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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 英特爾

質(zhì)量勝過數(shù)量，以色列何以成為“芯片大佬”？

  • 人口不到一千萬、國土面積不過2 萬平方公里、超過50%的國土卻寸草不生，沒石油、缺淡水的以色列，彈丸小國何以成為世界上科技頂尖的發(fā)達(dá)國家
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英特爾表示其自動(dòng)駕駛部門Mobileye的駕駛員輔助系統(tǒng)可減少29%的交通事故

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，Mobileye宣布了一項(xiàng)其與英國公交車運(yùn)營商Abellio合作測試的初步結(jié)果，該測試涉及高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。據(jù)Mobileye所說，其技術(shù)可避免29%的碰撞事故，以及60%的交通傷害。Mobileye公司于2017年被英特爾公司(Intel)以153億美元的價(jià)格收購，是一家自動(dòng)駕駛車輛研究初創(chuàng)公司?！　≡诠皇鹿逝c日俱增的同時(shí)，該結(jié)果令人鼓舞。美國交通部聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局(DepartmentofTransportation’sFederalMoto
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人工智能是一場馬拉松？英特爾加速物聯(lián)網(wǎng)和AI落地

為支持廣泛的全球化5G部署 ，英特爾加速XMM 8160 5G多模調(diào)制解調(diào)器進(jìn)度

  • 英特爾是全球半導(dǎo)體行業(yè)的引領(lǐng)者，以計(jì)算和通信技術(shù)奠定全球創(chuàng)新基石，塑造以數(shù)據(jù)為中心的未來。2018年 11月13日，英特爾發(fā)布XMM? 8160 5G調(diào)制解調(diào)器，這是一款為手機(jī)、PC和寬帶接入網(wǎng)關(guān)等設(shè)備提供5G連接而優(yōu)化的多模調(diào)制解調(diào)器。英特爾加速該款調(diào)制解調(diào)器的進(jìn)度，將發(fā)布日期提前了半年以上。XMM? 8160 5G調(diào)制解調(diào)器將支持高達(dá)6Gbps的峰值速率，是市面上最新LTE調(diào)制解調(diào)器的3到6倍。它將在2019年下半年推出，并帶來各種特性和體驗(yàn)，加速5G普及。
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為打造更智能的AI邊緣設(shè)備，英特爾發(fā)布全新神經(jīng)計(jì)算棒

  • 2018年11月14日，英特爾人工智能大會(huì)在北京舉行。逾千名AI開發(fā)者、研究人員以及英特爾的客戶和伙伴齊聚北京，探討AI的發(fā)展，了解英特爾AI技術(shù)組合的最新進(jìn)展。在大會(huì)上，英特爾發(fā)布了英特爾?神經(jīng)計(jì)算棒二代（簡稱英特爾?NCS 2），利用該計(jì)算棒可以在網(wǎng)絡(luò)邊緣構(gòu)建更智能的AI算法和計(jì)算機(jī)視覺原型設(shè)備，可以讓原型設(shè)備運(yùn)行得更加快速、更加智能。
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英特爾在華宣布“AI未來先鋒計(jì)劃” —— 產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)AI科研與人才培養(yǎng)

  • 　　今日，英特爾人工智能大會(huì)在北京舉行。在大會(huì)期間，英特爾宣布了 “AI未來先鋒計(jì)劃”，在前沿研究、師資建設(shè)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)對接等方面展開多方位合作，積極探索產(chǎn)學(xué)研攜手推動(dòng)人工智能發(fā)展的新模式、新路徑?！　∮⑻貭柟救蚋笨偛眉嬷袊鴧^(qū)總裁楊旭宣布英特爾“AI未來先鋒計(jì)劃”　　中國正成為全球人工智能領(lǐng)域的新增長極，AI也成為中國的創(chuàng)新標(biāo)簽。從技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用前景、市場規(guī)模等多方面來看，中國有著獨(dú)特優(yōu)勢和廣闊前景。同時(shí)，人工智能在前沿研究、師資建設(shè)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)對接等方面依然存在挑戰(zhàn)，而英特爾在這些方面有著自
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5G戰(zhàn)火點(diǎn)燃！英特爾或截胡高通，聯(lián)發(fā)科仍瞄準(zhǔn)大陸

  • 英特爾確定5G基帶芯片將提早半年于2019年下半年推出，蘋果將舍棄高通轉(zhuǎn)用英特爾的傳言恐成真，屆時(shí)聯(lián)發(fā)科搶奪蘋果訂單的機(jī)會(huì)將更加艱難，全球5G大戰(zhàn)的戰(zhàn)火率先在芯片產(chǎn)業(yè)點(diǎn)燃。
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英特爾人工智能大會(huì)在北京舉行

  • 英特爾發(fā)布全新神經(jīng)計(jì)算棒，構(gòu)建更智能的AI邊緣設(shè)備2018?年?11?月?14?日，北京——英特爾人工智能大會(huì)今天在北京舉行。逾千名 AI 開發(fā)者、研究人員以及英特爾的客戶和伙伴齊聚，探討 AI 的發(fā)展，了解英特爾 AI 技術(shù)組合的最新進(jìn)展。會(huì)上，英特爾發(fā)布了英特爾??神經(jīng)計(jì)算棒二代（簡稱英特爾??NCS 2），利用該計(jì)算棒可以在網(wǎng)絡(luò)邊緣構(gòu)建更智能的 AI 算法和計(jì)算機(jī)視覺原型設(shè)備。英特爾??NCS 2基于英特爾??Movidius?
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為什么AMD、英特爾均認(rèn)為“小芯片”是延續(xù)摩爾定律的關(guān)鍵？

  • 　　近年來，隨著芯片工藝越來越接近極限，摩爾定律似乎也遇到了發(fā)展的瓶頸。AMD首席技術(shù)官M(fèi)arkPapermaster最近在接受《連線》雜志采訪時(shí)表示：“我們看到摩爾定律正在放緩，芯片密度仍在增加，但成本更高、耗時(shí)更長，這是一個(gè)根本性的變化。為此，代工廠正在爭取采用新的方法，來延長這個(gè)周期、并繼續(xù)為市場帶來更強(qiáng)大的處理器”?！　‰m然面臨重重困難，但芯片制造商們提出了一個(gè)較新的想法——何不采用“小芯片”(chiplets)的方案?　　小芯片是規(guī)?；墓杵鼈兛梢韵駱犯叻e木那樣堆放到一起，而不是在單芯片上打
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英特爾人工智能——專為實(shí)際應(yīng)用打造的工具

  • 　　如今人工智能 (AI) 的發(fā)展迎來了令人振奮的時(shí)刻。曾經(jīng)只有具備深厚專業(yè)知識積累的公司才有可能使用人工智能，但短短幾年后，隨著軟件工具、生態(tài)系統(tǒng)和硬件開發(fā)的日趨成熟，越來越多的公司開始應(yīng)用人工智能，英特爾的眾多客戶通過人工智能技術(shù)在各種行業(yè)案例中取得了變革性的成功。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，并不存在某個(gè)單一的“最佳”硬件能夠運(yùn)行各種各樣的人工智能應(yīng)用。因?yàn)槿斯ぶ悄艿男问绞嵌喾N多樣的，不同的應(yīng)用也決定了從數(shù)據(jù)中心到邊緣再到設(shè)備所需的硬件能力都會(huì)有所差別，因此我們需要更加多樣化的硬件產(chǎn)品組合來滿足不同的需求。英特爾
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英特爾2019年AI戰(zhàn)略：不止是芯片

  • 　　許多研究ML(機(jī)器學(xué)習(xí))的人可能會(huì)認(rèn)為DL(深度學(xué)習(xí))是一個(gè)死胡同，但Gadi Singer并不屬于這群人。Gadi Singer擔(dān)任英特爾公司副總裁兼人工智能產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理，他相信，被邊緣化的DL才剛起步，將成為人類AI發(fā)展下一階段的重頭戲?！　∨c谷歌的AI未來學(xué)家Ray Kurzweil不同，Singer更強(qiáng)調(diào)公司未來AI戰(zhàn)略的具體細(xì)節(jié)，他所預(yù)測的不是遙遠(yuǎn)的未來，而是即將到來的2019年和2020年。據(jù)Singer透露，英特爾的AI戰(zhàn)略將采取三管齊下的方式，涵蓋ML的各個(gè)方面，公司也將做好準(zhǔn)備為
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英特爾預(yù)測：自動(dòng)駕駛汽車將在未來50年內(nèi)全面普及

  • 　　英特爾一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費(fèi)者現(xiàn)在仍然心懷擔(dān)憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫ψ詣?dòng)駕駛汽車的未來滿懷期待。這項(xiàng)針對美國消費(fèi)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動(dòng)駕駛汽車，但 63% 的被調(diào)查者認(rèn)為今后的 50 年內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項(xiàng)研究相吻合，英特爾預(yù)測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產(chǎn)值將達(dá)到 7 萬億美元?！　　拔覀儽仨殢浐先藗儗Ξ?dāng)今自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)和完全的自動(dòng)駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然
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在AI的賽道上，老將英特爾“尚能飯否”？

  • 作為叱咤江湖半個(gè)世紀(jì)的英特爾自然也不會(huì)落下，最近一段時(shí)間關(guān)于英特爾高舉高打步入AI芯片等AI相關(guān)業(yè)務(wù)的消息也是不絕入耳，修長城，救北極熊……不過面對如狼似虎的競爭對手，英特爾到底能否還能C位出道呢?
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英特爾預(yù)計(jì)在未來50年內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車將全面普及

  • 自動(dòng)駕駛不僅能帶來包括拯救生命在內(nèi)的巨大的社會(huì)效益，還能提供全新的乘客體驗(yàn)。汽車將不再僅僅是與出行相關(guān)，它們將有潛力成為體驗(yàn)性的交通設(shè)備，自動(dòng)駕駛技術(shù)也會(huì)被越來越多的人看好。英特爾一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費(fèi)者現(xiàn)在仍然心懷擔(dān)憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫ψ詣?dòng)駕駛汽車的未來滿懷期待。
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英特爾談SD-WAN和NFV：市場迎來爆發(fā) 將共同推動(dòng)AI發(fā)展

  • 　　“SD-WAN市場和NFV市場在最近幾年都迎來了快速增長。在我看來，SD-WAN在接下來幾年將會(huì)有很大的拓展，而NFV在暴漲的同時(shí)還有很多問題需要解決。英特爾攜手華為在這兩方面的大動(dòng)作，都旨在加速企業(yè)和運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)部署步伐?！庇⑻貭枖?shù)據(jù)中心事業(yè)部網(wǎng)絡(luò)平臺部門全球市場開拓總監(jiān)杜唯揚(yáng)在2018年華為全聯(lián)接大會(huì)期間接受C114采訪時(shí)表示?！　?018年10月12日，英特爾作為戰(zhàn)略合作伙伴出席了華為此次大會(huì)。雙方宣布，將共同加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型與人工智能的落地，并且目前已在云計(jì)算、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型、存儲等
  • 關(guān)鍵字： 英特爾  SD-WAN  NFV  
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