總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線性能

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線性能,本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)作為低成本車載網(wǎng)絡(luò)的首選方案已得到認(rèn)可，尤其是用在包括空調(diào)、汽車門鎖以及車鏡控制裝置在內(nèi)的汽車車身及舒適系統(tǒng)中。總線通信結(jié)構(gòu)簡單，數(shù)據(jù)傳輸速率相對較低，這就意味著LIN功能可適用于大多數(shù)
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如何為具體應(yīng)用選擇USB總線

如何為具體應(yīng)用選擇USB總線,為了理解為什么USB會成為如今的通用總線，讓我們看一下早期的PC：它有一個DOS操作系統(tǒng)和一個鍵盤，但沒有圖形用戶接口(GUI)。絕大多數(shù)的PC在機(jī)箱內(nèi)沒有硬盤驅(qū)動器，也沒有外部存儲。沒有萬維網(wǎng)，也無需外部網(wǎng)絡(luò)連接。
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基于I2C總線的DS1629型智能溫度傳感器性能特點(diǎn)及應(yīng)用

DS1629是美國DALLAS公司新推出的一種帶實時日歷時鐘和I2C總線接口的智能溫度傳感器，可廣泛用于溫度傳感系統(tǒng)、數(shù)據(jù)記錄器、個人計算機(jī)、個人數(shù)字助理和移動電話等設(shè)備中。
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基于SPI總線的LM74型智能溫度傳感器特點(diǎn)及應(yīng)用

LM74是美國國家半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的基于SPI總線接口的智能溫度傳感器，它可構(gòu)成PC機(jī)、打印機(jī)的溫度檢測系統(tǒng)。1、LM74的性能特點(diǎn)（1）LM74內(nèi)含溫度傳感器和13位∑-△式A/D轉(zhuǎn)換器，測溫范圍是-55~+125度，
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距離4m無線供電10kW，日本電業(yè)工作和沃爾沃實驗成功

日本電業(yè)工作和和沃爾沃科技日本（VolvoTechnologyJapan）開發(fā)出了電動汽車（EV）無線供電系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，采用微...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學(xué)開發(fā)出新型汽車無線供電技術(shù)

日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)在7月5日至6日于太平洋橫濱國際會展中心舉行的無線技術(shù)展會“WirelessTechnologyPar...
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汽車能源新進(jìn)化主流混合動力技術(shù)全解析

蒸汽機(jī)的發(fā)明帶領(lǐng)人類迎來了內(nèi)能與機(jī)械能的首次轉(zhuǎn)化，而19世紀(jì)末內(nèi)燃機(jī)的誕生，也讓汽車工業(yè)與汽油結(jié)下了不解之...
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基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(

摘要：基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)實現(xiàn)將車輛在停車場的位置通過短信發(fā)送給車主，方便車主離開停車場后快速找...
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基于CPCI總線可重組中頻調(diào)制器設(shè)計與應(yīng)用

摘要：為實現(xiàn)某基帶中頻調(diào)制設(shè)備的全數(shù)字、低故障率、小型化和可重組目標(biāo)，采用基于CPCI總線技術(shù)和軟件重組等設(shè)計方法完成了數(shù)字化中頻調(diào)制器的設(shè)計。測試和應(yīng)用結(jié)果表明，該調(diào)制器各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求、各項功
關(guān)鍵字：調(diào)制器設(shè)計應(yīng)用中頻重組 CPCI 總線基于

基于CAN總線的機(jī)械電子式制動系統(tǒng)電控單元的實現(xiàn)

1、引言　隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲入到了汽車制動系統(tǒng)中，出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機(jī)械元件，減少了制動系統(tǒng)機(jī)
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現(xiàn)場總線的選用因素分析

現(xiàn)場總線的選用因素分析,在具體確定選用那種現(xiàn)場總線產(chǎn)品之前，一般來說，應(yīng)該弄明如下幾方面的情況：　　1.規(guī)模的大小，即需要運(yùn)用現(xiàn)場總線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)有多少個?！　∫?guī)模的大小對選用那種現(xiàn)場總線有影響，如： CAN最多可接設(shè)備110個，而
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基于AMBA總線的片上系統(tǒng)

基于AMBA總線的片上系統(tǒng),AMBA片上總線　　AMBA 2.0規(guī)范包括四個部分：AHB、ASB、APB和Test Methodology。AHB的相互連接采用了傳統(tǒng)的帶有主模塊和從模塊的共享總線　　，接口與互連功能分離，這對芯片上模塊之間的互連具有重要意義。AMBA已不
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基于PCI總線的ARINC429接口卡設(shè)計

基于PCI總線的ARINC429接口卡設(shè)計,摘要：利用PCI專用接口芯片PCI9052和DEI1016 429總線收發(fā)芯片設(shè)計了ARINC429接口卡，采用DSP作為主控CPU完成數(shù)據(jù)自動處理，用雙口RAM完成DSP與PCI總線數(shù)據(jù)交換。實驗表明：所設(shè)計的接口卡傳輸效率高，可靠性好，開發(fā)
關(guān)鍵字：接口卡設(shè)計 ARINC429 總線 PCI 基于

基于VHDL的MTM總線主模塊有限狀態(tài)機(jī)設(shè)計

摘要：為了能夠更簡潔嚴(yán)謹(jǐn)?shù)孛枋鯩TM總線的主模塊有限狀態(tài)機(jī)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，同時減少FPGA芯片功耗，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，文中在分析MTM總線結(jié)構(gòu)和主模塊有限狀態(tài)機(jī)模型的基礎(chǔ)上，基于VHDL語言采用“單進(jìn)程”式對該
關(guān)鍵字：有限狀態(tài) 設(shè)計模塊總線 VHDL MTM 基于

LXI總線技術(shù)特點(diǎn)及其在分布式測試與診斷系統(tǒng)中的應(yīng)

摘要：將LXI 技術(shù)應(yīng)用到遠(yuǎn)程分布式測試與故障診斷系統(tǒng)中可以很好地解決分布式測試和異構(gòu)測試系統(tǒng)的融合問題。本文從測試總線的發(fā)展著手，介紹了LXI 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，較深入地分析了同步和觸發(fā)技術(shù)的原理以及在分布式測試
關(guān)鍵字： LXI 總線技術(shù)特點(diǎn) 分布式

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]