2009年的1月，瑞薩中國攜手美國EngineLab公司成功在中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)城市長春舉辦了針對汽車制造商的汽車電子現(xiàn)場研討會，之后的2月又于蕪湖以CIS為中心再次舉辦同類會議。研討會上，瑞薩向開發(fā)者們闡述了瑞薩在華的汽車電子戰(zhàn)略，并展示了針對馬達制動、儀表板、車載音響、汽車導航等系統(tǒng)的產(chǎn)品、技術以及解決方案。作為瑞薩緊密的開發(fā)合作伙伴，EngineLab公司也展示了基于瑞薩最新的32位MCU產(chǎn)品SH-2A的引擎制動系統(tǒng)方案。
引擎和自動變速等動力系統(tǒng)，是汽車的基本部件，也是中國政府和正成
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瑞薩 EngineLab MCU
2月26日，在IIC-China 2009上，富士通微電子（上海）有限公司攜微控制器、數(shù)字音視頻、Foundry/COT、模擬以及存儲器五大領域的系列產(chǎn)品參展，全面展示其用于汽車電子、數(shù)字高清、晶圓代工等領域的最新解決方案。
照片1 展位照片
據(jù)富士通微電子亞太有限公司銷售部經(jīng)理秦天燕介紹，富士通在華已經(jīng)分三步走，實現(xiàn)了本土化。十幾年前，富士通在華主要做貿易，后來引進了海外的先進技術，第三步是本地化，在成都、上海等地設有研發(fā)中心，研發(fā)芯片及應用方案。接下來，秦經(jīng)理介紹了富士通的五大類業(yè)務。
首先在微
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富士通 IIC mcu GDC
2月26日，在深圳IIC上，日本NEC用各種生動的模型展示了其產(chǎn)品應用方案。
展會上，用幾個檸檬電池供電的MCU 78K0R（照片1）系列吸引了無數(shù)眼球，該款MCU在靜態(tài)工作條件下電流最小只有2.5uA。在此次展覽上，NEC還介紹了最新推出的低功耗閃存微控制器產(chǎn)品，盡管仍然是紙上談兵——正式樣片即將供貨，但是還是非常吸引人。
照片1 用四個檸檬電池供電的MCU 78K0R
新產(chǎn)品的8位微控制器，包括6款外部引腳16pin的“78K0/KY2-L”以及6
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NEC MCU 智能家居控制 Zigbee
從2007年10月起，為防止家電在出現(xiàn)故障時對人身造成傷害，所有新上市的家電產(chǎn)品都必須符合IEC60335標準，新標準首次啟用了軟件檢測和軟件分類的概念。根據(jù)軟件類別(A/B/C)，新標準要求在上電時檢測微控制器組件(如CP
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平臺 控制器 一個 微控制器
2009年2月26日，在2009中國半導體市場年會上，瑞薩作為2008年度中國市場最佳MCU企業(yè)，獲得了“2008年度中國MCU市場成功企業(yè)”的獎項。此次年會對在半導體相關領域內如手機芯片、集成電路SoC、無線芯片等年度最優(yōu)秀企業(yè)進行了表彰，瑞薩成為MCU領域唯一獲獎的企業(yè)。
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瑞薩 MCU Renesas
如今低功耗射頻產(chǎn)品線包括了多種專用及基于標準的低功耗、高性能CMOS RF-IC，可用于涵蓋低于1GHz和2.4GHz的各種ISM頻帶的無線應用。其產(chǎn)品包括了低功耗收發(fā)機及發(fā)射機、單芯片系統(tǒng)集成解決方案以及IEEE 802.15.4/ZigBeeTM兼容解決方案。
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RF MCU RFID
從通信基礎設施，到手機、家用電器、消費電子，乃至汽車電子、醫(yī)療電子、工業(yè)控制等諸多領域，都能看到微控制器（MCU）的身影，MCU產(chǎn)品應用領域日趨廣闊。而在全球競爭日益激烈的MCU市場中，32位MCU產(chǎn)品逐漸脫穎而出，成為各家廠商爭奪的熱門市場。32位MCU從而一直保持著較為強勁的增長勢頭，即使是在當前經(jīng)濟極不景氣的情況下。
WSTS的
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飛思卡爾 32位 MCU 免費 MQX MCU5225x
Cortex―M3的異常處理機制研究,詳細闡述Cortex―M3異常的分類、優(yōu)先級、進入和退出，以及在Cortex―M3異常處理機制中使用的新技術――遲到(1ate―arriring)和尾鏈(tail-chaining)；最后，比較Cortex―M3和ARM7異?？刂茩C制的區(qū)別，并量化分析遲到和尾鏈技術在異常處理中的優(yōu)越性。
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機制 研究 處理 異常 M3 Cortex 微控制器
近日，瑞薩科技公司在日本東京宣布推出32位MCU—SH72531，該產(chǎn)品用于實現(xiàn)汽車引擎和傳動系統(tǒng)內的動力系控制，具有高達120MHz的高速操作和1.25Mb片上高速Flash存儲器，并將于近期在日本發(fā)售。
SH72531采用了SH-2A高性能CPU內核，其能夠在瑞薩科技公司的各種SuperH系列32位RISC MC
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瑞薩 MCU 引擎Flash 存儲
為了幫助加快產(chǎn)品上市，提高應用開發(fā)的成功率，飛思卡爾半導體免費為ColdFire微控制器（MCU）客戶提供帶有TCP/IP和USB軟件堆棧的飛思卡爾 MQX RTOS（實時操作系統(tǒng)）。
現(xiàn)在，飛思卡爾銷售的MCF5225x ColdFire MCU中隨附倍受贊譽的全功能版飛思卡爾MQX RTOS及相關堆棧，從而為開發(fā)人員提供一個用于工
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汽車儀表板是由各種儀表、指示器，特別駕是駛員用警示燈和警報器等組成。傳統(tǒng)應用的是機械式的速度計、油量計和里程表等，但現(xiàn)在則以步進馬達和使用LCD的儀表板為主流。最近，中、高檔車用儀表板已由大屏LCD顯示汽車診斷信息和安全信息等。圖1給出了各種分類儀表板。
圖1 市場上的儀表板種類
瑞薩公司從事汽車半導體已有25年以上的歷史。瑞薩為世界主要汽車電子公司，包括Bosch、Continental、Delphi、TRW、Aisin和Denso等供應汽車半導體。這些汽車電子廠商的產(chǎn)品為世界汽車制
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瑞薩 汽車儀表 MCU
??????? Maxim推出16位微控制器MAXQ610。該器件專為延長低功耗設備中的電池使用時間而設計，工作于1.7V至3.6V電壓范圍。由于電池電壓在整個電池使用時間內逐漸衰減，因此器件較寬的工作電壓范圍允許設備比采用其它競爭方案時多利用15%的電池容量。為進一步延長電池使用時間，MAXQ610在停止模式下僅消耗200nA (典型值)的超低電流，正常工作狀態(tài)下，速度高達12MIPS時電流也僅為3.75mA (典型值)。綜上，該器件
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Maxim MCU 低功耗 MAXQ610
“汽車電子行業(yè)的競爭正在加劇，未來很多中小公司將可能批量死亡，市場很可能出現(xiàn)大廠商通吃的局面。”一位行業(yè)專家近日對記者爆料說。實際上，這種傳聞由來已久，最主要的引線是汽車工業(yè)內的兩大領先半導體供應商飛思卡爾和意法半導體連手合作。中國汽車保有量的急劇上升，是推動行業(yè)競合和洗牌的根本驅動力。
回顧這個爆炸事件，我們
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汽車電子 MCU 半導體
本文主要探討基于微控制器的LED驅動器。它考察了以微控制器作為系統(tǒng)核心所能采用的各種不同拓撲結構。它還詳細討論了各種拓撲的權衡，著重于它們的主要特性和局限：通訊、電壓和電流容量、調光技術，以及開關速度等。
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飛思卡爾 微控制器 LED 驅動器
伴隨汽車產(chǎn)量的直線上升，中國已成為全球汽車電子增長最快速的市場先驅之一。與此同時，汽車中電子控制單元的不斷擴充也充分顯示了汽車半導體市場蘊含的巨大潛力。
目前，中國市場汽車半導體的主要應用集中在引擎控制、安全氣囊、無鑰進入、音響、電動助力方向盤、儀表盤和車身電子上。在這些領域中，微控制器(MCU)、GPS芯片、電源管理芯片，以及FPG
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微控制器(mcu)介紹
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