智能交通文章進(jìn)入智能交通技術(shù)社區(qū)

規(guī)范如此“多嬌” 嵌入式隨需發(fā)展

　　導(dǎo)讀：后PC時(shí)代，嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展風(fēng)起云涌，波瀾壯闊。在這一歷史洪流中，眾多的嵌入式系統(tǒng)規(guī)范爭(zhēng)奇斗艷，各種嵌入式板卡令人眼花繚亂。伴隨著極大量標(biāo)準(zhǔn)軟硬件產(chǎn)品的支持，嵌入式PC架構(gòu)產(chǎn)品的應(yīng)用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了臺(tái)式機(jī)范疇。那么，嵌入式系統(tǒng)的規(guī)范究竟經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展呢? 　　PC/104規(guī)范　　自90年代以來，PC總線成為最為普及的總線標(biāo)準(zhǔn)之一，其應(yīng)用已從臺(tái)式個(gè)人計(jì)算機(jī)擴(kuò)展到工業(yè)控制、儀器儀表等領(lǐng)域。采用PC總線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的系統(tǒng)的開發(fā)雖然可以獲得大量的軟件支持，但存在體積龐大、功耗高等缺點(diǎn)。　　在嵌入式微
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物聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)與應(yīng)用雙輪驅(qū)動(dòng)

　　物聯(lián)網(wǎng)熱席卷全球，有人預(yù)計(jì)這一技術(shù)將發(fā)展成為一個(gè)上萬億元規(guī)模的高科技市場(chǎng)。然而其發(fā)展中存在的技術(shù)、應(yīng)用、市場(chǎng)等瓶頸問題，卻又難以破解，物聯(lián)網(wǎng)成為我們身邊“熟悉的陌生人”。業(yè)界在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研究、行業(yè)運(yùn)用、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等進(jìn)行深入的實(shí)踐后得出共識(shí)，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要核心技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)應(yīng)用雙輪驅(qū)動(dòng)。　　夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)創(chuàng)新核心技術(shù) 　　目前我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具備了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展前景，掌握了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，RFID標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成，傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)工作開始啟動(dòng)。物聯(lián)網(wǎng)
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2010年我國高鐵投資將達(dá)7000億

　　記者從日前召開的2010中國(長春)國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，我國將不斷加大對(duì)高速鐵路的投入建設(shè)力度，今年計(jì)劃投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)進(jìn)度。　　據(jù)鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武介紹，目前我國在建的高速鐵路有1萬公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路。“今年我們準(zhǔn)備投入7000億元到高速鐵路的建設(shè)中來，計(jì)劃新線投產(chǎn)4613公里。”何華武說。　　何華武還表示，目前我國投入運(yùn)營的高速鐵路已經(jīng)達(dá)到6552營業(yè)公里，高鐵技術(shù)已經(jīng)在國際上處于
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科技耀世博：研華創(chuàng)新智能應(yīng)用積極服務(wù)世博場(chǎng)館建設(shè)

　　全球產(chǎn)業(yè)計(jì)算機(jī)(IPC)與自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)廠商研華科技，積極服務(wù)2010上海世博會(huì)世博館及世博園區(qū)信息化建設(shè)，提供智慧型場(chǎng)館情景控制、多媒體信息資訊播放等應(yīng)用。　　已具百年歷史的世博會(huì)，已成為人類文化及工業(yè)科技完美結(jié)合的舞臺(tái)，科技的創(chuàng)新應(yīng)用不斷點(diǎn)耀世博會(huì)的魅力之光。2010年上海世博會(huì)，以“城市，讓生活更美好”為主題，共同關(guān)注人類生活環(huán)境因城市的飛速發(fā)展所帶來的一系列挑戰(zhàn)。多元文化的融合、經(jīng)濟(jì)的繁榮、社區(qū)的重塑、城市與鄉(xiāng)村的互動(dòng)以及科技的創(chuàng)新則不約而同形成本屆世博關(guān)注的熱點(diǎn)
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智能交通信息技術(shù)大有可為

　　由英特爾主辦的全球IT界高水平的技術(shù)論壇活動(dòng)——2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì)(Intel Developer Forum, IDF)將于4月13至14日在北京國家會(huì)議中心舉行。這是IDF連續(xù)第4年在中國首發(fā)。本屆IDF以“智領(lǐng)先機(jī)，共創(chuàng)明天”為主題，旨在抓住智能計(jì)算和個(gè)性化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代機(jī)遇，揭示產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈動(dòng)，攜手合作伙伴引領(lǐng)創(chuàng)新，搶占復(fù)蘇增長之先機(jī)。　　2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì)“技術(shù)前瞻日”4月12日在北京國家會(huì)議中心舉行。英特
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追尋春天的腳步

　　乍暖還寒的春天，我們似乎可以嗅到電子產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇的氣息。近日，眾多企業(yè)在展會(huì)上和發(fā)布會(huì)上亮相，推出他們的最新策略，為2010年春天帶來盎然的生機(jī)。　　現(xiàn)在企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是一個(gè)企業(yè)個(gè)體和企業(yè)個(gè)體的競(jìng)爭(zhēng)，也不是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。在今年深圳IIC(國際集成電路展)期間，微軟Windows Embedded部攜其眾多合作伙伴來參展。會(huì)上，微軟Windows Embedded全球合作伙伴和區(qū)域市場(chǎng)總監(jiān)Olivier Fontana告訴筆者：“未來十年，微軟的重
關(guān)鍵字：智能交通智能電網(wǎng) 嵌入式 201004

英特爾“物聯(lián)網(wǎng)”式轉(zhuǎn)型

　　“英特爾正在經(jīng)歷一個(gè)重大的轉(zhuǎn)型過程，未來我們的重點(diǎn)將在計(jì)算技術(shù)與其他多產(chǎn)業(yè)之間的嵌入與融合。”在英特爾北京信息技術(shù)峰會(huì)(IDF)的開幕演講上，英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊敘描述了一個(gè)無所不在的新英特爾，“跳出PC的框框，你會(huì)發(fā)現(xiàn)萬事萬物皆有可能容得下一顆英特爾的‘芯’。” 　　“互聯(lián)網(wǎng)正在經(jīng)歷其發(fā)展的第四個(gè)階段——嵌入式智能互聯(lián)，這實(shí)際上正是物聯(lián)網(wǎng)概念所真正追求的，是把物物之間、人機(jī)之間賦予
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2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì)“技術(shù)前瞻日”在京舉行

　　在2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì)(IDF)正式開幕前一天，IDF“技術(shù)前瞻日”在北京國家會(huì)議中心舉行。英特爾副總裁、高級(jí)院士、首席技術(shù)官兼英特爾研究院總經(jīng)理賈斯汀(Justin R. Rattner)與英特爾中國研究院院長方之熙共同宣布英特爾中國研究院全新研究議程——立足中國、貢獻(xiàn)中國(By China, For China)，致力于打造世界一流的嵌入式系統(tǒng)研究院。作為英特爾研究院全球5大節(jié)點(diǎn)之一，英特爾中國研究院將分工承擔(dān)嵌入式應(yīng)用的前瞻性研究任務(wù)，放眼全
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恩智浦和IBM聯(lián)合公布里程碑式道路收費(fèi)試驗(yàn)結(jié)果

　　恩智浦半導(dǎo)體公司和IBM公司日前公布了荷蘭進(jìn)行的一項(xiàng)里程碑式道路收費(fèi)試驗(yàn)的最終結(jié)果，表明在科技的幫助下，可改變駕駛行為，從而減少交通擁堵、改善環(huán)境。此次在艾恩德霍芬市進(jìn)行的公路收費(fèi)試驗(yàn)為期六個(gè)月，旨在為荷蘭政府收集相關(guān)信息，以解決荷蘭交通擁堵問題。試驗(yàn)取得了巨大成功，試驗(yàn)結(jié)果表明，在進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇碳ず螅?0%的駕駛者改變了駕駛行為，避免高峰期出行，從而驗(yàn)證了公路收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)駕駛習(xí)慣有著積極影響，有助于緩解交通擁堵現(xiàn)象。　　“本次試驗(yàn)的結(jié)果大大超出了我們的預(yù)期。”恩智浦半導(dǎo)體公司
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中國車載導(dǎo)航服務(wù)將加速汽車與通信產(chǎn)業(yè)充分融合

　　智能交通系統(tǒng)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題，發(fā)達(dá)國家提出并執(zhí)行了一系列研究計(jì)劃，其核心是為了應(yīng)對(duì)日益繁重的交通需求和環(huán)境保護(hù)壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行深入改造，以提高系統(tǒng)資源的使用效率、系統(tǒng)安全性，減少資源的消耗和環(huán)境污染。中國各城市智能交通的發(fā)展步伐不斷加快，特別是在北京、上海等特大城市。車載信息系統(tǒng)的部分功能及相關(guān)服務(wù)，可以成為智能交通的重要補(bǔ)充，而與智能交通接軌也將加速中國車載信息服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展。根據(jù)國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)，
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用　

網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)軟件功能設(shè)計(jì) 在ITS無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)中，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)按照功能不同，需要分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。終端節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的軟件功能如圖3所示。終端節(jié)點(diǎn)安裝不同的傳感器用
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用智能交通網(wǎng)絡(luò) 傳感器無線

微波雷達(dá)智能交通應(yīng)用技術(shù)詳細(xì)介紹

一、引言實(shí)時(shí)交通信息是智能交通系統(tǒng)（ITS）的最基本的信息源之一，只有對(duì)各道路實(shí)時(shí)交通信息有了準(zhǔn)確地掌握才...
關(guān)鍵字：微波雷達(dá) 智能交通

基于出租車系統(tǒng)中智能交通技術(shù)的應(yīng)用

0 引言
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，給城市公共交通帶來了巨大壓力，而混亂的城市公共交通會(huì)制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市的規(guī)劃。因此，建立快捷的城市公共交通系統(tǒng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及城市的發(fā)展有著重
關(guān)鍵字：技術(shù) 應(yīng)用智能交通系統(tǒng) 出租車基于

瑞薩成為世界首次公交ITS系統(tǒng)測(cè)試成功廠商

隨著各國城市建設(shè)的日新月異，人類科學(xué)技術(shù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，如何令城市交通更完善更便捷，已成為目前全世界范圍內(nèi)...
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RFID是智能交通的大腦

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：門禁卡智能交通 ITS

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智能交通介紹

　　智能交通　　智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。　　中文名智能交通系統(tǒng) 　　外文名Intelligent T [ 查看詳細(xì) ]