發(fā)動機(jī) 文章進(jìn)入發(fā)動機(jī)技術(shù)社區(qū)

PC104的航空發(fā)動機(jī)試車參數(shù)檢測系統(tǒng)探討

引言　　航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的核心部件，是飛機(jī)的動力源。當(dāng)發(fā)動機(jī)試車時，需要記錄大量的參數(shù)，尤其發(fā)動機(jī)故障試 ...
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如何提高摩托車發(fā)動機(jī)動力性能

如何提高摩托車發(fā)動機(jī)動力性能摩托車發(fā)動機(jī)是將其燃燒室內(nèi)可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱 ...
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基于現(xiàn)場總線的發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)

1.引言柴油發(fā)動機(jī)測試是柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中的最后一道關(guān)鍵工序，對柴油機(jī)制造質(zhì)量起著十分重要的作用，其主...
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汽車上mems微機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用

mems(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25...
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汽車巡航控制系統(tǒng)簡介

巡航控制系統(tǒng)是使汽車工作在發(fā)動機(jī)有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動強(qiáng)度，提高行駛舒適性的汽車自...
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現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)

　　汽車機(jī)電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動機(jī)電控作為汽車電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī)，已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展。　　一
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一種基于計算機(jī)的電控發(fā)動機(jī)故障模擬實驗臺設(shè)計

摘要：針對現(xiàn)有電控發(fā)動機(jī)故障模擬實驗臺用于實訓(xùn)教學(xué)中的不足，設(shè)計了基于計算機(jī)測控技術(shù)的實驗平臺方案。通過在計算機(jī)上設(shè)置故障點，模擬各種工況下的發(fā)動機(jī)電氣線路故障，并把發(fā)動機(jī)節(jié)點電壓和傳感器波形投影在熒
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德爾福中國增長繼續(xù)超越市場平均水平

在過去的一年中，德爾福繼續(xù)擴(kuò)大了對中國市場的本地化投入，使公司在中國的生產(chǎn)規(guī)模、本土研發(fā)實力進(jìn)一步提升，德爾福從“中國制造”實現(xiàn)“中國創(chuàng)造”。得益于公司持續(xù)擴(kuò)大的本土生產(chǎn)、研發(fā)實力以及契合市場需求的產(chǎn)品和技術(shù)，德爾福中國業(yè)務(wù)在過去的一年中繼續(xù)獲得強(qiáng)勁增長，2011年德爾福中國營業(yè)額比上年增長了21%。
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大眾將為1.4TSI發(fā)動機(jī)加入汽缸休眠技術(shù)

大眾在引入缸內(nèi)直噴、分層燃燒和渦輪增壓等技術(shù)之后，將為直列四缸汽油機(jī)加入ZAS汽缸休眠(可變排量)技術(shù)進(jìn)一步降低油耗和排放。首款使用汽缸休眠技術(shù)的發(fā)動機(jī)將是我們熟悉的1.4 TSI，大眾ZAS系統(tǒng)在低負(fù)荷和中等負(fù)荷工
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發(fā)動機(jī)控制器基于DSP模糊邏輯設(shè)計

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基于VC++的發(fā)動機(jī)ECU測試系統(tǒng)的研究與設(shè)計

摘要：基于Freescale公司MC9SDG128微控制器和Microsoft公司的Visual C++軟件，構(gòu)建了發(fā)動機(jī)ECU測試分析系統(tǒng)。系統(tǒng)可以模擬出實車的各種傳感器信號來驅(qū)動發(fā)動機(jī)ECU工作，并采集ECU輸出的噴油和點火信號加以分析，實現(xiàn)
關(guān)鍵字：研究設(shè)計測試系統(tǒng) ECU VC 發(fā)動機(jī) 基于

基于TMS320F2812的變頻調(diào)壓功率信號源

本文介紹應(yīng)用于儀器和設(shè)備測試的高精度寬頻率功率信號源的設(shè)計。傳統(tǒng)的功率信號源一般采用線性電源或模擬控...
關(guān)鍵字：模糊邏輯發(fā)動機(jī) 功率信號源

基于模糊邏輯設(shè)計的DSP發(fā)動機(jī)控制器

越來越多企業(yè)開始使用變速驅(qū)動發(fā)動機(jī)來減少能源的消耗。這需要通過從微分(PID)控制器轉(zhuǎn)向基于模糊邏輯算法的系統(tǒng)來簡化設(shè)計，縮短開發(fā)時間，并消除復(fù)雜的數(shù)學(xué)公式?！　〉牵@對發(fā)動機(jī)提出了新的挑戰(zhàn)。當(dāng)使用傳統(tǒng)的
關(guān)鍵字：發(fā)動機(jī) 控制器 DSP 設(shè)計模糊邏輯基于

燃料電池發(fā)動機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計

1 引言
　　車用燃料電池具有效率高、啟動快、環(huán)保性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點，是取代汽車內(nèi)燃機(jī)的理想解決方案。燃料電池汽車的最大優(yōu)點是清潔、無污染，在全球環(huán)境保護(hù)問題日益突出的今天，燃料
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基于單片機(jī)的發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)設(shè)計

摘要：設(shè)計基于MC68HC9S12單片機(jī)的發(fā)動機(jī)電噴控制系統(tǒng)。結(jié)合節(jié)能車的特殊要求進(jìn)行了硬件抗干擾設(shè)計，結(jié)合節(jié)油型 ...
關(guān)鍵字：節(jié)能車發(fā)動機(jī) 電噴系統(tǒng) MC68HC9S12

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發(fā)動機(jī)介紹

簡介發(fā)動機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動機(jī)）有時它既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機(jī)器.比如汽油發(fā)動機(jī),航空發(fā)動機(jī). 歷史發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不 [ 查看詳細(xì) ]