)網(wǎng)連接。根據(jù)iSuppli的分解分析,E620的材料和制造成本為79美元。相比之下,提供較高下行速度的PCMCIA無(wú)線局域網(wǎng)卡的平均材料和制造成本只有大約12美元,不過(guò),這
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在為系統(tǒng)供電的同時(shí)盡可能縮短電池充電時(shí)間

  • 摘要: 在最大化電池容量以及最小化電池充電時(shí)間方面,鋰離子電池充電和系統(tǒng)控制架構(gòu)已成為當(dāng)前的重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本文首先將探討鋰離子電池的充電系統(tǒng)以及在充電電壓、電池容量以及電池使用壽命 (battery cycle life) 之間,或者在充電電流、充電時(shí)間與電池使用壽命之間的權(quán)衡。關(guān)鍵詞: 動(dòng)態(tài)電源路徑管理系統(tǒng)供電;鋰離子電池 我們將討論系統(tǒng)和充電器互動(dòng),如電池充電定時(shí)器錯(cuò)誤終止等,此外還將介紹一種動(dòng)態(tài)的電源路徑管理 (DPPM) 技術(shù)。DPPM 電池充電器可為系統(tǒng)和充電器提供獨(dú)立的電
  • 關(guān)鍵字: 0612_A  動(dòng)態(tài)電源路徑管理系統(tǒng)供電  鋰離子電池  通訊  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  雜志_專題  

移動(dòng)電話挑戰(zhàn)嵌入式Linux

  • 摘要: 正當(dāng)移動(dòng)電話制造商(OEM)擁抱Linux作為下一代智能電話的平臺(tái)的時(shí)候,開發(fā)和布置這樣的設(shè)備還在面臨著技術(shù)上的挑戰(zhàn),特別是OEM們必須保證電話具有電源管理,快速引導(dǎo),集成的無(wú)線接口,先進(jìn)的多媒體功能,吸引人的小尺寸GUI以及各種PIM應(yīng)用-而且所有的這些全部集成和運(yùn)行在一個(gè)適度的手機(jī)儲(chǔ)存空間里面。這也是嵌入式Linux 開發(fā)者所面臨的挑戰(zhàn),不同于PC,電話設(shè)計(jì)并不是建立在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)上面。文章詳細(xì)闡述了基于Linux的移動(dòng)電話開發(fā)的各種技術(shù)問(wèn)題,涉及到關(guān)鍵的Linux技術(shù)和支持電話開
  • 關(guān)鍵字: 0612_A  Linux  電話  電源管理  實(shí)時(shí)性  通訊  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  雜志_專題  智能手機(jī)  

雙核架構(gòu)平臺(tái)在手機(jī)中的應(yīng)用

  • 目前手機(jī)市場(chǎng)正在向兩個(gè)趨勢(shì)發(fā)展:一個(gè)是功能相對(duì)固定,但以價(jià)格為主要優(yōu)勢(shì)的低端手機(jī);另一個(gè)是集成的功能越來(lái)越多的高端多媒體功能手機(jī)和智能手機(jī)。從對(duì)應(yīng)的平臺(tái)供應(yīng)商提供的解決方案看;一方面是以TI和英飛凌,Silicon Laboratories積極推動(dòng)的單芯片方案,適用于只有簡(jiǎn)單語(yǔ)音與基本多媒體功能的低端手機(jī)。另一方面是杰爾系統(tǒng)(AGERE SYSTEM),TI和高通推出的雙核架構(gòu)的方案;適用于高級(jí)多媒體功能手機(jī)和智能手機(jī);適合GSM/GPRS/EDGE/WCDMA/HSDPA等制式;且具有良好的可擴(kuò)展性和可
  • 關(guān)鍵字: 0612_A  通訊  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  雜志_專題  

新一代GPS終端的跨平臺(tái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

  • 在電子產(chǎn)品的市場(chǎng),GPS近兩年的銷售表現(xiàn)相當(dāng)受到注目。GPS技術(shù)可以應(yīng)用的領(lǐng)域極廣,它已從軍事及地理信息的運(yùn)用,成功跨入汽車及PDA導(dǎo)航的領(lǐng)域,并進(jìn)一步成為手機(jī)增值功能的優(yōu)先選項(xiàng)。這種位置服務(wù)(Location-based Service, LBS)的應(yīng)用還在起步階段,未來(lái)可行的模式仍在發(fā)展當(dāng)中。以車用導(dǎo)航來(lái)說(shuō),GPS除了路徑指引的功能外,也能結(jié)合路況通報(bào),及早指示駕駛?cè)吮荛_擁堵的路段;它也能做為多臺(tái)汽車的車隊(duì)管理(fleet management)用途,甚至做為公車位置的顯示。在個(gè)人追蹤方面,GPS能用
  • 關(guān)鍵字: 0612_A  通訊  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  雜志_專題  
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