“設(shè)計(jì) 文章 進(jìn)入“設(shè)計(jì)技術(shù)社區(qū)
基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的液位控制器設(shè)計(jì)

- 摘 要:介紹一種基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的液位控制器的設(shè)計(jì)方法,該控制器以單片機(jī)為核心,通過外圍硬件電路來達(dá)到實(shí)現(xiàn)控制的目的??筛鶕?jù)需要設(shè)定液位控制高度,同時具備報警、高度顯示等功能,由于增加了氣體壓力傳感器,使
- 關(guān)鍵字: 控制器 設(shè)計(jì) 液位 實(shí)現(xiàn) 單片機(jī) 基于 轉(zhuǎn)換器
步進(jìn)電機(jī)加減速控制器的設(shè)計(jì)

- 摘要:步進(jìn)電機(jī)易于控制、快速響應(yīng)性好、并可在很寬的范圍內(nèi)進(jìn)行平滑調(diào)速,是數(shù)控機(jī)床、打印機(jī)、繪圖儀、機(jī)器人控制等自動控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的執(zhí)行元件。步進(jìn)電機(jī)的起動頻率特性使步進(jìn)電機(jī)啟動時不能直接達(dá)到運(yùn)行頻
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 控制器 減速 電機(jī) 步進(jìn)
基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能機(jī)器人設(shè)計(jì)

- 基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能機(jī)器人設(shè)計(jì),本系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的機(jī)器人的主要任務(wù)是在未知環(huán)境下依靠多傳感器信息,運(yùn)用D-S數(shù)據(jù)融合算法,提供與環(huán)境有關(guān)的關(guān)于系統(tǒng)狀態(tài)的足夠的與可靠的信息,使機(jī)器人能夠自主規(guī)劃路徑、躲避障礙物,最終向目標(biāo)靠近。本控制系統(tǒng)采用
- 關(guān)鍵字: 器人 設(shè)計(jì) 智能機(jī) 融合 傳感器 數(shù)據(jù) 基于 智能機(jī)器人 多傳感器數(shù)據(jù)融合 導(dǎo)航 單片機(jī) 軟件
基于視覺的智能尋跡車設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 0 引 言
智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的趨勢,智能汽車在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色。作者提出智能尋跡車作為構(gòu)建未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要部分,針對未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)有導(dǎo)航線的環(huán)境命題假設(shè) - 關(guān)鍵字: 實(shí)現(xiàn) 設(shè)計(jì) 智能 視覺 基于 智能車 尋跡 AVR單片機(jī) 光電傳感器
電纜測試箱的設(shè)計(jì)
- 摘要:電纜測試箱利用單片機(jī)控制,外加數(shù)碼語音芯片及發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)了對多種專用電纜的測試,對有問題電纜給出語音提示,并通過發(fā)光二極管指出電纜中是哪一根芯線有問題。利用聲、光的形式直觀地對電纜進(jìn)行判斷,幫
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 測試 電纜 單片機(jī)
基于DSP+CPLD的伺服控制卡的設(shè)計(jì)

- 0 引 言
隨著先進(jìn)制造技術(shù)的迅速發(fā)展,對運(yùn)動控制的精度要求也越來越高,而運(yùn)動伺服控制系統(tǒng)的性能很大程度上取決于伺服控制算法,通過運(yùn)動控制與智能控制的融合,從改進(jìn)傳統(tǒng)的PID控制,到現(xiàn)代的最優(yōu)控制、自適 - 關(guān)鍵字: 控制卡 設(shè)計(jì) 伺服 CPLD DSP 基于 運(yùn)動控制 單神經(jīng)元 CMAC 單神經(jīng)元PID 放大器
基于PLC和觸摸屏的雙頭盲孔鉆機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- O 引 言
雙頭盲孔鉆機(jī)是一種在實(shí)體材料上進(jìn)行鉆孔加工的常用機(jī)床,廣泛應(yīng)用于模具、汽車、機(jī)床制造等行業(yè)的零件加工生產(chǎn)當(dāng)中。傳統(tǒng)的手工加工,不僅速度慢,而且還極容易出錯,導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)率低下。
可編程 - 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 鉆機(jī) 雙頭 PLC 觸摸屏 基于 可編程控制器 雙頭盲孔鉆機(jī) 觸摸屏 步進(jìn)電機(jī) 步進(jìn)順序控制
基于速率的網(wǎng)絡(luò)擁塞控制H∞反饋控制器設(shè)計(jì)

- O 引 言
目前比較常用的擁塞控制方法有兩種,一種是基于速率控制,源端以一定速率發(fā)送數(shù)據(jù)包,通過網(wǎng)絡(luò)反饋的信息來調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)包發(fā)生速率;另一種是基于窗口控制,宿端告訴源端以一定窗口寬度發(fā)送數(shù)據(jù),通過反饋信 - 關(guān)鍵字: 反饋 控制器 設(shè)計(jì) 控制 擁塞 速率 網(wǎng)絡(luò) 基于 網(wǎng)絡(luò) 擁塞 魯棒H∞控制 H∞性能指標(biāo) 狀態(tài)反饋
基于DSP交流伺服系統(tǒng)與CAN總線的通信設(shè)計(jì)

- 1 DSP的CAN控制器
TI公司的低功耗、高速DSP芯片TMS320LF2407A具有高速運(yùn)算能力和高效控制能力。其內(nèi)嵌的CAN控制器是一個完全的CAN控制器,完全支持CAN2.0B協(xié)議,它主要有以下特點(diǎn):有6個郵箱,其數(shù)據(jù)長度為0~ - 關(guān)鍵字: 總線 通信 設(shè)計(jì) CAN 伺服系統(tǒng) DSP 交流 基于 CAN總線 DSP 交流伺服系統(tǒng) 通信 接口
基于單片機(jī)的語音數(shù)字聯(lián)網(wǎng)火災(zāi)報警器設(shè)計(jì)
- 1 引 言
我國的火災(zāi)自動報警控制系統(tǒng)經(jīng)歷了從無到有、從簡單到復(fù)雜的發(fā)展過程,其智能化程度也越來越高。目前國內(nèi)廠家多偏重用于大型倉庫、商場、高級寫字樓、賓館等場所大型火災(zāi)報警系統(tǒng)的研發(fā),他們采用集中 - 關(guān)鍵字: 火災(zāi) 報警器 設(shè)計(jì) 聯(lián)網(wǎng) 數(shù)字 單片機(jī) 語音 基于 單片機(jī) 傳感器 信號處理 火災(zāi)報警器
“設(shè)計(jì)介紹
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