總線文章最新資訊

單線串行總線測(cè)量設(shè)備隔離傳感的接口介紹

醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用經(jīng)常為了病人和設(shè)備操作員的人身安全要求隔離電壓達(dá)到2500Vac或更高。該隔離屏障不僅要把電源傳輸?shù)絺鞲衅骷?，而且還要傳送往來(lái)于該器件上的數(shù)據(jù)?！　∶恳粋€(gè)穿越隔離屏障的數(shù)據(jù)信號(hào)都要求隔離。因此
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基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測(cè)及控制的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。20 世紀(jì)80 年代初，德國(guó)BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換，開(kāi)發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
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多路UART總線與CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設(shè)計(jì)一個(gè)多路總線協(xié)議轉(zhuǎn)換通訊系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉(zhuǎn)換過(guò)程，采用微控制器AT89S51來(lái)控制通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過(guò)硬件電路實(shí)
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淺析CAN總線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)研究

1 引言目前，汽車(chē)電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對(duì)于汽車(chē)整車(chē)廠
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基于PXI總線的寬帶頻率計(jì)設(shè)計(jì)

頻率信號(hào)具有抗干擾性強(qiáng)，易于傳輸，易于保持信息完整性和可以獲得較高測(cè)量精度等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于日常生活、工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，頻率測(cè)量成為信息提取、設(shè)備檢測(cè)等過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。頻率檢測(cè)作為電子測(cè)量領(lǐng)域最
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抓準(zhǔn)汽車(chē)電子發(fā)展趨勢(shì)的汽車(chē)高效節(jié)能方案

近年來(lái)，在市場(chǎng)增長(zhǎng)和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)習(xí)慣轉(zhuǎn)變的推動(dòng)下，汽車(chē)制造商越來(lái)越趨向于采用更復(fù)雜的電子元器件來(lái)增加新的舒...
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基于PCC的CAN總線分布式生產(chǎn)控制系統(tǒng)

近來(lái)，由于環(huán)保意識(shí)與動(dòng)物保護(hù)主義盛行，優(yōu)質(zhì)人造皮革在國(guó)際市場(chǎng)上受到了廣泛的歡迎。因此制革機(jī)械近幾年來(lái)得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
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飛雕設(shè)計(jì)軍團(tuán)再添猛將：法拉利設(shè)計(jì)師湯姆特嘉達(dá)正式簽約飛雕

近日，國(guó)內(nèi)電工行業(yè)領(lǐng)軍品牌飛雕集團(tuán)再次大手筆整合國(guó)際資源，正式與法拉利設(shè)計(jì)師湯姆特嘉達(dá)達(dá)成跨界設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略...
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控制碼分配器應(yīng)用于視頻監(jiān)控解決485總線星型布線

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，其傳輸系統(tǒng)傳輸?shù)男盘?hào)分為兩組，一組是視頻信號(hào)，視頻信號(hào)通過(guò)同軸電纜，雙絞線，光纖等進(jìn)行傳輸，一組為控制信號(hào)，采用485信號(hào)模式傳輸，一般都是采用屏蔽雙絞線進(jìn)行傳輸。一般來(lái)說(shuō)，視頻信號(hào)線直
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基于單片機(jī)的LCD1602控制總線模式

第一行顯示W(wǎng)elcome;第二行顯示=Happy day;若要顯示其他字符，請(qǐng)直接往數(shù)組 LCMLineOne[16]和LCMLineTwo[16]填充相應(yīng)的代碼。直接上圖，仿真圖如下：源程序如下，可以對(duì)比時(shí)序方式，理解總線的操作方法。#include
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提高RS485總線可靠性及故障處理方法

提高RS485總線可靠性及故障處理方法,在MCU之間中長(zhǎng)距離通信的諸多方案中，RS485因硬件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、控制方便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于工廠自動(dòng)化、工業(yè)控制、小區(qū)監(jiān)控、水利自動(dòng)報(bào)測(cè)等領(lǐng)域。但RS485總線在抗干擾、自適應(yīng)、通信效率等方面仍存在缺陷，一些
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DiBcom推出針對(duì)汽車(chē)音響系統(tǒng)的電路解決方案

2012年9月6日，中國(guó)——法國(guó)派諾特旗下品牌，數(shù)字電視與廣播接收方案的領(lǐng)先提供商迪康事業(yè)部日前隆重推出Octopu...
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究竟有何不同豐田/本田混動(dòng)系統(tǒng)解析

在目前的新能源車(chē)型市場(chǎng)上，做混動(dòng)車(chē)型資歷最老的當(dāng)屬豐田了。在普銳斯上市之后豐田進(jìn)行了3次升級(jí)將其打造成...
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組建基于LXI總線的高效鋰離子電池測(cè)試系統(tǒng)

　手機(jī)鋰電池測(cè)試主要針對(duì)經(jīng)過(guò)封裝后的電池保護(hù)電路進(jìn)行功能檢測(cè)，利用電源、電子負(fù)載、多路開(kāi)關(guān)和數(shù)字萬(wàn)用表等儀器仿真各種充放電時(shí)的極限過(guò)壓、過(guò)流情況，檢測(cè)電池保護(hù)電路是否有效。從源頭上杜絕質(zhì)量不合格的電池
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一種汽車(chē)門(mén)鎖控制電路的分析與設(shè)計(jì)

摘要：汽車(chē)門(mén)鎖控制的目的是為了防止駕駛員將鑰匙忘在車(chē)內(nèi)而專門(mén)設(shè)計(jì)的控制電路。其主要由各開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和若...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]