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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 總線

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測(cè)試模式研究

  • 摘要：現(xiàn)場(chǎng)總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn)，CAN總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試是CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器，并基于C8051F0
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石墨烯變?yōu)樾铍姵仉姌O，可用光驅(qū)實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)”

PCI總線操作規(guī)則

  • PCI總線操作規(guī)則1． 一旦復(fù)位完成，應(yīng)保證下列信號(hào)在所有時(shí)鐘的上升沿穩(wěn)定：LOCK#，IRDY#，TRDY#， REQ#，F(xiàn)RAME#，DEVEL#，STO ...
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一種卡車語音報(bào)警器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

“燈”峰造極話車燈 淺析燈組高新技術(shù)

2012北京國(guó)際車展 博世展出多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要：以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?；趯?duì)CAN總線控制器的功能分析，并應(yīng)用Veri
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佳明-鈴木車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)解析

RS-485總線在多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 介紹RS-485接口SN65HVD3082E芯片的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)，及以該芯片為主的通信系統(tǒng)的構(gòu)成，包括它們的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)方法；說明了該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域。SN65HVD3082E芯片是一款為RS-485數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計(jì)的半雙工
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ISA總線和Futurebus+總線

  • ISA總線1． ISA總線的信號(hào)和 I／O端口地址 為了利用市場(chǎng)上豐富的各類中、低速適配卡，如聲卡、CD－ROM適配器、以 ...
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Bus/總線布線時(shí)做到等長(zhǎng)的方法

  • Bus走線模式是在13.6版本中可以實(shí)現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實(shí)現(xiàn)：
    1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前版本，14.x和15.0都可以，不
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I2C總線應(yīng)用下的EEPROM測(cè)試

  • 1 I2C總線的工作原理及其特點(diǎn)I2C 總線是一種用于IC器件之間連接的二線制總線，最早由Philips公司推出。它通過SDA(串行數(shù)據(jù)線)及SCL(串行時(shí)鐘線)兩根線在連到總線上的器件之間傳送信息，并根據(jù)地址識(shí)別每個(gè)器件，不管
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基于VXI/GPIB總線的通信設(shè)備測(cè)試診斷系統(tǒng)

  • 隨著科學(xué)技術(shù)尤其電子技術(shù)的迅速發(fā)展，通信設(shè)備功能越來越強(qiáng)大，種類越來越繁多，對(duì)通信設(shè)備的維修測(cè)試提出了更高的要求。通信設(shè)備傳統(tǒng)的維修主要采用分立測(cè)試儀器的方式來進(jìn)行，如果實(shí)現(xiàn)多種通信設(shè)備的維修測(cè)試，往
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CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
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媒體研究院——彎道扭力智能分配系統(tǒng)

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總線介紹

總線的概念 所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。 工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]

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