攝像頭 文章 最新資訊
如何利用高能效監(jiān)控攝像頭 PTZ IC 進行設計以打造更安全的環(huán)境
- 視頻監(jiān)控的使用持續(xù)增長,部分原因是各種“智慧城市”創(chuàng)新計劃引領的人工智能 (AI) 發(fā)展,這些計劃包含對公共街道、小巷和集會場所進行智能、自動化監(jiān)控。在辦公室、零售店、住宅大堂、超市、博物館、建筑工地、工業(yè)環(huán)境和倉庫等封閉區(qū)域,視頻監(jiān)控的安保應用也越來越多。這種廣泛的使用,加上 AI 分析的要求,意味著設計人員在爭相提高系統(tǒng)效率和性能的同時還要降低成本。視頻監(jiān)控的使用持續(xù)增長,部分原因是各種“智慧城市”創(chuàng)新計劃引領的人工智能 (AI) 發(fā)展,這些計劃包含對公共街道、小巷和集會場所進行智能、自動化監(jiān)控。在辦
- 關鍵字: 攝像頭 PTZ
一文讀懂自動駕駛傳感器之激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達及攝像頭

- 本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。傳感器的種類及特征毫米波雷達的原理和功能毫米波雷達是通過毫米波段的電波測量距離、相對距離、方向等的雷達傳感器。在駕駛過程中向前方發(fā)射毫米波段的電波,若前方有車輛,則可收到反射回來的回波。通過分析檢測到的反射波頻率變化等,檢測前方及對面是否有車輛、與前方及對面車輛間的距離、相對速度和方向等。1、毫米波雷達的分類車輛上搭載的毫米波雷達通常使用兩個波段。毫米波雷達使用的是76GHz波段的電
- 關鍵字: 激光雷達 毫米波雷達 超聲波雷達 攝像頭
Teledyne Flir 就 “板級攝像頭集成指南” 發(fā)布專題文章
- 簡介功能強大的精簡型單板計算機的推出催生了令人興奮的新產品設計。在通過小型化優(yōu)化成本及(或)效率的應用中,它的效用尤為明顯。另外,視覺系統(tǒng)可以利用功能全面的板級機器視覺攝像頭進一步縮小產品總體尺寸并實現(xiàn)運行靈活性,同時還支持定制或非標準光學部件。典型示例有:醫(yī)療診斷、計量、機器人技術、嵌入式視覺、包裝和印刷檢查、手持式掃描儀、臺式實驗室和其他空間受限的系統(tǒng)。本文涵蓋選擇嵌入式視覺攝像頭時需考慮的數(shù)個重要方面,包括功能組、外形因素和物理占用空間、接口選項、透鏡支架、軟件支持、熱管理以及電磁兼容性。外形因素和
- 關鍵字: Teledyne 攝像頭
ROHM開發(fā)出符合功能安全標準“ISO 26262”的、用于下一代車載攝像頭模塊的電源管理IC

- 全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))等產品中應用日益廣泛的車載攝像頭模塊(以下簡稱“車載攝像頭”),開發(fā)出符合ISO 26262*1及其ASIL-B*1標準的PMIC*2 BD868xxMUF-C(BD868C0MUF-C、BD868D0MUF-C)。能安全要求,使配備ADAS的下一代汽車所需的安全設計更加容易。此外,在僅為3.5mm×3.5mm的封裝中,還內置有車載攝像頭所需的4個電源系統(tǒng)(DC/DC*3:3個系統(tǒng),LDO*3:1個系統(tǒng)),并配備了異常狀態(tài)
- 關鍵字: 車載 攝像頭 電源管理
安富利:密切關注道路安全
- 昏昏欲睡或分心的駕駛員是造成交通事故的重大原因。因此以攝影機為基礎的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)在下一代ADAS解決方案中的應用日益增多。事實證明,DMS確實是一種有效的解決方案,可以監(jiān)控駕駛員的警覺狀態(tài),進而減少車輛碰撞?! 〕擞兄谔岣叩缆钒踩?,DMS還讓駕駛經驗更加愉快。這種以攝影機為基礎的系統(tǒng)可以識別駕駛員狀態(tài)并根據他的偏好調整車內環(huán)境。如駕駛員喜歡的座椅位置、溫度和會自動開啟的娛樂選項?! “哺焕腄MS是一種端到端解決方案,可幫助創(chuàng)新者加速產品開發(fā)周期。這個解決方案結合恩智浦MPU處理器和安
- 關鍵字: 道路安全 攝像頭
安富利:推進攝影機的開發(fā)
- 隨著ADAS系統(tǒng)整合到越來越多的新一代汽車中,對于駕駛員能在各種駕駛條件下察覺車輛周圍環(huán)境的需求也越來越大。每輛汽車都有自己的需求,因此需要一個靈活的平臺來確保其具備高適應性和高智能的性能。而Xilinx賽靈思正是一家位于前沿的公司,致力于開發(fā)靈活且可重新編程的汽車平臺來滿足特定需求?! ∮捎谄嚵慵陌踩院涂煽啃允亲钪匾?,因此前向攝影機系統(tǒng)的重要性也呈現(xiàn)指數(shù)級增長。賽靈思的ADAS平臺解決方案已成為首選平臺,可實現(xiàn)今日需要之功能并滿足新一代創(chuàng)新的要求。賽靈思的Zynq?SoC/MPSoC系列和前
- 關鍵字: 汽車 攝像頭
我如何增加攝像頭的動態(tài)范圍?

- 為便于本文說明,動態(tài)范圍將定義為傳感器可以測量的最大和最小光量之差。 此差上限由傳感器最大深度(任何像素可以容納的最大電子電荷)限定,下限由攝像頭的讀取噪音限定。 其測量方法有多種,但一種簡單方法是計算可以分辨出的不同灰度級數(shù)。 攝像頭的動態(tài)范圍越大,最終圖像中可以分辨的灰度級更多。測量動態(tài)范圍的常用方法是向攝像頭展示一張上方的目標一半全黑、另一半使攝像頭完全飽和的圖像。 目標和攝像頭中間放置減少 50% 目標圖像傳輸?shù)囊唤M中等密度濾鏡。 使目標的黑色部分與光線部分無法區(qū)分的所需濾鏡數(shù)量代表攝像頭動態(tài)范圍
- 關鍵字: 攝像頭 動態(tài)范圍
全球首創(chuàng)!百度Apollo打造超1500萬像素車載攝像頭

- 在自動駕駛方面,視覺信息輸入是自動駕駛的核心需求,為此,百度Apollo也拿出了超高清車載攝像頭模組?! ∪涨?,Apollo智能駕駛官方發(fā)布消息稱:百度Apollo聯(lián)合索尼半導體方案公司、聯(lián)創(chuàng)電子(LCE)與黑芝麻智能,全球首創(chuàng)超1500萬高像素車載攝像頭模組,百度主導定義面向更高等級自動駕駛視覺技術和標準?! ∧壳?,此款超1500萬高像素車載攝像頭模組已經完成初步設計,正在全速推進開發(fā)測試進程,將于不久的未來正式上市?! ≤囕d專用攝像頭模組被稱為汽車的“眼睛”,是構建汽車感知能力的基礎,為汽車的決策
- 關鍵字: 百度 自動駕駛 攝像頭
ADAS攝像頭分類與功能解析

- 近年來,汽車ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)裝車率正在快速增長??v覽各大廠商,這些技術基本上集中在L2-L3級自動駕駛,而為了實現(xiàn)這些功能,單車感知系統(tǒng)中,攝像頭的使用量基本上都在5個以上。以上這些攝像頭都安裝在哪里、有什么叫法呢?今天小編就帶大家一起來聊一聊?,F(xiàn)有攝像頭分類有多種分法:根據攝像頭CMOS鏡頭數(shù)量,我們將之分為單目、雙目;而根據攝像頭的視角,有廣角、魚眼。本文中,智駕最前沿采用的是根據攝像頭安裝位置,及其視野不同,進行分類。一般分為前視、后視、環(huán)視、側視以及內視攝像頭。小編整理了部分攝像頭在車載上
- 關鍵字: ADAS 攝像頭
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