傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

MEMS傳感器市場擴(kuò)容國產(chǎn)化水平亟待提升

　　在智能化的當(dāng)下，MEMS傳感器市場需求大幅提升，并被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、汽車制造、物聯(lián)網(wǎng)、航空航天、醫(yī)藥化工等諸多領(lǐng)域。但就國內(nèi)而言，我國大部分高端MEMS傳感器依賴進(jìn)口，技術(shù)裝備國產(chǎn)化亟待加速。　　在智能化電子產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)智能終端與整機(jī)產(chǎn)品制造市場穩(wěn)定發(fā)展的帶動(dòng)下，制造業(yè)對(duì)傳感器更小型化、智能化、低功耗、高集成度、可大批量產(chǎn)及低成本等要求也隨之提高，而MEMS傳感器便能滿足這一市場需求。　　MEMS傳感器是指采用微機(jī)械加工和半導(dǎo)體工藝制造而成的新型傳感器。因其體積小、重量輕、功耗低、
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收購美新！中國MEMS傳感器和國外差距多大

　　美新半導(dǎo)體主營業(yè)務(wù)是MEMS傳感器。MEMS傳感器離我們并不遙遠(yuǎn)，大家日常使用的手機(jī)中其實(shí)就有MEMS陀螺儀。MEMS傳感器在汽車、航天、航空、軍事、消費(fèi)電子產(chǎn)品等諸多方面都有廣闊的應(yīng)用潛力。　　要說明一下，傳感器和MEMS是兩回事，很多傳感器并不是MEMS，而是由分立器件或其他特種器件來組成的。然而，現(xiàn)在有一個(gè)趨勢，就是用類集成電路的方式來實(shí)現(xiàn)傳感器的功能，有點(diǎn)像以前把分立器件做到集成電路里去。這樣做的好處是成本、穩(wěn)定性、功耗都會(huì)控制的很好，這也是集成電路的魅力所在。但不足的地方就是MEMS技術(shù)
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霍尼韋爾發(fā)布全新顆粒傳感器

　　近日，霍尼韋爾發(fā)布了一款全新的顆粒傳感器，可幫助業(yè)主和用戶監(jiān)測空氣中由灰塵、煤灰、或煙霧所引起的有害顆粒污染物。　　為有效應(yīng)對(duì)有害顆粒污染物對(duì)人們健康的傷害，霍尼韋爾HPM系列顆粒傳感器可廣泛應(yīng)用于供暖、通風(fēng)、及空調(diào)設(shè)備(HVAC)中，以及家庭、樓宇、公共區(qū)域中的空氣凈化器中。　　霍尼韋爾顆粒傳感器應(yīng)用激光技術(shù)，通過散射光的方式精確探測，可有效監(jiān)測直徑小于或等于2.5微米的可吸入微粒，相當(dāng)于人類發(fā)絲直徑的三十分之一。在特定空間內(nèi)，傳感器可計(jì)算的顆粒物濃度范圍為0μg/m3-1，000
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無人機(jī)的傳感器與連接功能

　　無人機(jī)(drone)的正式名稱為無人飛行器(unmanned aerial vehicle)，它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具導(dǎo)航、自我平衡等功能并飛行到特定高度，同時(shí)還能和位于遠(yuǎn)端的使用者或機(jī)器交換信息，無人機(jī)就是一個(gè)最好的實(shí)例。　　傳統(tǒng)上來說，無人機(jī)常見于防御及科學(xué)方面的應(yīng)用，像是深入偏遠(yuǎn)地區(qū)、監(jiān)控、氣象偵測或送貨到條件惡劣的地區(qū)。近來由于低成本的微型低功耗嵌入式技術(shù)問世，無人機(jī)逐漸被運(yùn)用在消費(fèi)性應(yīng)用。現(xiàn)在無
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中微半導(dǎo)體堅(jiān)持自主創(chuàng)新 8年申請超過800件相關(guān)專利

　　筆者從5月23日在北京舉行的02重大專項(xiàng)成果發(fā)布會(huì)上了解到，過去九年中，中微半導(dǎo)體通過先后承擔(dān)并圓滿完成65-45納米、32-22納米、22-14納米等三項(xiàng)等離子介質(zhì)刻蝕設(shè)備產(chǎn)品研制和產(chǎn)業(yè)化的02專項(xiàng)任務(wù)，使我國在該項(xiàng)設(shè)備領(lǐng)域中的技術(shù)基本保持了與國際先進(jìn)水平同步。　　中微半導(dǎo)體率先開發(fā)了包括甚高頻去耦合反應(yīng)離子刻蝕的等離子體源和雙反應(yīng)臺(tái)的反應(yīng)腔等一系列完全自主創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，使之與國外同類設(shè)備相比，在產(chǎn)能、潔凈室面積占用和設(shè)備擁有成本等重要指標(biāo)上都具有約30%的優(yōu)勢。中微半導(dǎo)體高效、好用的介質(zhì)刻蝕設(shè)備
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【E問E答】傳感器對(duì)機(jī)器人有多重要？

　　當(dāng)今機(jī)器人擁有靈敏的身姿、驚異的智能、全自動(dòng)化的運(yùn)作，這一切類似人一樣的肢體及感官功能的實(shí)現(xiàn)都少不了傳感器的功勞。　　傳感器猶如人類的感知器官，是機(jī)器人感知世界的媒介。機(jī)器人的視覺、力覺、觸覺、嗅覺、味覺等對(duì)外部環(huán)境的感知能力都是由傳感器傳輸?shù)摹? 　　并且，傳感器還可用來檢測機(jī)器人自身的工作狀態(tài)，以及機(jī)器人智能探測外部工作環(huán)境和對(duì)象狀態(tài)，能夠按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的一種器件。在機(jī)器人身體構(gòu)造里會(huì)裝上各樣的傳感器，會(huì)為它們帶來更高的靈敏度。　　那么，我們來設(shè)想一下：失去傳感器這件事，
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單芯片毫米波傳感器步入CMOS時(shí)代

CMOS內(nèi)的數(shù)字縮放降低了功率，縮小了尺寸，并且提高了每個(gè)節(jié)點(diǎn)的性能。同時(shí)，CMOS技術(shù)進(jìn)一步提高了在模擬組件中嵌入數(shù)字功能的能力，從而實(shí)現(xiàn)了在雷達(dá)系統(tǒng)部署方面的全新系統(tǒng)配置和拓?fù)洹?/li>
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攝像頭將會(huì)取代鍵盤搭載“傳感器”的物聯(lián)網(wǎng)舊模式將被 AI 殺死

“萬億傳感器”物聯(lián)網(wǎng)的舊模式已經(jīng)被 A.I. 殺死，超級(jí)傳感器崛起了。
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2016年傳感器銷售額創(chuàng)新高紀(jì)錄

　　全球市場傳感器組件銷售額在2016年成長14%，創(chuàng)下73億美元的新高紀(jì)錄;同時(shí)間致動(dòng)器組件銷售額則成長19%，達(dá)到45億美元。　　市場研究機(jī)構(gòu)IC Insights的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，拜嵌入式控制、可穿戴電子裝置以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用之賜，半導(dǎo)體傳感器組件銷售額在2016年創(chuàng)下新高紀(jì)錄。　　根據(jù)IC Insights近日發(fā)表的傳感器與致動(dòng)器市場報(bào)告，該領(lǐng)域的數(shù)種組件──包括加速度/偏轉(zhuǎn)(acceleration/yaw)傳感器、磁場傳感器以及致動(dòng)器組件──終于在經(jīng)歷了數(shù)年的價(jià)格壓力以及出貨量
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2017傳感器這五大技術(shù)突破加速IOT進(jìn)程

　　2017年，各類有關(guān)傳感器獲得新突破的訊息，其中有新型生物傳感器實(shí)現(xiàn)即時(shí)檢測，智能手機(jī)搭載小型化分子光譜傳感器以及芬蘭成功研發(fā)世界首款高光譜移動(dòng)傳感器等喜訊。傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)、
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MEMS傳感器要闖過的三關(guān)

　　“消費(fèi)類MEMS在2017年將面臨三大挑戰(zhàn)。”在近日的新聞發(fā)布會(huì)上，Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer指出。　　第一個(gè)挑戰(zhàn)是智能手機(jī)MEMS市場蕭條，而競爭依然非常激烈。時(shí)至今日，MEMS最大的市場仍然是智能手機(jī)市場。但現(xiàn)在該市場的增長已經(jīng)進(jìn)入停滯階段。然而，由于智能手機(jī)的市場總量很大，仍然吸引新老MEMS廠商進(jìn)入這個(gè)紅海，競爭對(duì)手日益增多。　　第二個(gè)挑戰(zhàn)是新型應(yīng)用推出速度緩慢，而且市場出貨量較小且高度被分割。新興應(yīng)用例如可穿戴式產(chǎn)品，市場
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走在傳感技術(shù)研究前沿的“弄潮兒”

　　隨著新科技浪潮的興起，世界已經(jīng)開始進(jìn)入到信息化時(shí)代，IT技術(shù)、生命科學(xué)和納米材料學(xué)作為三大支柱型科技，引領(lǐng)了未來發(fā)展的主要方向。在科技發(fā)展的進(jìn)程中，對(duì)于信息的掌握和利用必然被放在首位，傳感器是在此過程中獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。傳感器技術(shù)是推動(dòng)機(jī)器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)，其中，慣性傳感器提供的運(yùn)動(dòng)信息非常有用，不僅能改善性能，而且能提高可靠性、安全性并降低成本，有可能改善其系統(tǒng)性能或功能的應(yīng)用還包括：平臺(tái)穩(wěn)定、工業(yè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制、安全/監(jiān)控設(shè)備和工業(yè)車輛導(dǎo)航等，在國防軍事、資
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拆解對(duì)比OPT8241和VL53L0X：TI和ST的ToF傳感器工藝有何大不同？

　　近來,由iPhone掀起的3D相機(jī)風(fēng)潮,其ToF傳感器已然成為了人們口中津津樂道的創(chuàng)新技術(shù)風(fēng)潮。所謂ToF是Time of Flight的縮寫,直譯為飛行時(shí)間,通過給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖,然后用傳感器接收。　　從物體返回的光,通過探測這些發(fā)射和接收光脈沖的飛行(往返)時(shí)間來得到目標(biāo)物距離。目前ToF傳感器技術(shù)主要由ST(意法半導(dǎo)體)、TI(德州儀器)、奧地利微電子等巨頭壟斷。　　下面為大家?guī)韮煽顏碜圆煌瑥S商并且不同應(yīng)用的ToF傳感器。　　一款是TI的ToF傳感器OPT8241,此款傳感芯片
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TI推出業(yè)界最高精度單芯片毫米波傳感器產(chǎn)品組合

　　德州儀器(TI)正將前所未有的高精度和智能化引入包括汽車、工廠和樓宇自動(dòng)化、以及醫(yī)療市場在內(nèi)的廣泛應(yīng)用中。TI的全新毫米波單芯片互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)產(chǎn)品組合包括5個(gè)解決方案，橫跨具有完整端到端開發(fā)平臺(tái)的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。AWR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提供比目前市場上毫米波解決方案高3倍的感測精度，樣片現(xiàn)已供貨。精密模擬設(shè)計(jì)技術(shù)與數(shù)字信號(hào)處理的完美結(jié)合能夠讓設(shè)計(jì)人員在其系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)智能化和非接觸式感測。　　毫米波傳感器產(chǎn)品組合的主要特性和優(yōu)勢　　? 高度集成
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解讀國內(nèi)自動(dòng)駕駛傳感器市場，哪些企業(yè)有望拼出個(gè)未來？

汽車智能化浪潮洶涌， ADAS 資源整合是關(guān)鍵。汽車智能化水平的提升使得國內(nèi)整車廠商對(duì) ADAS 系統(tǒng)的需求巨大，而整車廠商對(duì)整套 ADAS 系統(tǒng)的需求比單一傳感器的需求更為強(qiáng)烈，擁有整套 ADAS 技術(shù)的公司將更有競爭力。而國內(nèi)起步晚，積累尚淺，尚需繼續(xù)努力，方可在未來無人駕駛大潮中站得一席之地。
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