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EEPW首頁 >> 主題列表 >> “北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)

“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng) 文章 進入“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

北斗系統(tǒng)五年簡史：彎道超車 對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值貢獻率達70%

  • 北斗系統(tǒng)是我國科技發(fā)展的一個縮影，是我國科技研發(fā)推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、培育經(jīng)濟新動能的一個代表。
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北斗精度可達毫米級 讓國外萬元設(shè)備降到白菜價

  • 當年的屈辱逼得中國研發(fā)自已的導(dǎo)航系統(tǒng)，才造就如今勢頭迅猛的北斗，目前北斗導(dǎo)航領(lǐng)域已具備了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
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中國北斗星衛(wèi)星定位精度提升，2020 年搶占市占率 2 成

  • 　　根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》的報導(dǎo)，由中國的企業(yè)、政府、大學和軍隊所合作開發(fā)的自主衛(wèi)星定位系統(tǒng)“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，因為定位精度將提高，誤差率將比之前精進2到3倍，最小誤差達到2.5公尺的距離下，將具備匹敵美國全球定位系統(tǒng)(GPS)和歐洲版GPS“伽利略”的精度的情況，預(yù)計在2020年覆蓋全世界，并且在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場獲得2成市占率。 　　報導(dǎo)指出，中國于11月份將發(fā)射提升定位精度的“北斗3號”人造衛(wèi)星，到2017年底為止，&ldq
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中國北斗星衛(wèi)星定位精度提升，2020 年搶占市占率 2 成

  • 　　根據(jù) 《日本經(jīng)濟新聞》 的報導(dǎo)，由中國的企業(yè)、政府、大學和軍隊所合作開發(fā)的自主衛(wèi)星定位系統(tǒng) “北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，因為定位精度將提高，誤差率將比之前精進 2 到 3 倍，最小誤差達到 2.5 公尺的距離下，將具備匹敵美國全球定位系統(tǒng) (GPS) 和歐洲版 GPS “伽利略” 的精度的情況，預(yù)計在 2020 年覆蓋全世界，并且在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場獲得 2 成市占率。 　　報導(dǎo)指出，中國于 11 月份將發(fā)射提升定位精度的 “北斗 3 號&rd
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武漢“中國光谷”每年投１０億元資金支持制造業(yè)發(fā)展

  • 　　對國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心最高獎勵2億元，符合條件的企業(yè)可按照當年研發(fā)投入的10%予以補貼……素有“中國光谷”之稱的武漢東湖高新區(qū)日前推出一系列“干貨”，每年設(shè)立不低于10億元的光谷制造業(yè)發(fā)展專項資金，對高端制造業(yè)給予配套支持。 　　專項資金將圍繞光通信與移動通信、新型顯示及智能終端、集成電路、激光、智能裝備、生物醫(yī)藥、高性能醫(yī)療器械、北斗、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車、綠色與能源管理等十大重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。 　　凡經(jīng)認定的制造業(yè)創(chuàng)新
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國產(chǎn)北斗芯片大規(guī)模應(yīng)用在即

  • 　　隨著北斗星座系統(tǒng)的日益成熟，北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)也在逐漸開花結(jié)果。擁有我國首枚“40nm射頻基帶一體化Soc低功耗高精度芯片”核心技術(shù)的恒宇北斗科技發(fā)展股份有限公司近日正式在新三板掛牌上市，希望借力資本市場，更好地推動北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 　　突破北斗大規(guī)模應(yīng)用瓶頸 　　目前，我國已成功發(fā)射22顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，根據(jù)國家規(guī)劃，2018年北斗導(dǎo)航將率先為“一帶一路”國家提供基本服務(wù)，2020年將形成全球服務(wù)能力。北斗民用用戶已達到千萬級，預(yù)計2020年我國衛(wèi)星導(dǎo)航
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中國為什么要研制北斗衛(wèi)星系統(tǒng)？北斗三號有啥不同？

  • 　　8月31日下午，在廣州無線電集團主辦的新一代信息產(chǎn)業(yè)論壇上，年近九旬的中國科學院院士孫家棟提前離場?，F(xiàn)場數(shù)百名北斗導(dǎo)航技術(shù)工程師集體起立，用持續(xù)數(shù)分鐘的掌聲歡送這位老人。 　　從“東方紅”衛(wèi)星開始，中國航天事業(yè)的每一次大發(fā)展，幾乎都有著孫家棟的身影。這位中國人造衛(wèi)星和深空探測技術(shù)的主要開創(chuàng)者，備受航天從業(yè)者的敬重。衛(wèi)星導(dǎo)航是孫家棟近十年的主攻領(lǐng)域之一。短短十余年，中國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)從無到有，并投入產(chǎn)業(yè)化。孫家棟因其貢獻被譽為“北斗之父”。 　　時
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物聯(lián)網(wǎng)/可穿戴/共享單車只是冰山一角？聯(lián)發(fā)科/和芯星通/中科微：北斗芯片蘊藏無限可能

  • 無論是北斗、GPS還是GNSS，可應(yīng)用的范圍很廣，有時只是受限于“想象”。大到國家戰(zhàn)略小到民用便利，北斗導(dǎo)航正變得越來越重要。
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從《戰(zhàn)狼2》到九寨溝地震，我國北斗芯片可能大有作為

  • 北斗同時具備定位與通訊功能，不需要其他通訊系統(tǒng)支持，而GPS只能定位，在救災(zāi)中大有可為。
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中國開展新一代原子鐘研制 有望用于新一代北斗

  • 　　記者29日從中國航天科工集團公司二院203所獲悉，該所已啟動汞離子微波鐘研制。其作為新一代原子鐘，在未來深空探測和衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域有明顯的優(yōu)勢，有望應(yīng)用于下一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。 　　項目負責人王暖讓表示，目前203所已完成《空間汞離子微波頻標關(guān)鍵技術(shù)研究》立項論證，并首次完成了氧化汞的裝載，邁出了汞離子微波頻標的關(guān)鍵一步。該所計劃利用4年左右時間，搭建汞離子微波鐘的實驗系統(tǒng)，進行科學試驗，在地面上形成閉合。之后進行小型化設(shè)計，最后實現(xiàn)工程化設(shè)計。 　　據(jù)介紹，微波鐘是目前最精確的時間測量器具之一，也是世
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北斗芯片“火鳥”亮相 引領(lǐng)國產(chǎn)多模芯片進入28nm時代

  • 　　閃耀在太空中的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，在國內(nèi)正逐步打破GPS在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的壟斷地位,并準備2020年面向全球開展服務(wù)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)無疑已成為我國的一張新名片。 　　北斗28納米低功耗多模芯片正式問世 　　近期，我國首款支持全球信號的28納米北斗多模芯片“火鳥”在第八屆衛(wèi)星導(dǎo)航學術(shù)年會上首次亮相。從開始產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用至今，已有近5年的時間。該芯片在低功耗上取得重大突破，尺寸為1.9毫米x2.9毫米,僅鉛筆尖大小，具國際領(lǐng)先地位。同時支持四大全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，即將引領(lǐng)國產(chǎn)多模芯片進入28納
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GPS在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 近年來，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，機動車的增長率遠遠高于道路修建的速度，任何城市都面臨道路狀況改善相對滯后的局面，從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化，大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)(ITS)已成為解決交通問題的唯一行之有效的出路。利用全球定位系統(tǒng)(GPS)的城市車輛定位技術(shù)作為ITS的關(guān)鍵技術(shù)之一，借助電子地圖等其他手段，可依據(jù)城市道路擁擠狀況和運輸?shù)淖罴丫€路，選擇運輸途徑，從而避免運輸?shù)缆愤x擇的盲目性，提高了城市車輛的調(diào)度和管理水平，減少車輛行駛時間和油耗，從而保證城市道路系統(tǒng)負荷的均勻性，達到改善交通狀況的目的。車輛定位與導(dǎo)
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實現(xiàn)厘米級定位！北斗地基增強系統(tǒng)一期建設(shè)完成

  • 　　中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室6月7日宣布，北斗地基增強系統(tǒng)(一期)通過驗收。專家組評審認為，我國已基本建成自主可控、全國產(chǎn)化的北斗地基增強系統(tǒng)，初步形成基于北斗的一體化高精度應(yīng)用服務(wù)體系，系統(tǒng)建設(shè)邁入邊建、邊用、邊運行、邊服務(wù)的新階段。 　　北斗地基增強系統(tǒng)是我國自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)服務(wù)體系的重要組成部分。建成以北斗為主兼容其他系統(tǒng)的高精度位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將為確保國家高精度時空 信息安全提供根本保障，也是高效實現(xiàn)現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展和位置服務(wù)的重要項目，對提升北斗系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，滿足政府、行業(yè)和大眾
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張召忠：應(yīng)對日版GPS，中國的北斗綽綽有余

  • 　　6月1日上午，日本在鹿兒島縣種子島宇宙中心成功發(fā)射了搭載著準天頂衛(wèi)星的火箭，而這個準天頂系統(tǒng)說白了就是日本版的GPS。原先日本明明用著免費的GPS，為什么還要發(fā)展自己的導(dǎo)航系統(tǒng)呢?原先使用GPS有10米左右的誤差，但配合上準天頂衛(wèi)星和地面設(shè)備，誤差就能從10米縮小到短短的6厘米左右。 　　這就相當于從原來大概有三四個車位的誤差精確到了比你手機屏幕的寬度還短!這所謂的導(dǎo)航系統(tǒng)可不光會導(dǎo)航，其實還有強大的預(yù)警功能。我們都知道，戰(zhàn)場風云、瞬息萬變，有時哪怕提前幾分鐘獲取敵方動向都有可能占得戰(zhàn)爭勝利的先
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導(dǎo)航系統(tǒng)在智能輪椅研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

  • 智能輪椅作為醫(yī)療護理領(lǐng)域的服務(wù)機器人，其應(yīng)用大量使用了移動機器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導(dǎo)航系統(tǒng)、控制和能源系統(tǒng)、人機接口，但由于整個輪椅系統(tǒng)以人為中心，所以在研究中要解決的核心.
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“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)介紹

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