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單片機在CAN總線智能節(jié)點中的應用

1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。20世紀80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN總線。
關鍵字：節(jié)點應用智能總線 CAN 單片機

效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

時下渦輪增壓發(fā)動機非?；馃?，擁有比同排量自然吸氣發(fā)動機更強勁的動力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

脫胎換骨的變化全新奔馳A級技術解析

相比上一代奔馳A級轎車，新A級可用驚艷來形容，無論人還是車，第一眼被吸引的往往逃不過外在的美麗，但是新A級并不...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案，應對汽車電子設計挑戰(zhàn)

不久前，豐田公司高調宣布放棄純電動汽車計劃，這一消息在業(yè)內激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動出租...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

從概念到現(xiàn)實奧迪e-tron電驅技術解析

2012年可以算是混合動力車型的崛起之年。7月底，由國務院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于CAN總線的電流、電壓變送器的設計與實現(xiàn)

摘要：介紹了一種基于CAN總線技術在電流、電壓變送器中的設計和應用。給出了變送器的整體結構，闡述了電流、電壓的測量原理，論述了變送器的硬件組成和軟件實現(xiàn)方法，上位機采用PCI5121適配卡與變送器進行通信。實驗
關鍵字：變送器設計實現(xiàn) 電壓電流 CAN 總線基于

大陸公司推出輕型卡車電網(wǎng)技術

大陸公司的電網(wǎng)技術主要針對輕型卡車，給城市配送車中的啟停技術提供更大收益。該技術的核心部分在于一個雙電...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

滿足苛刻的復雜環(huán)境解析超級電容技術

“超級電容”聽上去，往往會令人覺得這是個很NB的家伙，作為一種新型的電能存儲元件，超級電容可以彌補現(xiàn)階段鋰離...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

電裝開發(fā)新型擋風玻璃信息顯示技術

電裝公司一直致力于開發(fā)各種車載安全系統(tǒng)，幫助駕駛者在駕駛時目光注意力集中在前方。公司曾開發(fā)了世界上最大...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

2012北京國際車展博世節(jié)能減排亮新技術

在第十二屆北京國際車展上，全球領先的汽車技術及服務供應商博世屆時將亮相E4展臺E409展位，圍繞“清潔與經(jīng)濟、...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

CAN總線接口擴展設計與驅動開發(fā)

摘要介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴展方案，通過SPI接口對CAN接口進行擴展，并給出具體的硬件電路。重點研究了WINCE系統(tǒng)下獨立CAN控制器MCP2515的驅動程序。結合CAN總線技術規(guī)范和MCP2515的特點設計了相關的
關鍵字：驅動開發(fā) 設計擴展總線接口 CAN

基于LonWorks現(xiàn)場總線技術的智能節(jié)點設計

基于LonWorks現(xiàn)場總線技術的智能節(jié)點設計,現(xiàn)場總線系統(tǒng)是自動控制系統(tǒng)發(fā)展的一種趨勢。然而，當前還存在著大量基于各種非現(xiàn)場總線標準的設備，將這些設備全部更新成基于現(xiàn)場總線的設備幾乎是不可能或不現(xiàn)實的。因此，開發(fā)現(xiàn)有設備到現(xiàn)場總線的接口轉換設備，
關鍵字：智能節(jié)點設計技術總線 LonWorks 現(xiàn)場基于

凡事靠自己揭秘比亞迪被動安全技術

我一直持有這樣的觀點——安全是一輛汽車最基本的要素。雖然我很享受速度和推背感帶來的熱血沸騰，但是我更希...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

日產(chǎn)采用新一代車載LAN“FlexRay”，2013年實現(xiàn)電控轉向

圖1：系統(tǒng)構成圖2：試制車使用了“G37”日產(chǎn)公開了配備電控轉向技術的試制車，該技術可分離方向盤與車輪...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于STM32的電池管理系統(tǒng)觸摸屏設計

0引言電動車一直以清潔環(huán)保而備受關注，加上能源危機加劇、油價不斷上漲，電動車也越來越受到用戶的青睞...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]